近日，韻達(dá)快運(yùn)又有新動(dòng)作——新產(chǎn)品韻重貨全網(wǎng)上線(xiàn)，將目標(biāo)鎖定在純重貨市場(chǎng)。此前，韻達(dá)快運(yùn)臺(tái)州分撥中心首次運(yùn)營(yíng)周日經(jīng)濟(jì)快件總發(fā)貨量突破1萬(wàn)公斤。

　　韻達(dá)快運(yùn)于2017 年10 月10 日正式起網(wǎng)，在2019 年被韻達(dá)股份剝離。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大件市場(chǎng)上，韻達(dá)快運(yùn)逐步完善網(wǎng)絡(luò)布局。在細(xì)分領(lǐng)域不斷推出新產(chǎn)品和服務(wù)，成為其獲取客戶(hù)、持續(xù)經(jīng)營(yíng)、維持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，走出一條差異化道路。

盤(pán)活資源進(jìn)入重貨市場(chǎng)

　　韻達(dá)方面表示，韻重貨主要針對(duì)單件大于68 公斤且記拋比在1∶3000以?xún)?nèi)的貨品?！绊嵵刎浿饕鉀Q純重貨商家物流痛點(diǎn)，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新，采取差異化的市場(chǎng)策略，盤(pán)活現(xiàn)有資源。”韻達(dá)快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　具體操作上，攬收環(huán)節(jié)運(yùn)單上即帶有“韻重貨”字樣，并對(duì)異型貨物進(jìn)行加固包裝；在裝車(chē)環(huán)節(jié)，該產(chǎn)品實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸，確保貨物高效流轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)運(yùn)中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控韻準(zhǔn)達(dá)貨物在途情況，精準(zhǔn)分析貨物在途軌跡；在配送環(huán)節(jié)，實(shí)行送貨上門(mén)，保證客戶(hù)體驗(yàn)。

　　為提升韻重貨的服務(wù)效率，韻達(dá)快運(yùn)利用智慧網(wǎng)點(diǎn)、韻乾通、韻營(yíng)官等一系列數(shù)字化管理系統(tǒng)和工具，實(shí)現(xiàn)攬收、中轉(zhuǎn)、配送各環(huán)節(jié)的線(xiàn)上數(shù)字化實(shí)時(shí)管理。同時(shí)為用戶(hù)提供更多增值服務(wù)。

　　值得一提的是，1 月10 日辭去韻達(dá)控股副總裁一職的賴(lài)世強(qiáng)，在1 月12 日的韻達(dá)快運(yùn)工作會(huì)議中，以韻達(dá)快運(yùn)總裁的身份與家居供應(yīng)鏈項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交流探討。賴(lài)世強(qiáng)提出，韻達(dá)快運(yùn)要打造“拳頭”產(chǎn)品，深入了解客戶(hù)需求，從客戶(hù)需求中提煉服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)數(shù)字化幫助客戶(hù)優(yōu)化路由，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)與韻達(dá)快運(yùn)共贏。

服務(wù)產(chǎn)品覆蓋日趨全面

　　近年來(lái)，韻達(dá)快運(yùn)建立了以客戶(hù)為中心、中高端相結(jié)合的產(chǎn)品體系，涵蓋普通產(chǎn)品和增值服務(wù)產(chǎn)品，打造了“168”大件、小票零擔(dān)、大票零擔(dān)、韻準(zhǔn)達(dá)等主營(yíng)產(chǎn)品，以及安全包裝、送貨上樓、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?0余項(xiàng)增值服務(wù)。

　　韻達(dá)快運(yùn)于2017 年10 月正式起網(wǎng)，一年后，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通單票貨物重量為10~30 公斤的電商件；2018年12 月推出“168”大件，在全網(wǎng)推出10~68 公斤大件包裹產(chǎn)品，配合使用韻達(dá)快運(yùn)電子面單。

　　2019 年1 月，推出韻準(zhǔn)達(dá)，覆蓋全公斤段的重貨產(chǎn)品；2021 年8 月上線(xiàn)大票速派，主要為緊急件、時(shí)效件、大批量貨物提供專(zhuān)車(chē)直送服務(wù)；2021年12月推出周日經(jīng)濟(jì)快件，該產(chǎn)品主要定位服務(wù)于經(jīng)營(yíng)易碎、超長(zhǎng)、大拋貨商家，提供整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)、送貨上門(mén)服務(wù)。該服務(wù)僅限周日開(kāi)單發(fā)貨。

