2022年3月21日，隨著國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格創(chuàng)下最近8年以來(lái)新高，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格創(chuàng)下《石油價(jià)格管理辦法》修訂以來(lái)的歷史新高，0號(hào)柴油正式邁入8元時(shí)代。

　　同時(shí)，隨著工程車(chē)行業(yè)法規(guī)政策、執(zhí)法實(shí)踐更加趨于嚴(yán)格，“稱(chēng)重上牌”、“治超治理”即將全面展開(kāi)，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，成為運(yùn)輸人眼前的“難題”。

　　在全新的用車(chē)時(shí)代背景之下，東風(fēng)柳汽乘龍M3“小鋼炮”自卸車(chē)產(chǎn)品順勢(shì)而生，該車(chē)用合規(guī)高效和輕量化的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了運(yùn)輸人對(duì)極致省油和高效運(yùn)輸?shù)男枨?。?

東風(fēng)柳汽 新乘龍M3 220馬力 6×2 5米自卸車(chē)(LZ3251M3CB1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

輕量化設(shè)計(jì)保障運(yùn)輸收益

　　乘龍M3“小鋼炮”作為一款小三軸自卸車(chē)，更適合走街串巷，在城市和鄉(xiāng)村建設(shè)中，起到了非常重要的作用。

　　該車(chē)采用了輕量化車(chē)架、輕量化懸架、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等一系列輕量化設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)了有效降重，底盤(pán)自重僅為7.6噸。 

　　動(dòng)力方面，2022款車(chē)型采用了“黃金動(dòng)力鏈”，標(biāo)配玉柴S06發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具有故障率低、動(dòng)力足、扭矩轉(zhuǎn)速范圍大、路況適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特9JS119變速箱，運(yùn)輸人可根據(jù)自身需求，選擇10擋箱10JSD120。后橋搭載了采用440/260后橋，軸距3400/3600+1350mm。300鑄鋼16噸北奔輪減橋帶差速鎖，軸距為4200mm。

　　在工程自卸領(lǐng)域，可靠耐用是衡量一臺(tái)車(chē)價(jià)值的重要指標(biāo)，乘龍M3“小鋼炮”底盤(pán)線(xiàn)路設(shè)計(jì)合理，方便運(yùn)輸人對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。

　　線(xiàn)束方面采用AMP MCP系列進(jìn)口防水插件，能夠有效避免雨水泥沙的進(jìn)入，具有防水、防沙、防磨損的特點(diǎn)，提升了整車(chē)的可靠屬性。

　　乘龍M3“小鋼炮”的大梁采用了寶鋼282雙層大梁，一次性沖壓而成，貼合更緊密，抗彎、抗翹曲能力更強(qiáng)，有效保證了承載性且不易變形，堪稱(chēng)“龍的脊梁”。車(chē)架表面采用噴塑工藝，具有更耐腐蝕、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。

　　該車(chē)前橋?yàn)?1片板簧，后橋?yàn)?3片的加強(qiáng)型板簧，提升了整車(chē)的承載性能。

　　乘龍M3“小鋼炮”搭載了250L的大油箱，能夠有效降低運(yùn)輸人的加油頻次，提升了運(yùn)營(yíng)效率。

　　值得一提的是，乘龍M3“小鋼炮”誕生于東風(fēng)柳汽乘龍的全新智能工廠(chǎng)，采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的四大生產(chǎn)工藝體系，進(jìn)口插件實(shí)現(xiàn)了“防水、防沙、防磨損”的三防工藝，整車(chē)底盤(pán)扎實(shí)，可靠性更強(qiáng)。

運(yùn)輸人的移動(dòng)“堡壘”

　　2022款乘龍M3駕駛室已全面升級(jí)改款，前臉采用家族化設(shè)計(jì)，沿用了紅黑撞色的經(jīng)典前臉，碩大的黑色磨砂進(jìn)氣口，讓整車(chē)更具層次感的同時(shí)，提升了年輕時(shí)尚的屬性。

　　2022款“小鋼炮”對(duì)駕駛室進(jìn)行了升級(jí)，例如增加轎車(chē)級(jí)迎賓燈，車(chē)頭標(biāo)識(shí)同樣更改為夜間發(fā)光樣式，提升了整體的檔次。

　　乘龍M3采用了一體化大燈設(shè)計(jì)，較大的燈組集成了轉(zhuǎn)向燈及日間行車(chē)燈，熏黑底色加上藍(lán)色的日間行車(chē)燈帶，讓整車(chē)更具辨識(shí)度的同時(shí)，更具個(gè)性化。

　　后視鏡采用了分體式設(shè)計(jì)，在損壞時(shí)還可以單獨(dú)進(jìn)行更換。補(bǔ)盲鏡采用了大曲率式設(shè)計(jì)，可以消除一定的后方視野盲區(qū)。

　　隨著運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員日趨年輕化，東風(fēng)柳汽也將舒適性作為升級(jí)的重點(diǎn)，2022款乘龍M3的駕駛室內(nèi)煥然一新，通過(guò)米白和藏青的拼色設(shè)計(jì)，整體更加時(shí)尚大氣，視覺(jué)感受更加美觀(guān)舒適。

　　該車(chē)采用半環(huán)繞儀表臺(tái)，運(yùn)輸人日常所需的按鍵觸手可及，門(mén)板局部采用了軟包設(shè)計(jì)，增加了煙灰缸置放位，讓行車(chē)中的操作更加便捷。此外，門(mén)板處還新增了揚(yáng)聲器，提升了駕駛時(shí)的娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　空間方面，乘龍M3的駕駛室內(nèi)部超過(guò)1.5米，寬敞的空間讓駕駛體驗(yàn)更加舒適，再加上阻尼材料的優(yōu)化應(yīng)用，讓駕駛室噪音更低，長(zhǎng)途駕車(chē)更舒適。

　　以砂石、煤炭、建材、渣土等貨物運(yùn)輸為主的工程自卸車(chē)，運(yùn)輸人大多只需要在短暫的排隊(duì)或裝卸過(guò)程進(jìn)行休息。乘龍M3“小鋼炮”的臥鋪寬度為60cm，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人提供良好的休息環(huán)境。

　　由于工作環(huán)境較為惡劣，安全保障自然也是運(yùn)輸人關(guān)注的重點(diǎn)。乘龍M3“小鋼炮”傳承了柳汽經(jīng)典工藝的龍骨框架駕駛室，能夠最大限度保證駕駛員生命安全，有效提升了行車(chē)的安全性。

　　隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加速，自卸車(chē)的需求p日益增多，再加上油價(jià)高漲的今天，“省油”也成為一部好卡車(chē)的必備技能。在復(fù)雜的用車(chē)需求之下，東風(fēng)柳汽乘龍M3“小鋼炮”自卸車(chē)產(chǎn)品，以動(dòng)力高效、駕乘舒適、輕量化、安全節(jié)油高等諸多優(yōu)勢(shì)成功“破圈”，成為東風(fēng)柳汽在自卸領(lǐng)域的一張“王牌”。

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