5月11日下午，國務(wù)院新聞辦公室舉行政策例行吹風會，交通運輸部安全總監(jiān)李國平、公路局負責人王太、運輸服務(wù)司負責人韓敬華出席介紹全力做好物流保通保暢工作有關(guān)情況，并答記者問。

　　3月份以來，國內(nèi)疫情多點頻發(fā)，部分地區(qū)對貨車采取層層加碼、“一刀切”管控舉措，造成通行受阻、車輛滯留、物流不暢，對重要民生物資供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等帶來較大影響。黨中央、國務(wù)院高度重視，習近平總書記等中央領(lǐng)導同志作出重要指示，國務(wù)院成立國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組，并召開全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議，對物流保通保暢工作進行部署安排。我部高度重視，認真貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，密切部門協(xié)調(diào)，強化部省聯(lián)動，聚焦物流堵點卡點問題，統(tǒng)籌調(diào)度督辦，細化舉措，強化服務(wù)保障，推動物流保通保暢工作取得階段性成效。

　　一是堅持協(xié)同聯(lián)動，凝聚各方合力。建立健全了國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組運行規(guī)則；以及每日調(diào)度、問題督辦、信息發(fā)布、一事一協(xié)調(diào)等制度。國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團，以及全國各省份和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團都成立了相應(yīng)工作機制，全力推動物流保通保暢舉措落到實處。領(lǐng)導小組辦公室堅持7×24小時值班值守，采取一事一協(xié)調(diào)。自4月18日以來，已累計協(xié)調(diào)解決各部門、重點企業(yè)及貨車司機反映的通行受阻問題1600余項。

　　二是堅持精準施策，強化通行保障。研究制定保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定10條措施，督促各地取消層層加碼、“一刀切”通行管控政策，優(yōu)化公路防疫站點設(shè)置和檢疫流程，提高車輛查驗效率。嚴格落實貨車司機“即采即走即追”+“閉環(huán)管理”要求，部署推進健康碼一碼通行、“碼卡”融合、精準賦碼，建立貨車司機“白名單”管理制度。指導各地建設(shè)啟用180余個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運站，建立重點物資運輸車輛通行證制度，保障重點物資車輛優(yōu)先便利通行。

　　三是堅持重點突破，暢通交通網(wǎng)絡(luò)。我們組織開展高速公路收費站和服務(wù)區(qū)、港口碼頭、航道船閘關(guān)停自查自糾，切實保障運輸通道暢通。加強對長三角、珠三角、京津冀等重點區(qū)域?qū)ｎ}調(diào)度，組織對上海港集卡車輛實行全鏈條閉環(huán)管理，并對上海港、上海浦東機場、廣州白云機場等重點樞紐實施跟蹤調(diào)度，確保重點樞紐集疏運暢通。統(tǒng)籌部署提升物流配送和郵政快遞服務(wù)能力，著力暢通末端循環(huán)體系。指導各地加強與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈白名單企業(yè)、內(nèi)外貿(mào)等重點保供企業(yè)的供需對接和跟蹤服務(wù)，全力保障各類生產(chǎn)生活重點物資運輸。

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　　四是堅持目標牽引，實施掛圖作戰(zhàn)。建立部門責任清單、地方責任清單、部門分工清單，以及每日調(diào)度事項清單、貨車司機反映問題清單在內(nèi)的物流保通保暢清單體系，實施掛圖作戰(zhàn)、倒排工期、辦結(jié)銷號。聚焦物流保通保暢突出問題，開展日調(diào)度和專題調(diào)度，實施問題轉(zhuǎn)辦和三級督辦制度，累計向各地發(fā)出轉(zhuǎn)辦單40余份，向問題突出省份發(fā)出督辦函13份，逐項推進解決物流不通不暢問題。

　　五是堅持需求導向，著力紓困解難。指導各地高速公路服務(wù)區(qū)為滯留貨車司機提供餐飲、休息等基本服務(wù)，具備條件的增設(shè)流動核酸檢測點。鼓勵有條件的地區(qū)，為貨車司機提供免費核酸檢測和抗原檢測服務(wù)。在全國推進落實稅收優(yōu)惠、社保緩繳、融資擔保等九大政策措施，指導各地用足用好中小企業(yè)和個體工商戶助企紓困政策，推出加快投放1000億元再貸款用于交通運輸、物流等領(lǐng)域的措施，切實幫助物流企業(yè)和貨車司機解決實際困難。

