疫情以來全球供應(yīng)鏈的問題逐漸擴大化,運費上漲、商品短缺、勞動力短缺等因素使得全球經(jīng)濟面臨供不應(yīng)求的局面,并且持續(xù)至今。
當(dāng)下,“肯德基里沒有雞肉,珍珠奶茶沒有珍珠,汽車?yán)餂]有燃油,卡車?yán)餂]有司機”成為很多西方國家正在發(fā)生的現(xiàn)實。
從業(yè)人員短缺,讓卡車司機的待遇大大提高,各行各業(yè)轉(zhuǎn)行而來的跨界運輸人日益增多。加拿大42歲護士利亞·戈勒姆去年10月從工作了近16年的醫(yī)院離職,如今在位于加拿大新斯科舍省達特茅斯的一家運輸公司工作。這樣大的職業(yè)跨度,戈勒姆是如何完成的呢?
工作不順學(xué)業(yè)受阻 戈勒姆學(xué)車干駕駛
戈勒姆的父親在40歲時因胰腺癌去世,照顧父親的護士美麗善良,溫柔體貼,讓她一度以為這是世界上最美的職業(yè)。這樣的經(jīng)歷在戈勒姆的心中埋下了終生從事護士的職業(yè)理想,但去年的一場“醫(yī)鬧”事件卻讓她對自己的理想灰了心。
2006年以來,戈勒姆一直在加拿大新不倫瑞克省的圣約翰地區(qū)醫(yī)院工作。2021年8月,又是一晚的通宵工作,由于戈勒姆未能及時關(guān)注到一位病人的病情變化,讓失去耐心的病人動手打了她。被打之后,戈勒姆十分委屈。她覺得是人手不足造成了病人病情的惡化。
據(jù)戈勒姆介紹,自她進入這家醫(yī)院工作以后,醫(yī)護短缺的問題就一直很嚴(yán)重。持續(xù)的新冠疫情進一步加劇了醫(yī)院人手緊張的狀態(tài),不安全的工作環(huán)境又讓她更難忍受,醫(yī)護人員的工作壓力越來越大。但在戈勒姆看來,滿意、幸福和安全,才是自己向往的工作環(huán)境,所以她動了辭職的念頭。
可惜屋漏偏逢連夜雨,工作上不順的同時,學(xué)業(yè)上的打擊也接踵而至。由于此前并沒有本科以上學(xué)歷,工作近16年的戈勒姆一直沒有晉升的機會。所以,她計劃辭職之后,回歸學(xué)校,考取一個學(xué)士學(xué)位證書,以便成為注冊護士,但入學(xué)申請一直被拒,這讓她十分苦惱。
這時候,一直陪在戈勒姆身邊的男朋友建議她和自己做同行——成為一名卡車司機,這讓一直向往運輸風(fēng)景的戈勒姆來了興趣,沒多久,她就做出決定:和男朋友一起搭檔開車。很快戈勒姆就報名學(xué)起了駕駛,花了約1萬加元(約合49769元人民幣)參加了為期12周的駕駛課程。
卡車司機短缺 轉(zhuǎn)對行投身職業(yè)新“藍?!?/font>
2022年1月1日,戈勒姆正式踏上運輸路程,開啟了卡車司機生涯。到目前為止,她不后悔做出的選擇。和男朋友一起在路上探索新的風(fēng)景,是戈勒姆當(dāng)下最享受的時光,此前工作與學(xué)業(yè)帶來的陰霾也隨之消散。
現(xiàn)在,戈勒姆的運輸里程在不斷刷新,甚至已經(jīng)到了美國的部分地區(qū)。她說,如今美國巨大的變化讓她產(chǎn)生了移民的向往。
在全球供應(yīng)鏈危機的背景下,戈勒姆改行當(dāng)司機,甚至到美國從事運輸業(yè),這是因為巨大的卡車司機缺口,讓美國運輸人的收入幾乎超過了白領(lǐng),美國等西方國家還出臺了各種政策給予卡車司機以福利。
據(jù)美國貨車運輸協(xié)會去年10月預(yù)計,卡車司機嚴(yán)重不足,缺額高達8萬人,創(chuàng)歷史新高,如果不采取行動,預(yù)計到2030年這個數(shù)字將增長到16萬。
此外,疫情導(dǎo)致美國勞動力人口比疫情前少了近200萬,其中卡車司機的就業(yè)人數(shù)比疫情前少了3萬。再加上今年美國與加拿大掀起的卡車司機暴亂,讓約3.2萬人可能因兩國的相關(guān)防疫新規(guī)而離職。
為了挽留與招聘新司機,政府與企業(yè)都在以自己的方式努力。比如,北美地區(qū)的用工大戶JK搬運服務(wù)公司自2022年以來,長途卡車司機的崗位一直處于人員短缺的狀態(tài),為此,該公司一口氣漲薪20%,將這一崗位的最低年薪標(biāo)準(zhǔn)提至10萬美元,約合人民幣64萬元。
從護士到卡車司機,42歲的戈勒姆完成了他人想都不敢想的職業(yè)轉(zhuǎn)型,更向全世界展示了女性也可以勝任男性的工作。從這位美麗大膽的女性身上,我們看到,只要心中有向往,沒有什么不可能!
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