　　在系統(tǒng)建設(shè)方面，韻達(dá)快運(yùn)用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)對(duì)在途人車(chē)貨進(jìn)行管理。在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，其上線(xiàn)了基于實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行的可視化信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠隨時(shí)隨地了解每一件貨物的在途狀態(tài)，通過(guò)提示讓轉(zhuǎn)運(yùn)（集散）中心做好接收、分揀準(zhǔn)備，并保證客戶(hù)實(shí)時(shí)掌握貨物的運(yùn)輸軌跡。

　　除傳統(tǒng)人工客服熱線(xiàn)，韻達(dá)快運(yùn)還提供官網(wǎng)、手機(jī)客戶(hù)端以及新媒體平臺(tái)等查詢(xún)渠道，并根據(jù)新場(chǎng)景的業(yè)務(wù)需求，推出了即時(shí)智能機(jī)器人，全天候?yàn)榭蛻?hù)提供咨詢(xún)服務(wù)。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)訂單情況，將咨詢(xún)信息傳送至服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，更為精準(zhǔn)、高效地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

增長(zhǎng)快速但差距仍然明顯

　　一位快運(yùn)行業(yè)人士表示，近幾年，隨著商流的變化，整個(gè)社會(huì)供應(yīng)鏈模式在不斷調(diào)整和豐富。具體表現(xiàn)為整車(chē)業(yè)務(wù)變少，零擔(dān)業(yè)務(wù)增多，且客戶(hù)需求碎片化。自正式起網(wǎng)以來(lái)，韻達(dá)快運(yùn)一直把握市場(chǎng)需求變化，進(jìn)行精細(xì)化創(chuàng)新，在不斷豐富自身產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，堅(jiān)持為客戶(hù)提供高效的供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　目前，韻達(dá)快運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)23 個(gè)省、4 個(gè)直轄市和5 個(gè)自治區(qū)，建立超過(guò)1 萬(wàn)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，市級(jí)覆蓋率達(dá)到100%，區(qū)縣覆蓋率為95%。

　　成立以來(lái)，韻達(dá)快運(yùn)自主研發(fā)多場(chǎng)景的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，著力打造智慧物流，建立了全鏈路信息化管控系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)運(yùn)、派送環(huán)節(jié)，通過(guò)信息技術(shù)助力智慧物流有效提升運(yùn)輸，根據(jù)系統(tǒng)智能化提高分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，保障物流運(yùn)作各個(gè)環(huán)節(jié)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　目前，韻達(dá)快運(yùn)已逐步構(gòu)建起供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系，推出包括家具五包服務(wù)在內(nèi)的一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)，從倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)、配送、安裝、售后全方位助客戶(hù)解決供應(yīng)鏈難題。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021 年，順豐快運(yùn)以207.76 億元的零擔(dān)業(yè)務(wù)營(yíng)收位居行業(yè)第一位；德邦快遞、安能物流、壹米滴答和百世快運(yùn)依次位居第二、第三和第四；韻達(dá)快運(yùn)則以19.1 億元的零擔(dān)營(yíng)收位居第七。

　　雖然韻達(dá)快運(yùn)增勢(shì)迅猛，但也應(yīng)注意到，快運(yùn)市場(chǎng)高度分散，2020年僅有兩家快運(yùn)公司的零擔(dān)貨量突破千萬(wàn)噸：安能物流、順豐快運(yùn)貨量分別為1025 萬(wàn)噸、1015 萬(wàn)噸。當(dāng)年，韻達(dá)快運(yùn)日貨運(yùn)量?jī)H為1.5萬(wàn)噸，與頭部企業(yè)差距明顯。

　　2021 年，快運(yùn)市場(chǎng)頭部企業(yè)動(dòng)作頻頻，滿(mǎn)幫、安能物流登陸資本市場(chǎng)，百世集團(tuán)舍棄快遞業(yè)務(wù)，壹米滴答被匯森速運(yùn)收購(gòu)……韻達(dá)快運(yùn)能否保持黑馬增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，還需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。

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