　　在各地區(qū)和各部門的共同努力下，貨運物流不通不暢等問題得到初步緩解，物流主要運行指標持續(xù)向好。全國關(guān)停關(guān)閉高速公路收費站和服務(wù)區(qū)基本清零；5月10日，全國高速公路貨車流量較4月18日上升了8.59%，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、主要港口貨物吞吐量較4月18日分別增長5.71%、6.16%、1.12%，主要國際航空口岸貨郵運輸量增長了約三成，郵政快遞業(yè)務(wù)量增長了約兩成。上海港集裝箱日吞吐量穩(wěn)定在10萬標箱，回升至疫情前的八成以上；浦東機場和白云機場貨郵吞吐量回升至六成以上。

　　下一步，我部將充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室作用，與有關(guān)部門一起，持續(xù)加強對重點地區(qū)的調(diào)度指導，持續(xù)推進各項關(guān)鍵制度措施落實，持續(xù)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈跟蹤保障，持續(xù)推進落實紓困解難政策的落實，進一步打通大動脈、暢通微循環(huán)，確保交通物流暢通有序，為穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供有力的支撐保障。

目前高速公路網(wǎng)“大動脈”運行狀況如何？

　　今年3月以來，由于國內(nèi)疫情多點頻發(fā)，部分地區(qū)對貨運車輛采取了層層加碼、“一刀切”的運行管控措施，造成了通行受阻、車輛滯留、物流不暢，給產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運行造成了很大的影響。按照黨中央、國務(wù)院部署，我部提前謀劃、高位推動，完善機制、實化舉措，掛圖作戰(zhàn)、狠抓落實，打通堵點，保通保暢。從4月11日開始，我們就開始了開通收費站和服務(wù)區(qū)的專項整治活動。

　　從4月13日起，我部每日18時在部里的官網(wǎng)和政務(wù)微信等媒體上，集中公示全國高速公路收費站和服務(wù)區(qū)最新的一些關(guān)停情況；督促各省市每天9點前要公示本轄區(qū)的高速公路收費站和服務(wù)區(qū)的關(guān)停情況，主要還是接受社會的全面監(jiān)督。

　　公路保通保暢專班實行24小時值守，依托12328服務(wù)熱線，及時受理公路阻斷投訴舉報，按照“一事一協(xié)調(diào)”“投訴即辦”的要求，逐一核實協(xié)調(diào)解決群眾反映的一些具體問題。

　　在嚴格做好公路疫情防控的同時，我們認真做好高速公路服務(wù)區(qū)餐飲、加油、如廁等服務(wù)保障工作，科學加密增設(shè)核酸檢測點。對因疫情原因確需關(guān)停的服務(wù)區(qū)，視情保留加油、如廁等服務(wù)功能，滿足司乘人員的基本要求。

　　經(jīng)過各地各部門的共同努力，全國高速公路關(guān)閉關(guān)停收費站和服務(wù)區(qū)迅速得到了恢復運行，快速打通了公路“大動脈”并有效鞏固成果。從4月21日起，關(guān)閉的收費站持續(xù)控制在20個以內(nèi)、關(guān)停的服務(wù)區(qū)持續(xù)控制在個位數(shù)以內(nèi)。5月4日，全國首次實現(xiàn)了動態(tài)清零的目標。隨后因為有一些司乘人員涉疫、車輛經(jīng)停，個別高速公路服務(wù)區(qū)又出現(xiàn)了一些關(guān)停的情況。5月10日，臨時關(guān)停服務(wù)區(qū)恢復運營，全國再次實現(xiàn)了動態(tài)清零。

　　隨著關(guān)閉關(guān)停的收費站和服務(wù)區(qū)全面恢復運行及各項舉措持續(xù)推進，貨物物流受阻的情況迅速好轉(zhuǎn)，全國公路網(wǎng)車流量特別是貨車流量持續(xù)穩(wěn)步回升。截至5月10日，全國高速公路流量共2187.73萬輛，比4月10日增長了26.39%。其中，貨車流量是721.3萬輛，比4月10日增長了25.65%。

