雖然快遞公司目前仍在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)泥沼中掙扎，但隨著持續(xù)投入以及逐步實(shí)現(xiàn)降本增效，這一狀況將隨之改善。

　　11月19日晚間，順豐發(fā)布的10月業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)顯示，受嘉里物流數(shù)據(jù)第一次并表及國(guó)慶假期因素影響，順豐月度營(yíng)收首次突破200億元，2021年總營(yíng)收超2000億或成大概率事件。

　　以10月快遞營(yíng)收看，順豐、韻達(dá)、圓通和申通快遞業(yè)務(wù)收入分別為132.6億元、37.19億元、36.04億元和23.36億元。但以快遞收入同比增速來(lái)看，圓通10月增速最高，達(dá)27.59%，韻達(dá)、申通和順豐快遞收入增速分別為20.39%、16.88%和13.22%。

　　從業(yè)務(wù)量來(lái)看，韻達(dá)、圓通、申通和順豐的10月業(yè)務(wù)完成量分別為17.16億票、15.74億票、11.05億票和8.33億票。

01年?duì)I收有望超2000億

　　順豐10月?tīng)I(yíng)收達(dá)到220.07億元，同比增加73.19%，業(yè)務(wù)量為8.33億票，同比增加21.61%，單票收入15.92元/票，同比下降6.90%。

　　值得注意的是，在計(jì)入了嘉里物流的數(shù)據(jù)后，順豐整體營(yíng)收環(huán)比9月增長(zhǎng)52.13億元。

　　嘉里物流入列，不僅大幅增加了順豐營(yíng)業(yè)收入，更極大改變了順豐業(yè)務(wù)板塊的結(jié)構(gòu)，其供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)占到月度整體營(yíng)業(yè)收入的近40％。至此，順豐實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外“雙循環(huán)”的綜合物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)正在穩(wěn)步落地。

　　保守計(jì)算，如果第四季度每個(gè)月?tīng)I(yíng)收保持在200億元左右，結(jié)合三季報(bào)營(yíng)收1358.61億元計(jì)算，順豐控股2021年?duì)I收突破2000億元將成為大概率事件。從2018年的年度營(yíng)收909.43億元到2021年突破2000億元，順豐控股將實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)營(yíng)收超100％的增長(zhǎng)。

　　銀河證券分析師認(rèn)為，隨著嘉里物流開始納入公司報(bào)表范圍，預(yù)計(jì)并表后有望貢獻(xiàn)利潤(rùn)5億左右，未來(lái)2-3年期間每年將為公司貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)超10億元。

　　11月16日晚間，順豐公告200億元定增發(fā)行成功收官。在完成嘉里物流的并表后，順豐200億定增資金的到位，有助于緩解公司資金壓力，降低資產(chǎn)負(fù)債率；而前十大股東的相應(yīng)調(diào)整，也有助于公司股東結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，加速國(guó)際化進(jìn)程，助力順豐控股提升國(guó)際影響力。

02單票收入持續(xù)波動(dòng)

　　單票收入是經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的核心。10月，順豐、圓通、韻達(dá)和申通的單票收入分別為15.92元、2.29元、2.17元和2.11元。

　　單票收入是影響公司營(yíng)收的關(guān)鍵，一旦單票收入下滑，即使業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)較快整體營(yíng)收依然受影響。例如，順豐和申通10月單票收入分別下滑6.9%和6.22%，導(dǎo)致即使順豐和申通10月業(yè)務(wù)量同比分別上漲21.61%和24.33%，兩者的營(yíng)收僅增長(zhǎng)13.22%和16.88%。

　　而韻達(dá)雖然10月業(yè)務(wù)量?jī)H增長(zhǎng)19.47%，但因?yàn)?0月單票收入上漲6.8%至2.29元每票，因此10月?tīng)I(yíng)收同比增長(zhǎng)27.59%。

　　縱向看，今年以來(lái)各大快遞公司的單票收入持續(xù)波動(dòng)。以順豐為例，今年2月以來(lái)，順豐的單票收入處于低位。

　　2月至10月順豐的單票收入分別為15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元、15.96、15.98元、17.6元和15.92元，去年同期單票收入則在18元左右。

　　低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍是快遞公司不可回避的問(wèn)題，同質(zhì)化是重要原因之一。圓通此前表示，由于行業(yè)集中度不斷向頭部企業(yè)集中，且同行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化程度較高，公司未來(lái)必須通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量、聚焦成本管控、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)差異化，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而對(duì)于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，中通董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示，業(yè)務(wù)量和市場(chǎng)份額對(duì)快遞企業(yè)的增長(zhǎng)和未來(lái)至關(guān)重要，規(guī)模和效率是取勝的關(guān)鍵。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)回歸理性，快遞價(jià)格有望在明年趨于平穩(wěn)。

03降本增效加大投入是關(guān)鍵

　　即使目前仍處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)階段，資本市場(chǎng)對(duì)于快遞公司仍持樂(lè)觀態(tài)度。

　　截至11月19日收盤，韻達(dá)股份和申通快遞漲停，圓通速遞漲8.41%，順豐控股上漲3.18%， 11月18日美股收盤的中通快遞截至收盤上漲9.54%。

　　今年以來(lái)，多個(gè)快遞公司都積極對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字轉(zhuǎn)型投入。申通表示，公司2021年前三季度業(yè)績(jī)承壓，原因在于為競(jìng)爭(zhēng)增強(qiáng)了加盟網(wǎng)點(diǎn)的客戶拓展和服務(wù)能力，同比上年同期適當(dāng)調(diào)整了市場(chǎng)政策的扶持力度。同時(shí)為了提高全網(wǎng)產(chǎn)能，加大了資本開支投放的力度。

　　韻達(dá)也曾表示，由于信息化、精細(xì)化管理能力差異，快遞企業(yè)在全程時(shí)效管理水平和服務(wù)能力上逐漸顯現(xiàn)梯度，頭部企業(yè)的快遞服務(wù)水平持續(xù)提升。

　　順豐在今年一季度加大了新業(yè)務(wù)的前置投入。中通在今年第二季度也投入超15億元用于土地收購(gòu)和分撥中心建設(shè)升級(jí)，以強(qiáng)化核心快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力建設(shè)以及發(fā)展綜合物流服務(wù)的能力。

　　物流行業(yè)專家楊達(dá)卿對(duì)第一財(cái)經(jīng)小編表示，未來(lái)快遞企業(yè)唯有通過(guò)不斷整合升級(jí)，提升服務(wù)進(jìn)入高附加值市場(chǎng)；或通過(guò)精益管理和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，降低運(yùn)營(yíng)成本。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com