11月29日晚，中國(guó)鐵物、國(guó)統(tǒng)股份、華貿(mào)物流、中儲(chǔ)股份集體公告稱，經(jīng)國(guó)資委研究并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，同意中國(guó)鐵物集團(tuán)和中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)物流板塊實(shí)施專業(yè)化整合，由中國(guó)鐵物集團(tuán)更名為整合后的新集團(tuán)，整合后的新集團(tuán)由國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，將中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)及所屬企業(yè)持有的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司股權(quán)無(wú)償劃入整合后的新集團(tuán)。

　　公告稱，整合完成后，中儲(chǔ)股份、中國(guó)鐵物、國(guó)統(tǒng)股份控股股東和實(shí)際控制人均未發(fā)生變化；華貿(mào)物流整合后，中國(guó)誠(chéng)通香港有限公司及北京誠(chéng)通金控投資有限公司持有的45.79%股權(quán)將無(wú)償劃轉(zhuǎn)至整合后的新集團(tuán)，公司控股股東變更為整合后的新集團(tuán)，公司實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。

01 央企物流板塊整合水到渠成

　　今年是國(guó)企改革三年行動(dòng)的攻堅(jiān)之年，央企重組整合加速推進(jìn)。

　　而在物流領(lǐng)域，建設(shè)現(xiàn)代物流體系是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)存在企業(yè)“小散弱”、物流效率不高等短板，因此推進(jìn)中央企業(yè)物流業(yè)務(wù)專業(yè)化整合、打造綜合物流國(guó)家隊(duì)、致力于優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局、完善現(xiàn)代物流體系勢(shì)在必行。

　　行業(yè)分析人士指出，從業(yè)務(wù)上看，此次中國(guó)誠(chéng)通、中國(guó)鐵物整合涉及的物流企業(yè)可以分為擁有倉(cāng)庫(kù)資源的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商類，包括中儲(chǔ)集團(tuán)、中儲(chǔ)股份、中國(guó)鐵物等；以生產(chǎn)資料物流、物流貿(mào)易為主業(yè)的企業(yè)，如中國(guó)鐵物、中儲(chǔ)集團(tuán)等；以貨代和跨境物流服務(wù)為主的跨境物流商，如華貿(mào)物流等。而此前國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出，“國(guó)有企業(yè)要加快建設(shè)世界一流企業(yè)，注重提升在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中的層級(jí)，重視對(duì)‘鏈長(zhǎng)’企業(yè)的培育打造”，此次作為物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的誠(chéng)通、鐵物重組，要打造的新物流集團(tuán)，或?qū)⒊蔀榉?wù)鏈長(zhǎng)企業(yè)的供應(yīng)鏈企業(yè)。

02 打造綜合物流國(guó)家隊(duì)

　　兩家物流央企的重組整合醞釀已久。今年2月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委委員、副主任翁杰明到中國(guó)鐵物調(diào)研指導(dǎo)工作時(shí)指出，中央企業(yè)作為落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略的排頭兵、主力軍，要結(jié)合實(shí)際，做強(qiáng)做優(yōu)做大物流產(chǎn)業(yè)，探索出一條具有針對(duì)性、可持續(xù)發(fā)展的道路，為構(gòu)建新發(fā)展格局作出新的貢獻(xiàn)。

　　翁杰明表示，中國(guó)誠(chéng)通和中國(guó)鐵物作為以物流為主業(yè)的央企，要努力發(fā)揮“五個(gè)領(lǐng)軍”作用：一是要在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平中發(fā)揮領(lǐng)軍作用；二是要在建設(shè)現(xiàn)代流通體系中發(fā)揮領(lǐng)軍作用；三是要在提升資源配置效率中發(fā)揮領(lǐng)軍作用；四是要在落實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)中發(fā)揮領(lǐng)軍作用；五是要在加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)黨的建設(shè)中發(fā)揮領(lǐng)軍作用。

　　今年3月，誠(chéng)通旗下兩家上市公司中儲(chǔ)股份、華貿(mào)物流以及中鐵物旗下兩家上市公司中國(guó)鐵路物資股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵物）和新疆國(guó)統(tǒng)管道股份有限公司發(fā)布公告，提示了2021年3月19日公司接到實(shí)控人通知，中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)正在與中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司籌劃物流業(yè)務(wù)整合事宜，有關(guān)方案尚未確定，方案確定后尚需獲得有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。本次整合不會(huì)對(duì)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成重大影響。

　　數(shù)位上述公司人士表示，目前在業(yè)務(wù)層面尚未有明顯的改變，預(yù)計(jì)在集團(tuán)落地后，也不會(huì)有太大的變化，但在一些領(lǐng)域，企業(yè)之間的協(xié)作早已展開。

　　中國(guó)鐵物黨委書記、董事長(zhǎng)朱碧新表示，兩家企業(yè)（中國(guó)誠(chéng)通、中國(guó)鐵物）將著力推動(dòng)物流板塊高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)在統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)、培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)中承擔(dān)重大使命、發(fā)揮重要作用。