　　下一步，我們將深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進一步優(yōu)化完善相關(guān)措施，繼續(xù)鞏固打通大動脈的工作成果，同時緊盯普通國省干線和農(nóng)村公路，加強運行監(jiān)測和問題處置，確?！拔⒀h(huán)”的暢通。此外，我們還準備出臺系列政策文件，加快健全長效工作機制，推動公路保通保暢工作常態(tài)化規(guī)范化發(fā)展，為促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供更高品質(zhì)的公路交通服務(wù)。謝謝！

全國啟用了統(tǒng)一樣式的運輸車輛通行證

　　為切實發(fā)揮通行證制度在特殊時段、重點物資保供保運方面的作用，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)通知，進一步規(guī)范了重點物資運輸車輛通行證制度，對通行證適用范圍、制式格式、發(fā)放主體、申領(lǐng)渠道、全國互認等進行了部署安排。目前，27個省份陸續(xù)啟用了統(tǒng)一式樣的通行證，在保障重點物資運輸中發(fā)揮了積極作用。下一步，我們將堅持問題導向，持續(xù)發(fā)揮好通行證作用，全力保障好涉疫地區(qū)重點物資運輸暢通高效。

　　一是嚴格規(guī)范通行證使用性質(zhì)。通行證是應(yīng)急狀態(tài)下，重點地區(qū)在特殊時段為保障重點物資跨區(qū)域運輸所發(fā)放的調(diào)運憑證和保供證明，核心目的在于保障涉疫地區(qū)重點物資車輛快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。需要特別說明的是，不是所有貨運車輛都需要辦理通行證，對于運輸起訖地兩端都不在涉疫地區(qū)，或者承運的不是重點物資的車輛，不需要申領(lǐng)、辦理和使用通行證。在符合防疫要求的前提下，各地不得以車輛未持有通行證為由限制車輛通行，對于持有通行證的車輛，各地應(yīng)當采取有效措施保障車輛優(yōu)先快速通行。

　　二是嚴格規(guī)范通行證使用范圍。通行證保障的是重點物資運輸，具體包括醫(yī)療和防控物資，生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資，農(nóng)業(yè)、能源、原材料、重點工業(yè)品等重要生產(chǎn)物資，以及重點外貿(mào)企業(yè)物資運輸?？紤]到重點物資需求單位和保供企業(yè)等收發(fā)貨單位，具體掌握著物資的供需狀況、調(diào)運需求、路線安排和時間要求等，通行證由這些收發(fā)貨單位統(tǒng)一申領(lǐng)辦理后，再由其組織貨運企業(yè)、個體司機等承運單位來具體實施運輸。啟用通行證的地區(qū)，由所在地的發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、交通運輸、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門，分行業(yè)、分領(lǐng)域向申領(lǐng)單位發(fā)放。

　　三是嚴格落實通行證發(fā)放使用管理各個環(huán)節(jié)責任。通行證的發(fā)放部門和使用單位均需嚴格落實疫情防控要求。在證件發(fā)放環(huán)節(jié)，發(fā)證單位需嚴格審核辦證單位、承運單位疫情防控舉措的落實情況；在車輛發(fā)運環(huán)節(jié)，辦證單位需將通行證有關(guān)信息及時推送目的地收發(fā)貨單位進行報備；在車輛到達環(huán)節(jié)，如行程碼綠色不帶*號，必須立即放行。對于行程碼綠色帶*號的，符合48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、健康碼正常、行程卡綠色，也就是我們通常所說的“一證兩碼”要求，要立即放行，不得層層加碼，可由收發(fā)貨單位對防疫檢測點至目的地實施閉環(huán)管理、點對點運輸，落實疫情防控措施。對重點物資運輸車輛通行證，實行熔斷機制，對因疫情防控要求落實不到位造成疫情傳播擴散的，要暫停對收發(fā)貨單位和承運單位辦理通行證。

