2021下半年，國六排放標準正式實施，市場全面邁入“國六時代”。站在產(chǎn)業(yè)革命的潮頭浪尖，一汽解放深耕不輟，不斷研發(fā)創(chuàng)新與迭代升級，以勢不可擋之勢馳騁國六新賽道。

奮楫者先 領(lǐng)跑國六

　　早在2009年，一汽解放就啟動了國六產(chǎn)品預研工作，組成了近千人的研發(fā)團隊支撐技術(shù)創(chuàng)新。通過十余載的不斷探索，一汽解放始終堅持創(chuàng)新和超越，在前期投入大量試銷驗證車覆蓋全部車型、細分市場和工況，覆蓋寒帶、熱帶、山區(qū)、高原等所有區(qū)域，產(chǎn)品的動力性、可靠性、適應(yīng)性更強，綜合優(yōu)勢更加明顯，能夠充分滿足用戶不同產(chǎn)品使用場景下的不同需求。

　　十年之后的2019年，一汽解放率先將國六整車產(chǎn)品全面投放市場，憑借“150萬公里長壽命技術(shù)、高效燃燒技術(shù)、超長保養(yǎng)周期和高效后處理技術(shù)”等核心優(yōu)勢，為用戶提供“全生命周期成本領(lǐng)先”的國六技術(shù)和產(chǎn)品，百公里綜合油耗比競品省3%~5%，成為用戶心中第一省油、可靠的商用車品牌。

　　“國六”作為車企實力的試金石，可以說，國六車輛不論是發(fā)動機技術(shù)還是后處理系統(tǒng)都較先前更為復雜，每一處精心設(shè)計，都凝聚著企業(yè)人才儲備、技術(shù)儲備的真實較量。據(jù)了解，一汽解放國六技術(shù)傳承歐洲成熟技術(shù)路線，依托其強大自主研發(fā)體系，研發(fā)出了國六柴油機共有8大平臺，16個機型，均具備EGR和高效SCR兩種技術(shù)路線。同時，一汽解放針對不同路況，還增加了相應(yīng)的排溫管理配置，最大化的發(fā)揮產(chǎn)品“節(jié)能”優(yōu)勢。堅定“自主發(fā)展、開放合作”的道路，讓一汽解放在國六的賽道上一馬當先，在產(chǎn)品力上持續(xù)領(lǐng)航。

“省智益悅” 馭勢領(lǐng)行

　　出車65年來，一汽解放始終以創(chuàng)新和變革為驅(qū)動，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、加快轉(zhuǎn)型升級步伐，一直持續(xù)保持著中國領(lǐng)先的自主開發(fā)能力。在新規(guī)壓力之下，一汽解放通過12項領(lǐng)先的產(chǎn)品硬核實力，為用戶打造出集“省、智、益、悅”四大核心優(yōu)勢的整車產(chǎn)品，最大限度保障用戶使用成本最優(yōu)。這是“國車長子”的使命，更是解放研發(fā)實力的印證。

一汽解放 新J6P重卡 城建工程版 420馬力 8X4 6.2米自卸車(CA3310P66K24L1T4E5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

高效燃燒 動力強勁

　　以集多重優(yōu)勢于一身，四大“身份”無縫切換的一汽解放J6P城建渣土自卸車為例。一汽解放J6P城建渣土自卸車搭載國六技術(shù)的解放動力CA6DM2發(fā)動機，這款發(fā)動機采用FCRI一汽自主集成的2000bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新一代自主國Ⅵ電控平臺技術(shù)，包括空氣管理、后處理控制、熱管理和OBD四個子系統(tǒng)全新開發(fā)。另外，CA6DM2發(fā)動機還采用 EGR+DOC+DPF+SCR+ASC排放升級技術(shù)方案，通過采用熱端EGR技術(shù)，SCR后處理轉(zhuǎn)化效率要求≥95%，讓燃油經(jīng)濟性高（相對于高效SCR only方案，降低2-3%），通過較高的排放生產(chǎn)一致性與后處理尿素使用成本降低90%，讓發(fā)動機生命周期內(nèi)（TCO)使用成本低。

　　同時，CA6DM2發(fā)動機的高效燃燒技術(shù)方案讓發(fā)動機有效熱效率≥46.5%；缸內(nèi)燃燒最大爆發(fā)壓力220bar，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。這款具有“大功率、長換油、長三包、低油耗、夠安全”等突出優(yōu)勢的CA6DM2發(fā)動機，最大扭矩2320N·m，動力足，工地緩坡作業(yè)更加給力，無疑是重型低排放卡車、大型高檔客車及非道路車輛的理想配套動力，可以自如應(yīng)對復雜路況和泥濘道路。

多重優(yōu)勢 無縫切換

　　不僅如此，一汽解放J6P城建渣土自卸車在舒適性、可靠性、輕便性、安全性、通過性能方面進行了28項技術(shù)的升級。除了最大460馬力的國六技術(shù)CA6DM2發(fā)動機，一汽解放J6P城建渣土自卸車在安全性與舒適性方面也格外用心，駕駛室車身強度高，達到了歐洲ECE R29駕駛室安全標準最嚴格要求，同時配有四方位攝像頭，360度環(huán)視，駕駛員視野更好、更安全。除了安全之外，駕駛室配備的空氣式減震座椅、電動升降玻璃、多功能方向盤等配置提高了舒適性。另外，一汽解放J6P城建渣土自卸車配置的解放行車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航、故障診斷、多媒體娛樂、外后視鏡集成電動可調(diào)與加熱除霜等功能，這些智能化配置更是俘獲了年輕用戶的心。相信這款“極速先鋒、省錢高手、可靠搭檔、潮流達人”四重身份無縫切換的一汽解放J6P城建渣土自卸車，一定能為每個的城市建設(shè)和環(huán)境保護增添色彩，貢獻出平凡而又偉大的解放力量。

　　國六時代加劇了行業(yè)的飛速洗牌，只有真正具備過硬實力的產(chǎn)品才能迎著奮進的號角，闊步前行，無懼風雨。作為中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)，一汽解放不僅率先推出符合市場的國六產(chǎn)品，持續(xù)鞏固中國商用車市場的領(lǐng)航地位，并拉動體系能力不斷提升，在由汽車大國邁向汽車強國的道路上，一汽解放更是加大研發(fā)力度，堅決落實習總書記“把關(guān)鍵、核心技術(shù)掌握在自己手上”的要求迸發(fā)出磅礴力量。在產(chǎn)業(yè)整體升級的大背景下，一汽解放的雄心與力量有目共睹，我們也有理由相信一汽解放能夠憑借硬核的實力和產(chǎn)品優(yōu)勢在國六新時代下馭勢領(lǐng)行。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com