東風柳汽乘龍，作為廣西的企業(yè)，長期以來在南方市場有著很大的優(yōu)勢，尤其對于兩廣用戶來說，無論是產(chǎn)品還是服務，都收獲了非常好的口碑。

　　孫恩忠，來自廣東惠州，于2013年接觸到乘龍品牌車輛，一晃已經(jīng)8年了，在這8年里，孫恩忠不僅自己成為了乘龍品牌的忠粉兒，還與諸多朋友因乘龍而結(jié)緣，組建起了車隊。如今車隊已經(jīng)有30多輛乘龍車輛，而孫恩忠負責車隊的調(diào)度和運費結(jié)算，所以他更清楚車輛的運營情況。

已有乘龍H7跑了60萬公里

　　“我們車隊主要跑兩廣的專線，乘龍車輛馬力段覆蓋在460-580之間，發(fā)動機基本上來自玉柴、濰柴等可靠的品牌，車型有平板與高欄，可根據(jù)貨物需求選擇不同的車輛。”孫恩忠對小編說到。

　　據(jù)了解，孫恩忠所在的車隊，基本上都是合規(guī)下的標載，往返49噸的貨物，車輛的表現(xiàn)都很穩(wěn)定，這主要得益于乘龍車輛三大件。如今，車隊里用了四年之余的乘龍H7，已經(jīng)跑了60萬公里的里程，這對于不跑長途的運輸線路來說，可以看出出勤率之高。

東風柳汽 乘龍H7重卡 430馬力 6X4牽引車(LZ4251M7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 33.2萬 詢底價

　　“這也是我以及朋友們這幾年來一直選乘龍車的原因，駕駛室設計對兩廣用戶的身高很照顧，視野比較好，車輛確實用著不錯。那輛跑了60萬公里的H7，搭載濰柴500馬力發(fā)動機+法士特變速箱+輕量化后橋，無論是操控性還是穩(wěn)定性都挺好?！?

因服務及時倍感暖心

　　對于一個品牌的認可，離不開產(chǎn)品，更離不開服務?！爱敃r是冬天，車輛行駛在江西界內(nèi)時出了一點小問題，天氣特別濕冷，我這邊就趕緊跟乘龍售后打電話，沒想到，從接聽電話到派人再到排查維修，一個小時之內(nèi)就解決了”，孫恩忠如今回憶起乘龍的這次救援，仍然記憶深刻。

　　一個品牌的溫度往往在服務處彰顯。孫恩忠現(xiàn)在所跑的兩廣線路，對于乘龍的服務來說更不是什么難事?！笆袌霰Ｓ辛看蟆?、“配件齊全”、“服務及時”，亦是孫恩忠選擇乘龍的原因之一。

下一步準備購入7.2噸的乘龍H7輕量化車型

　　第五屆乘龍品牌客戶日現(xiàn)場，乘龍展示了多款升級的國六新品，而其中最打動孫恩忠的便是乘龍H7 輕量化車型。自按軸收費政策實施以來，輕量化車型優(yōu)勢愈加明顯。孫恩忠說：“我比較中意那款鋁合金車架的乘龍H7 車型，510的馬力，自重僅有7.2噸，這在同類車型中絕對做到了領先。這個重量對于我們的運營來說，每次可以多拉差不多快一噸的貨物，一年下來，一個車輛便可多賺4萬塊左右，這4萬塊錢給到司機多好呀”。

　　據(jù)了解，乘H7輕量化車型，除了駕駛室采用輕量化材質(zhì)以外，整個車架、傳動軸、牽引支座、輪圈、推力桿等，均采用的是鋁合金材質(zhì)，可謂把整車自重降到了極致。這樣一款實實在在為用戶運營著想的車型，正因這樣，也得到了像孫恩忠這種“忠粉”的稱贊。

　　“我又定了兩臺乘龍車，一輛乘龍H7，一輛乘龍H5，目前還在上牌中，等上好了就可以賺錢了”，孫恩忠笑著說道。同時，孫恩忠以及朋友的車隊仍在擴大，隨著業(yè)務的增加，孫恩忠說，首選車輛仍是乘龍!

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com