交通運輸部保障重點物資運輸

　　疫情形勢下，保障各類重點物資運輸是維持人民群眾正常生活秩序、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵。我們充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室的作用，會同相關(guān)部門加強政策指導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力保障民生物資、生產(chǎn)物資以及重點外貿(mào)企業(yè)物資運輸，為經(jīng)濟平穩(wěn)運行和民生服務(wù)保障提供堅實的物流支撐。從四個方面抓：

　　一是抓好供需對接，保障需求響應(yīng)更及時。密切與發(fā)展改革、工信、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、衛(wèi)健等部門溝通聯(lián)絡(luò)，聚焦各部門、各單位提出的重點物資需求，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重點企業(yè)和上下游企業(yè)運輸需求，主動靠前，按照一事一辦、急事急辦、特事特辦的原則，切實做好運輸保障。自4月18日以來，已保障了8200余項重點物資運輸需求。

　　二是抓關(guān)鍵制度，保障重點物資運輸更暢通。我們發(fā)布全國統(tǒng)一式樣的《重點物資運輸車輛通行證》，剛才韓司長把通行證的有關(guān)情況給大家作了介紹。我們指導地方建立省級聯(lián)防聯(lián)控機制監(jiān)制、多部門分類發(fā)放、保重點物資供應(yīng)、沿途優(yōu)先保障的通行證管理制度，對于持有通行證的車輛，在符合防疫要求的情況下，保障快速便捷通行。目前，已有27個省份陸續(xù)啟用了全國統(tǒng)一式樣的通行證。

　　三是抓關(guān)鍵節(jié)點，保障物流運轉(zhuǎn)更高效。我們會同有關(guān)部門指導各地依托物流園區(qū)等，謀劃建立重點物資中轉(zhuǎn)站點，一旦發(fā)生疫情及時啟用，并對進出中轉(zhuǎn)站的貨車司機司乘人員進行閉環(huán)管理，大家最近可能從上海疫情防控周邊的一些物資中轉(zhuǎn)站發(fā)揮的作用中就可以體會到這一點。嚴格落實“車輛嚴消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸”的要求，減少司機“送貨怕感染、回去怕隔離”的顧慮和擔憂，保障涉疫地區(qū)的重點物資運輸車輛能進能出、快進快出。加強對上海港、上海浦東機場、廣州白云機場等重點樞紐的調(diào)度協(xié)調(diào)，健全完善集疏運體系，提升物流轉(zhuǎn)運效率，確保重點樞紐穩(wěn)定運行。

　　四是抓末端配送，保障民生物資供應(yīng)更有序。保障涉疫地區(qū)城市配送、郵政快遞車輛順暢通行，推動物流配送節(jié)點、郵政快遞撥付中心和營業(yè)網(wǎng)點有序恢復運營；支持符合防疫要求的郵政快遞員工盡快返崗復工，分類精準實施末端配送管理，推廣無接觸式的投遞設(shè)施，在保障民生物資供應(yīng)的同時，降低人員感染的風險。大家在中高風險管控區(qū)域能夠看到外邊有一些取物貨架，這就是無接觸式的貨物轉(zhuǎn)遞。

　　下一步，我們將繼續(xù)會同國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組各成員單位，聚焦重點物資需求，促進供需對接、保障車輛通行、優(yōu)化中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運、暢通末端配送，全力保障涉疫地區(qū)重點物資運輸需求，切實維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

在暢通物資配送“最后一公里”

　　當前我國交通大動脈基本打通，但上海等部分涉疫地區(qū)的城市配送和郵政快遞末端微循環(huán)不暢的問題仍然存在，給人民群眾民生物資供應(yīng)造成了一定影響。為加快暢通物流微循環(huán)體系，我們指導上海等涉疫地區(qū)，推動符合防疫要求的郵政快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點和從業(yè)人員有序復工復產(chǎn)，積極發(fā)揮骨干物流企業(yè)的專業(yè)力量和市場資源，努力解決物流配送“最后一公里”和“最后100米”難題。

　　下一步，我們將會同國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組有關(guān)成員單位，采取積極有效措施，著力打通末端梗阻，暢通“微循環(huán)”。

