國內成品油價格調整將于3月17日進行，發(fā)改委預計油價漲幅為每噸汽油、柴油價格上調1040元，平均每升柴油、汽油價格漲幅0.8元到0.94元！

　　在油價“漲”聲一片的當下，節(jié)油性無疑成為了運輸人選車時參考的重要指標。東風柳汽乘龍的一款新車型—乘龍H5超輕版牽引車便符合省油、多拉的需求。

東風柳汽 乘龍H5重卡 超輕版 460馬力 6X4牽引車(LZ4250H5DC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　該車通過“新材料、新結構、新工藝、拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術實現科學降重，自重僅為7.5噸，成為了市場中炙手可熱的產品之一。

　　根據官方數據計算，2022款乘龍H5超輕版每年能夠節(jié)省近10萬元成本，隨著市場油價的上漲，該車在節(jié)油方面的優(yōu)勢將進一步凸顯。

練就一身“輕功”

　　自2021年以來，乘龍H5超輕版車型就憑借成熟可靠的國六技術和整車品質，再加上輕量、節(jié)油的產品優(yōu)勢，得到了運輸人群體的認可。2022款乘龍H5超輕版在保留原有車型的基礎上，進行了諸多優(yōu)化升級。

　　三大件是重卡降低自重最重要的一環(huán)，乘龍H5超輕版進行了諸多升級：

　　發(fā)動機采用濰柴的輕量化WP10.5H機型，最大馬力可達460匹，最大扭矩高2100N·m，通過輕量化、模塊化設計，其裸機自重僅為815kg，有效降低了整體自重。

　　與發(fā)動機匹配的是帶有超速檔設計的法士特F12JZ22A型號的12擋鋁殼AMT變速箱，該變速箱能夠實現智能換擋。

　　后橋速采用速比為3.7的輕量化400雙后橋，通過高度集成設計，引入歐洲最先進驅動橋設計理念，在扭矩能力不變的前提下，能夠實現輕量化降重170kg，同時提升使用壽命、傳動效率及維保里程。

　　該車采用了大容量的鋁合金油箱，總容量為800L，油箱上還設置了方腳踏板，采用折疊式的結構，方便了運輸人登車檢查。

　　輪輞也是卡車降重的重要因素，該車前部采用2只鍛造鋁合金輪輞，后部為8只輕質高強度鋼輪輞，滿足了運輸人對承載能力的需求。

　　此外，乘龍H5在車架上還擁有諸多鋁合金材質配置，例如儲氣筒、后處理支架外殼，附加備胎等，一系列鋁合金附件的應用，在降低了自重的同時，也大幅提高了其使用壽命。

外觀延續(xù)經典設計

　　作為一輛小改款升級車型，2022款乘龍H5超輕版整體延續(xù)了舊款設計，經典的黑紅撞色設計保證了整車的辨識度，車上還有多處鍍鉻條進行點綴，提升了整體的美感。

　　該車前臉的品牌Logo采用了啞光深黑前臉，logo在夜間能夠整體發(fā)光，提高了車輛顏值。

　　2022款乘龍H5配備有一體式后視鏡，還帶有亮色飾條點綴，并且可選裝電加熱和電動調節(jié)的功能，不僅用起來方便，而且在雨雪霧天氣時，整個后視鏡的行車視野也會更好。

　　此外，該車采用了分體結構大燈，熏黑燈底和冰藍燈殼，整體更加高端大氣。遠近光分體燈珠結合LED光源，能夠為運輸人提供更強力的照明。

　　在主被動安全保護上，這款車也是表現優(yōu)異，在看不見的地方，新車采用高強度鋼材使用一次性沖壓成型的大梁，也進一步提升了車身剛性，為運輸人提供了全面且可靠的安全保障。

　　此外，前碰撞預警、車道偏離預警等科技配置也是均為車輛的標配，跑山路較多的運輸人，還可選裝液力緩速器。

進一步凸顯人性化

　　除了出色的輕量化和優(yōu)秀的外觀設計外，2022款乘龍H5超輕版還在智能、科技、舒適性配置等方面強力升級，為運輸人帶來了高端駕乘體驗。

　　與同類車型相比，乘龍H5采用了平地板駕駛室，車內空間更大，內部橫縱向貫通性更高，有效提升了車輛的舒適性。

　　乘龍H5超輕版的駕駛室采用了四點氣囊懸浮的技術，主駕采用了航空氣囊座椅，有效提升了舒適性。

　　該車延續(xù)了人性化的環(huán)繞式工作臺，常用按鍵觸手可及。全新造型多功能方向盤按鍵更加符合運輸人的使用需求。對稱式的儀表盤帶有液晶大屏顯示，在工作臺上還集成了多媒體娛樂系統。

　　門板上設置有電調帶加熱的后視鏡操作面板，操作更加便捷。

　　后方臥鋪的寬度超過800mm，可以滿足運輸人日常休息的需求，此外還配備了儲物網格、閱讀燈、三孔插頭、逆變器等配置，進一步豐富了運輸人的長途生活。

　　乘龍H5作為東風柳汽旗下的走量車型，憑借產品可靠、舒適性高、性價比高的優(yōu)勢，贏得了運輸人的口碑。

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