03 產(chǎn)業(yè)空間巨大

　　如果僅以整合的業(yè)務(wù)板塊的四家上市公司計(jì)算，涉及的總資產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)650億。

　　中國(guó)誠(chéng)通目前旗下?lián)碛腥笪锪靼鍓K，分別為中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)、港中旅華貿(mào)物流以及中國(guó)物流股份，其中中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)下轄上市公司中儲(chǔ)股份，華貿(mào)物流則是在2017年由大股東中國(guó)旅游集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“中旅集團(tuán)”）將所持的45.81%股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)，這也是首例央企間上市公司控股權(quán)劃轉(zhuǎn)案例，在上述三大板塊外，誠(chéng)通集團(tuán)托管運(yùn)營(yíng)中國(guó)鐵路物資集團(tuán)。

　　四大板塊在物流產(chǎn)業(yè)中各有側(cè)重，均深耕相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域并擁有大量產(chǎn)業(yè)資源。

　　中儲(chǔ)股份主要從事倉(cāng)儲(chǔ)物流，目前旗下物流園區(qū)、物流中心總占地面積約1000萬(wàn)平方米，其中露天堆場(chǎng)約300萬(wàn)平方米，庫(kù)房約300萬(wàn)平方米，鐵路專用線57條，具備公鐵、公水聯(lián)運(yùn)功能。公司根據(jù)市場(chǎng)需求，持續(xù)完善、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，能夠提供各類物資商品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、線上與線下交易、信息發(fā)布以及工商稅務(wù)、餐飲住宿等服務(wù)。按照上市公司中儲(chǔ)股份的年報(bào)中披露，其業(yè)務(wù)涉及期現(xiàn)貨交割物流、大宗商品供應(yīng)鏈、消費(fèi)品物流等多個(gè)領(lǐng)域，此外中儲(chǔ)發(fā)展在數(shù)字化方面著力拓展，其子公司中儲(chǔ)智運(yùn)圍繞“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”與“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”兩個(gè)核心平臺(tái)開展關(guān)聯(lián)性生態(tài)多元化建設(shè)，截至 2020年12月31日，平臺(tái)業(yè)務(wù)范圍已覆蓋30個(gè)省份及自治區(qū)，輻射全國(guó)450個(gè)城市，涵蓋運(yùn)輸線路10.02萬(wàn)條，單日運(yùn)輸量超過(guò)78.29萬(wàn)噸，單月交易金額突破24億元。

　　華貿(mào)物流則以國(guó)際貨代為主要業(yè)務(wù)，旗下分支機(jī)構(gòu)已發(fā)展至90余家，遍布中國(guó)主要港口、內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市以及中國(guó)香港、美國(guó)、新加坡、盧森堡、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、匈牙利、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)、越南等國(guó)家，擁有國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、工程物流、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)第三方物流、跨境電商物流、航材物流、報(bào)關(guān)報(bào)檢等核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了跨境物流產(chǎn)品的全覆蓋。

　　中國(guó)物流擁有公鐵運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、倉(cāng)儲(chǔ)配送、生產(chǎn)銷售、供應(yīng)鏈金融、黑色有色金屬貿(mào)易等服務(wù)于一體的物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，公司在全國(guó)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)75家，在30余個(gè)樞紐城市建立了大型物流園區(qū)，員工3000余人、土地資源10000余畝、倉(cāng)儲(chǔ)面積約200萬(wàn)平方米。公司擁有10余個(gè)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)和堆場(chǎng)，建有3座內(nèi)河碼頭，整合各類社會(huì)運(yùn)力資源，配備起重裝卸設(shè)備500余臺(tái)，鐵路專用線31條，全長(zhǎng)21927米。

　　中國(guó)鐵物則是最主要的鐵路用油供應(yīng)商、大維修鋼軌供應(yīng)商、鐵路線路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督商、鐵路物資供應(yīng)商、鐵路物資招標(biāo)代理商，為全國(guó)18個(gè)鐵路局、300多個(gè)上油點(diǎn)，提供油料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)運(yùn)、加注全過(guò)程服務(wù)，并形成集服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系、資源保障體系、專業(yè)隊(duì)伍體系、信息化支撐體系，“四位一體”的鐵路專供體系，近10年累計(jì)供應(yīng)鐵路油料4000萬(wàn)噸；也是唯一的鐵路大維修用鋼軌供應(yīng)商和最大的基建用鋼軌供應(yīng)商，年供應(yīng)鋼軌超過(guò)200萬(wàn)噸。在物流方面，中國(guó)鐵物在全國(guó)22個(gè)主要城市設(shè)有29家物流基地，擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積近59萬(wàn)平方米、材料堆場(chǎng)面積209萬(wàn)平方米、鐵路專用線89條（合計(jì)長(zhǎng)度約75公里）；另外，中國(guó)鐵物擁有物流作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)270余個(gè)，各類起重設(shè)備300余臺(tái)套，年吞吐量達(dá)5000萬(wàn)噸。

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