　　一是圍繞促復工，指導各地對已關(guān)停的郵政快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點、快遞服務(wù)站等物流配送節(jié)點網(wǎng)點，在符合防疫要求并嚴格落實疫情防控措施的前提下有序解封。對承擔防疫物資、民生物資和重要生產(chǎn)生活物資中轉(zhuǎn)配送任務(wù)的，實行優(yōu)先解封。對于居家隔離的物流配送從業(yè)人員，在滿足當?shù)胤酪咭蟮那疤嵯拢苿颖M快返崗復工。

　　二是圍繞保運轉(zhuǎn)，指導各地在劃定封控區(qū)時，盡量將物流配送節(jié)點網(wǎng)點劃在封控區(qū)外，保障網(wǎng)點有序運轉(zhuǎn)；對于物流配送節(jié)點網(wǎng)點位于封控區(qū)、管控區(qū)和防范區(qū)之外的，不得擅自關(guān)停；在防范區(qū)、管控區(qū)范圍內(nèi)確需關(guān)停負責中轉(zhuǎn)省際、市際生產(chǎn)生活物資和郵件快件的，需按程序分別提請省級、市級聯(lián)防聯(lián)控機制批準。

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　　三是圍繞優(yōu)通行，指導各地及時向社會公布轄區(qū)內(nèi)貨車通行管控政策措施，對符合要求的物流配送車輛不得隨意限制通行；推動各地加快建立負責城市保供任務(wù)的商貿(mào)流通、物流配送和郵政快遞企業(yè)名單，對納入名單的企業(yè)優(yōu)先辦理市內(nèi)車輛通行證明，保障車輛優(yōu)先便捷通行。

　　四是圍繞強銜接，指導各地加快建設(shè)啟用應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站、接駁點和分撥場地，強化疫情防控舉措，優(yōu)化甩掛、接駁等運輸組織方式，在有效控制疫情傳播風險的前提下，促進干支有效銜接、有序中轉(zhuǎn)，保障城市各類物資供應(yīng)。

貨車通行政策

　　貨運物流運行暢通，既關(guān)乎人民群眾“菜籃子、米袋子”等重點民生物資供應(yīng)，也關(guān)乎能源、原材料等重要生產(chǎn)資料供應(yīng)，還關(guān)系著廣大貨車司機的現(xiàn)實生計和基本生活。為此，我們依托國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室，會同相關(guān)成員單位，認真貫徹4月18日全國電視電話會議精神，指導各地分類精準實施貨車通行保障措施，落實“即采即走即追”+“閉環(huán)管理”要求，切實保障貨運車輛通行順暢。

　　一是政策不加碼。要求各地根據(jù)貨運車輛和司乘人員的實際行程、是否涉疫等情況，精準實施通行管控，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行的條件。要求全面取消對來自低風險地區(qū)的貨運車輛防疫通行限制，對于司乘人員來自低風險地區(qū)，也就是通信行程卡綠色不帶*號的貨運車輛，各地不得隨意限制通行。

　　二是查驗不勸返。對于司乘人員通信行程卡綠色帶*號的貨運車輛，在持有48小時核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的情況下，各地區(qū)要予以放行、不得勸返。同時，指導各地建立貨車司機健康碼“彈窗”、賦碼等異常狀態(tài)申訴綠色通道，對于符合要求的司乘人員及時解除異常狀態(tài)，保障通行。如河南省發(fā)布致貨車司機的公開信，向社會公開承諾，只要健康碼不是紅碼，就不勸返、不隔離。

　　三是檢測不等待。對于司乘人員通信行程卡綠色帶*號的貨運車輛，如到達目的地時核酸檢測結(jié)果超過48小時的，應(yīng)采用“核酸檢測+抗原檢測”，抗原檢測結(jié)果為陰性的，要立即放行，不得以等待檢測結(jié)果為由限制車輛通行，可對防疫檢查點至目的地實行閉環(huán)管理措施，并實行核酸檢測結(jié)果動態(tài)追蹤機制。

　　四是核酸不重檢。督促各地落實貨車司機核酸檢測結(jié)果全國互認通用要求，有效期內(nèi)禁止重復檢測。我們也指導各地在地方聯(lián)防聯(lián)控機制框架下，在防疫檢查點附近配套設(shè)置核酸檢測點，并在車流量較大的高速公路服務(wù)區(qū)加密核酸檢測點，便利貨車司機及時開展檢測。如廣東省對所有入粵的貨車司機提供免費核酸檢測，并對實施閉環(huán)管理的貨車司機發(fā)放生活補貼。目前，全國300余個地市已出臺為貨車司機提供免費核酸檢測的政策。

