近日，韻達快運又有新動作——新產(chǎn)品韻重貨全網(wǎng)上線，將目標鎖定在純重貨市場。此前，韻達快運臺州分撥中心首次運營周日經(jīng)濟快件總發(fā)貨量突破1萬公斤。

　　韻達快運于2017 年10 月10 日正式起網(wǎng)，在2019 年被韻達股份剝離。在競爭日益激烈的大件市場上，韻達快運逐步完善網(wǎng)絡布局。在細分領域不斷推出新產(chǎn)品和服務，成為其獲取客戶、持續(xù)經(jīng)營、維持競爭力的關鍵，走出一條差異化道路。

盤活資源進入重貨市場

　　韻達方面表示，韻重貨主要針對單件大于68 公斤且記拋比在1∶3000以內(nèi)的貨品?！绊嵵刎浿饕鉀Q純重貨商家物流痛點，通過產(chǎn)品創(chuàng)新，采取差異化的市場策略，盤活現(xiàn)有資源?！表嵾_快運相關負責人表示。

　　具體操作上，攬收環(huán)節(jié)運單上即帶有“韻重貨”字樣，并對異型貨物進行加固包裝；在裝車環(huán)節(jié)，該產(chǎn)品實行標準化運輸，確保貨物高效流轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)運中，系統(tǒng)實時監(jiān)控韻準達貨物在途情況，精準分析貨物在途軌跡；在配送環(huán)節(jié)，實行送貨上門，保證客戶體驗。

　　為提升韻重貨的服務效率，韻達快運利用智慧網(wǎng)點、韻乾通、韻營官等一系列數(shù)字化管理系統(tǒng)和工具，實現(xiàn)攬收、中轉(zhuǎn)、配送各環(huán)節(jié)的線上數(shù)字化實時管理。同時為用戶提供更多增值服務。

　　值得一提的是，1 月10 日辭去韻達控股副總裁一職的賴世強，在1 月12 日的韻達快運工作會議中，以韻達快運總裁的身份與家居供應鏈項目團隊進行了深入交流探討。賴世強提出，韻達快運要打造“拳頭”產(chǎn)品，深入了解客戶需求，從客戶需求中提煉服務標準，通過數(shù)字化幫助客戶優(yōu)化路由，實現(xiàn)客戶與韻達快運共贏。

服務產(chǎn)品覆蓋日趨全面

　　近年來，韻達快運建立了以客戶為中心、中高端相結(jié)合的產(chǎn)品體系，涵蓋普通產(chǎn)品和增值服務產(chǎn)品，打造了“168”大件、小票零擔、大票零擔、韻準達等主營產(chǎn)品，以及安全包裝、送貨上樓、保價運輸?shù)?0余項增值服務。

　　韻達快運于2017 年10 月正式起網(wǎng)，一年后，在全國范圍內(nèi)開通單票貨物重量為10~30 公斤的電商件；2018年12 月推出“168”大件，在全網(wǎng)推出10~68 公斤大件包裹產(chǎn)品，配合使用韻達快運電子面單。

　　2019 年1 月，推出韻準達，覆蓋全公斤段的重貨產(chǎn)品；2021 年8 月上線大票速派，主要為緊急件、時效件、大批量貨物提供專車直送服務；2021年12月推出周日經(jīng)濟快件，該產(chǎn)品主要定位服務于經(jīng)營易碎、超長、大拋貨商家，提供整車運輸、零擔、送貨上門服務。該服務僅限周日開單發(fā)貨。

　　在系統(tǒng)建設方面，韻達快運用信息技術和大數(shù)據(jù)對在途人車貨進行管理。在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，其上線了基于實時監(jiān)控車輛運行的可視化信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠隨時隨地了解每一件貨物的在途狀態(tài)，通過提示讓轉(zhuǎn)運（集散）中心做好接收、分揀準備，并保證客戶實時掌握貨物的運輸軌跡。

　　除傳統(tǒng)人工客服熱線，韻達快運還提供官網(wǎng)、手機客戶端以及新媒體平臺等查詢渠道，并根據(jù)新場景的業(yè)務需求，推出了即時智能機器人，全天候為客戶提供咨詢服務。同時，系統(tǒng)還會根據(jù)訂單情況，將咨詢信息傳送至服務網(wǎng)點，更為精準、高效地滿足客戶需求。

增長快速但差距仍然明顯

　　一位快運行業(yè)人士表示，近幾年，隨著商流的變化，整個社會供應鏈模式在不斷調(diào)整和豐富。具體表現(xiàn)為整車業(yè)務變少，零擔業(yè)務增多，且客戶需求碎片化。自正式起網(wǎng)以來，韻達快運一直把握市場需求變化，進行精細化創(chuàng)新，在不斷豐富自身產(chǎn)品和服務的同時，堅持為客戶提供高效的供應鏈服務。

　　目前，韻達快運的服務網(wǎng)絡覆蓋全國23 個省、4 個直轄市和5 個自治區(qū)，建立超過1 萬個營業(yè)網(wǎng)點，市級覆蓋率達到100%，區(qū)縣覆蓋率為95%。

　　成立以來，韻達快運自主研發(fā)多場景的業(yè)務系統(tǒng)，著力打造智慧物流，建立了全鏈路信息化管控系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)運、派送環(huán)節(jié)，通過信息技術助力智慧物流有效提升運輸，根據(jù)系統(tǒng)智能化提高分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，保障物流運作各個環(huán)節(jié)穩(wěn)定運行。

　　目前，韻達快運已逐步構(gòu)建起供應鏈管理服務體系，推出包括家具五包服務在內(nèi)的一站式供應鏈管理服務，從倉儲、干線、配送、安裝、售后全方位助客戶解決供應鏈難題。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021 年，順豐快運以207.76 億元的零擔業(yè)務營收位居行業(yè)第一位；德邦快遞、安能物流、壹米滴答和百世快運依次位居第二、第三和第四；韻達快運則以19.1 億元的零擔營收位居第七。

　　雖然韻達快運增勢迅猛，但也應注意到，快運市場高度分散，2020年僅有兩家快運公司的零擔貨量突破千萬噸：安能物流、順豐快運貨量分別為1025 萬噸、1015 萬噸。當年，韻達快運日貨運量僅為1.5萬噸，與頭部企業(yè)差距明顯。

　　2021 年，快運市場頭部企業(yè)動作頻頻，滿幫、安能物流登陸資本市場，百世集團舍棄快遞業(yè)務，壹米滴答被匯森速運收購……韻達快運能否保持黑馬增長的優(yōu)勢，還需要經(jīng)過時間和市場的考驗。

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