一輛智能重卡應(yīng)該是什么樣的？

　　無(wú)人駕駛，全自動(dòng)作業(yè)？遠(yuǎn)程遙控，自行規(guī)劃路線？萬(wàn)物互聯(lián)，一鍵解決所有？

　　在千百種設(shè)想中，絕對(duì)有"智能樞紐"這一項(xiàng)。進(jìn)一步鏈合人、車、物流、信息系統(tǒng)，和手機(jī)、電腦一樣，成為新的智能終端，孵化出更多場(chǎng)景，在供應(yīng)鏈、物流鏈打通暢通的過(guò)程中扮演重要角色。

　　2021年底，搭載了贏徹科技全棧自研的軒轅自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的 東風(fēng)天龍KX智能重卡 正式量產(chǎn)。目前，超過(guò)百輛智能重卡已投入到與7家國(guó)內(nèi)頭部物流和貨主企業(yè)的常態(tài)合作中，自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200萬(wàn)公里，領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(DFH4250CX7) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 45萬(wàn) 詢底價(jià)

　　截至目前，東風(fēng)天龍KX智能重卡始終保持安全0事故，千公里碰撞預(yù)警次數(shù)比人工駕駛低40%。在平均距離800-1000公里的單次運(yùn)輸任務(wù)上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)里程占比均超過(guò)90%，最高可達(dá)99%。

　　車輛的自動(dòng)駕駛功能覆蓋高速道路全域，將司機(jī)從純手動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩芾韱T，疲勞程度大幅降低，可全程實(shí)現(xiàn)雙駕變單駕。單駕司機(jī)月出勤率100%，平均時(shí)速71km，出勤率和時(shí)效均滿足客戶要求。

　　2022年的春天，新冠疫情持續(xù)散發(fā)多發(fā)。東風(fēng)天龍KX智能重卡不僅在嚴(yán)苛的實(shí)戰(zhàn)中，為物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了降本增效、安全可持續(xù)的價(jià)值，還直面防疫保供的巨大挑戰(zhàn)，執(zhí)行各種物資運(yùn)輸任務(wù)，貢獻(xiàn)"東風(fēng)力量"。

　　自4月21日以來(lái)，東風(fēng)天龍KX智能重卡已經(jīng)在"智能重卡保供物資專線"中，配合京東物流執(zhí)行多地至上海、太原等城市的保供物資運(yùn)輸任務(wù)。

　　疫情期間，各地高速防控隔離政策嚴(yán)格，導(dǎo)致司機(jī)需求數(shù)量大增。東風(fēng)天龍KX智能重卡在干線物流的落地，實(shí)現(xiàn)雙駕變單駕，將部分卡車司機(jī)解放出來(lái)，務(wù)實(shí)地緩解了防疫與保供運(yùn)輸?shù)拿堋?

　　申通車隊(duì)車輛研究部的王章濤這樣評(píng)價(jià)東風(fēng)天龍KX智能重卡，"車輛采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，可有效減少人力、提高干線車輛的運(yùn)輸效率。自動(dòng)駕駛理論上能夠極大地降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛員安全提供更多保障。"

　　雀巢高級(jí)副總裁、大中華區(qū)供應(yīng)鏈和采購(gòu)負(fù)責(zé)人董明表示，"作為一家享譽(yù)全球的食品公司，我們要確保消費(fèi)者能隨時(shí)隨地享用我們的產(chǎn)品。我們與車企共同創(chuàng)造了一個(gè)更安全高效、更可持續(xù)的貨運(yùn)模式，讓產(chǎn)品能快速觸達(dá)終端市場(chǎng)。我也乘坐體驗(yàn)了這款智能重卡，它在車輛的標(biāo)準(zhǔn)化駕駛行為控制，以及駕駛安全保障方面的表現(xiàn)，讓我印象深刻。"

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