　　在此，也提請廣大貨車司機朋友為了您和他人的健康，要嚴格執(zhí)行消毒消殺、佩戴口罩、核酸檢測、接種疫苗、健康監(jiān)測等疫情防控措施。同時，在日常裝卸貨物過程中，要盡量避免與場站工作人員近距離接觸；在車輛途經(jīng)中高風險區(qū)域，需要臨時?？?、加油和休息時，要盡量避免與其他人員近距離接觸；在車輛進出疫情嚴重地區(qū)的物資中轉(zhuǎn)調(diào)運站、接駁點、分撥場地，以及在公路口岸裝卸貨的過程中，要堅決避免交叉作業(yè)、長時間停留、非閉環(huán)管理。

　　目前看，經(jīng)過前一段時間各方面的共同努力，貨車通行過度管控問題得到了有效緩解，但隨著疫情形勢變化，還有可能出現(xiàn)反復。為此，我們將會同有關(guān)部門，持續(xù)加強跟蹤督導，指導各地嚴格落實貨車通行保障舉措，防止過度管控問題反彈，防止政策走偏走樣，切實保障貨車司機通行更順暢、行車更安全。

改善貨車司機的從業(yè)環(huán)境

　　近一段時間，受疫情影響，很多貨車司機在運輸途中存在停車難、核酸檢測難、吃飯難、通行難等問題。對此，我們高度重視，在統(tǒng)籌做好疫情防控和公路保通保暢工作的同時，進一步轉(zhuǎn)變思想，挖掘潛力、完善措施，不斷優(yōu)化提升公路出行服務(wù)，盡最大努力解決群眾特別是貨車司機遇到的難題。主要實施五項服務(wù)措施：

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　　一是全面推行“放心?！狈?wù)。公路服務(wù)區(qū)通過優(yōu)化停車位布局、設(shè)置潮汐車位等方式，合理增加貨車停車位，滿足貨車停放需求；同時加密保安巡邏頻次，最大限度防范偷油偷貨等違法行為。

　　二是積極推廣“免費檢”服務(wù)。在車流量大的高速公路服務(wù)區(qū)、收費站廣場等場所，加密設(shè)置核酸檢測點，為廣大司乘人員就近提供核酸檢測服務(wù)。鼓勵具備條件的地區(qū)，提供免費核酸檢測服務(wù)。

　　三是鼓勵提供“愛心餐”服務(wù)。加大服務(wù)區(qū)物資儲備力度，確保商品供應(yīng)充足、環(huán)境衛(wèi)生可靠、服務(wù)溫馨高效。鼓勵具備條件的服務(wù)區(qū)，提供價廉、量足、味美的“愛心餐”外賣打包服務(wù)，解決貨車司機吃飯難問題。

　　四是鞏固提升“不接觸”服務(wù)。進一步優(yōu)化高速公路收費站現(xiàn)場服務(wù)，最大限度做到司乘人員非必要不下車、非必要不接觸，盡可能杜絕人工操作環(huán)節(jié)病毒傳播擴散的風險隱患。同時，引導公眾自主自愿安裝使用ETC，盡可能減少使用通行介質(zhì)和現(xiàn)金交費。

　　五是持續(xù)優(yōu)化“優(yōu)先行”服務(wù)。嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，切實保障好群眾“菜籃子”供應(yīng)；嚴格落實“三不一優(yōu)先”政策，確保新冠疫苗運輸車輛免費不停車快捷通行；全力保障能源、糧食等重點生產(chǎn)生活物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行，重點做好電煤運輸公路服務(wù)保障。

　　如果貨車司機在運輸過程中遇到過度防疫等問題，請及時撥打12345、12328等熱線電話，地方政府及其交通運輸?shù)炔块T將及時予以跟蹤并進行協(xié)調(diào)，推動問題解決。下一步，我們將進一步加強公眾需求調(diào)研和分析，指導各地結(jié)合本地實際，有針對性地

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