當(dāng)前，在碳達(dá)峰與碳中和背景下，電動(dòng)重卡市場(chǎng)將迎來快速增長期。面對(duì)洶涌而至的新能源浪潮，陜汽布局純電動(dòng)、氫燃料和混合動(dòng)力新能源技術(shù)路線，積極打造一流新能源重卡產(chǎn)品，整車具備電驅(qū)電控等多項(xiàng)自主核心技術(shù)，致力為用戶提供新能源整體解決方案。同時(shí)，通過換電模式推動(dòng)重卡電動(dòng)化，助力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)也成為大勢(shì)所趨?！　??

陜汽重卡 德龍新M3000 6×4 6.85米純電動(dòng)牽引車(SX4257MC4BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　而隨著新能源重卡的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，電動(dòng)重卡充電速度慢、續(xù)航里程短、運(yùn)營成本高等等問題逐漸暴露。而對(duì)于換電模式來說，也面臨著購置成本過高，初始資金過重以及單個(gè)規(guī)模不大，運(yùn)營成本高等問題。為了解決這些難點(diǎn)--陜汽"車電分離"模式，由整車制造商、第三方換電站運(yùn)營商、終端用戶三方攜手、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全面賦能"車電分離"模式共贏發(fā)展。 新能源重卡市場(chǎng)將被新"換電"模式所定義。

　　車電分離模式指將整車分為"電池+無動(dòng)力車身"，陜汽將整車銷售給客戶，然后由第三方換電站運(yùn)營商向客戶購買電池并返租給客戶，客戶只需購買或租賃無動(dòng)力車身即可享有換電車輛帶來的各種利好。

陜汽重卡 德龍新M3000 286馬力 8X4 8米純電動(dòng)自卸車(SX3317M4406EV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　車電分離模式的優(yōu)勢(shì)：降低換電重卡購買成本；電池的維保、充放電、使用風(fēng)險(xiǎn)等由第三方換電站運(yùn)營商統(tǒng)一管理，客戶只管使用；第三方換電站運(yùn)營商負(fù)責(zé)及時(shí)對(duì)電池進(jìn)行更新?lián)Q代，同時(shí)提供最優(yōu)的電池經(jīng)租方案，保證客戶使用到最新版本的電池；所有車型均可匹配電池組，同時(shí)提供最優(yōu)質(zhì)高效的電池組服務(wù)。

　　陜汽與合作的第三方換電站運(yùn)營商共同為客戶提供兩種車電分離模式：

車電分離 電池經(jīng)租

　　無動(dòng)力車身由客戶購買，電池由第三方換電站運(yùn)營商回購并返租給客戶。

車電分離 無動(dòng)力車身融租+電池經(jīng)租

　　無動(dòng)力車身由第三方換電站運(yùn)營商做融資租賃，電池由第三方換電站運(yùn)營商做經(jīng)營性租賃。

　　未來，在"雙碳"指引目標(biāo)下，陜汽重卡進(jìn)一步深化環(huán)保理念、推動(dòng)重卡電動(dòng)化發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。以"車電分離"模式為標(biāo)桿，持續(xù)深入了解客戶實(shí)際運(yùn)營場(chǎng)景，精準(zhǔn)把握細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)，以客戶需求為基準(zhǔn)，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，為客戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品及更好的服務(wù)體驗(yàn)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com