2022年達(dá)喀爾拉力賽將見(jiàn)證依維柯、PETRONAS 和Team De Rooy并肩攜手的十年征戰(zhàn)，具有里程碑式紀(jì)念意義。

　　首日賽事，車(chē)隊(duì)駕駛兩臺(tái)IVECO Powerstar卡車(chē)和一臺(tái)IVECO Trakker從沙特阿拉伯的吉達(dá)市（Jeddah）啟程出發(fā)，行駛834公里，其中包括19公里的迷你特殊賽段。

　　出于健康與安全考慮，車(chē)隊(duì)在賽前臨時(shí)任命Vick Versteijnen替換此前公開(kāi)宣布的Hans Stacey賽手。Vick Versteijnen是一名年輕且極具天賦的選手，此前已參加過(guò)三屆達(dá)喀爾拉力賽。

　　意大利都靈，2022年1月2日昨日，本年度世界上最極端的拉力賽賽事--2022達(dá)喀爾拉力賽拉開(kāi)序幕。 PETRONAS Team De Rooy IVECO車(chē)隊(duì)從沙特阿拉伯的吉達(dá)市（Jeddah）啟程出發(fā)，完成賽事后將再?gòu)牧硪粭l路線回到沙特阿拉伯。

　　首日的賽程安排就讓參賽者們感受了到比賽的嚴(yán)酷，賽手們從哈伊勒（Hail）出發(fā)，行駛了834公里，其中包括19公里的迷你特殊賽道。今年賽事的路線全長(zhǎng)超8,000公里，其中特殊賽段4,300公里。賽手們需要穿過(guò)廣袤的沙漠地區(qū)，經(jīng)歷各種沙漠地形，既有崎嶇小路也有連綿沙丘和峽谷，還需要高超的導(dǎo)航技巧，以免在這條充滿挑戰(zhàn)的路線上迷失方向。

　　PETRONAS Team De Rooy IVECO車(chē)隊(duì)將駕駛兩臺(tái)依維柯Powerstar和一臺(tái)Trakker參賽，再次挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的極端地形。暨參賽十周年之際，依維柯作為車(chē)隊(duì)的官方供應(yīng)商，將為車(chē)隊(duì)提供車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)和零配件。所有參賽的依維柯卡車(chē)都會(huì)配備由菲亞特動(dòng)力科技專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的最大功率可達(dá)1,000馬力的IVECO Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　依維柯與達(dá)喀爾拉力賽的歷史淵源可以追溯到1979年第一屆賽事，當(dāng)時(shí)依維柯就已經(jīng)為賽事提供保障車(chē)，并且一直延續(xù)到整個(gè)80年代，PAC 260和190車(chē)型一直為賽事服務(wù)。

　　依維柯、Petronas和De Rooy Team之間的合作始于2011年在摩洛哥舉辦的達(dá)喀爾拉力賽，當(dāng)時(shí)依維柯憑借一輛Trakker贏得了比賽，開(kāi)啟了一段激動(dòng)人心的旅程，并在2012年和2016年的達(dá)喀爾拉力賽中再次贏得了兩場(chǎng)勝利。

　　編號(hào)504，Janus van Kasteren jr是一名拉力賽車(chē)手，他將第三次參加達(dá)卡爾拉力賽，與領(lǐng)航員Marcel Snijders和機(jī)械師Darek Rodewald一起駕駛一輛IVECO Powerstar Evo (編號(hào)504)。他在之前的賽事中曾多次進(jìn)入前十名，這次他將充分利用積累的賽事經(jīng)驗(yàn)再次參與角逐。

　　編號(hào)515，出于健康和安全考慮，Vick Versteijnen在臨賽前接替Hans Stacey出征。Vick Versteijnen是一名年輕且極具天賦的選手，此前已參加過(guò)三屆達(dá)喀爾拉力賽，2020年也曾代表PETRONAS Team De Rooy IVECO車(chē)隊(duì)出征。他將與領(lǐng)航員Teun van Dal（代替之前任命的Anton van Limpt）和機(jī)械師Randy Smits一起駕駛一輛IVECO Powerstar（編號(hào)515）參賽。

　　編號(hào)524，Mitchel van den Brink在16歲時(shí)就首次參與賽事，當(dāng)時(shí)他與他的父親Martin一起作為機(jī)械師和領(lǐng)航員參與了2019年達(dá)喀爾拉力賽，成為賽事有史以來(lái)最年輕的參與者。2021年他作為車(chē)手重返達(dá)喀爾拉力賽。2022年，他將首次與領(lǐng)航員Rijk Mouw和機(jī)械師Bert Donkelaar一起駕駛IVECO Trakker (編號(hào)524) 參賽。

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