4月21日,上海市郵政管理局副局長余洪偉在新聞發(fā)布會上表示,目前上海有近1萬名快遞人員在崗,并嚴(yán)格執(zhí)行“2+2”檢測模式。全行業(yè)日均保供應(yīng)運輸車輛近1300輛,每日運送生活物資達(dá)6000噸。
在運力持續(xù)恢復(fù)的同時,郵管局督促寄遞企業(yè)總部及其上海公司結(jié)合行業(yè)實際,出臺網(wǎng)絡(luò)運營、網(wǎng)點扶持和快遞員補貼政策,通過增加派費、補貼等措施,維護(hù)快遞小哥權(quán)益,幫助網(wǎng)點穩(wěn)步恢復(fù)經(jīng)營。
配送恢復(fù)持續(xù)推進(jìn)中
京東物流全國調(diào)集3200余名快遞小哥馳援上海前后,京東的口碑經(jīng)歷了反轉(zhuǎn)起落。
備受關(guān)注的“上海康城小區(qū)不允許京東配送”傳言也有了最新回應(yīng)。據(jù)上海辟謠平臺介紹,雙方對“貨品是否消殺”一事存在誤會??党巧鐓^(qū)與京東快遞站點經(jīng)過溝通后,已初步明確安排4名快遞員自4月21日起開展最后100米服務(wù)。
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億豹網(wǎng)了解到,隨著上海周邊及市區(qū)的非涉疫倉庫陸續(xù)放開,包括黃浦區(qū)、閔行區(qū)、徐匯區(qū)等多地市民收到此前下單的京東商品。盡管積壓的訂單在陸續(xù)配送,但當(dāng)前上海市內(nèi)并非所有京東站點都恢復(fù)了運營。
由于防控管理要求各有不同,京東在不同社區(qū)的具體履約情況存在一定的不均衡現(xiàn)象。
京東集團(tuán)副總裁、華東區(qū)負(fù)責(zé)人王文博表示,目前京東正在全力恢復(fù)上海的運力,履約訂單量不斷提升,此前京東曾預(yù)計本周總體恢復(fù)至疫情前的80%左右。但鑒于疫情的復(fù)雜性,運力還沒有恢復(fù)到疫情前水平,總體仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
王文博特別感謝各級政府部門對于京東保供的大力支持,他表示,相關(guān)政府部門成立了保障工作專班,連日來加班加點統(tǒng)籌協(xié)調(diào),與相關(guān)部門以及包括京東在內(nèi)的保供企業(yè)緊密溝通、及時調(diào)度,解決難點、打通堵點,在跨省、市內(nèi)通行證辦理上也給予保供企業(yè)最大的支持,第一時間辦理了防疫車輛通行證。
除了外地增援之外,本地騎手也在招募中。4月15日晚間,上海人力資源保障局官方微信進(jìn)行保供騎手招募,分為出門配送騎手以及社區(qū)配送騎手,工作內(nèi)容均圍繞京東訂單配送展開。目前騎士報名人數(shù)已超過1萬人,經(jīng)過防疫及配送安全審核,認(rèn)證成功的人數(shù)超過3100人。
上海寄出通道出現(xiàn)松動
除了京東之外,菜鳥、順豐等快遞龍頭也在積極參戰(zhàn)。上海自封控以來,快遞企業(yè)陷入停擺狀態(tài),快遞小哥化身逆行俠,參與到生活物資的配送之中。
在此前調(diào)動大潤發(fā)、盒馬配送人員的情況下,目前天貓超市聯(lián)合菜鳥打通了從上海嘉定倉庫、浙江嘉興倉庫等直發(fā)到菜鳥驛站的配送新通路,推出的抗疫直送套餐,已覆蓋上海300多個小區(qū)。
除同城急送服務(wù)外,順豐在上海的運轉(zhuǎn)同樣面臨部分停滯的狀況。據(jù)順豐快遞公告顯示,上海的快遞收派服務(wù)均暫停,同城急送產(chǎn)品不支持跨區(qū)互寄,區(qū)域內(nèi)可以正常下單。目前同城急送訂單量較大,資源較緊張,“現(xiàn)在下單不保證有人接單”。
與此同時,自上海寄出的快遞通道也疑似出現(xiàn)松動跡象。有北京網(wǎng)友曬出了自己于4月19日收到的上海寄出的順豐快遞,發(fā)貨商家為某護(hù)膚品品牌,產(chǎn)品寄存在快遞柜。該商家表示,物流園區(qū)陸續(xù)復(fù)工,產(chǎn)品會相繼安排發(fā)出。
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4月20日,國家郵政局局長馬軍勝在電視電話會議上強調(diào),快遞業(yè)在保障防疫安全的基礎(chǔ)上,符合條件的封停網(wǎng)點要抓緊組織人員盡快返崗復(fù)產(chǎn),對積壓的郵件快件要抓緊優(yōu)先轉(zhuǎn)運、優(yōu)先投遞。要聚焦郵政快遞末端服務(wù),重點解決城區(qū)郵政快遞車輛通行問題,打通郵件快件進(jìn)小區(qū)“最后一百米”。
馬軍勝要求,要切實保障從業(yè)人員合法權(quán)益。要著力穩(wěn)定基層、穩(wěn)定隊伍,保障一線人員合理收入,優(yōu)化服務(wù)考核,切實幫助基層解決實際困難。上海郵管局在發(fā)布會上表示,將督促快遞總部與上海公司出臺補貼措施,幫助網(wǎng)點恢復(fù)運營。
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文章來源:快遞觀察家
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