上世紀(jì)八九十年代，我國運(yùn)輸行業(yè)剛剛起步。道路設(shè)施不完善，車輛相關(guān)的制造業(yè)也才萌芽，那時，國家的發(fā)展用“百業(yè)待興”來形容毫不夸張。會開車的人就是運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的中堅力量，楊艷秋的父親就是一位運(yùn)輸人。

　　楊艷秋從小在父親駕駛室里玩耍，對卡車擁有著一份特殊的感情，并接過了父親手中的“方向盤”，見證了運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的大起大落。

“還是自己的德龍X5000開的慣”

　　說起卡車，楊艷秋的感情五味雜陳，他熱愛的是這個行業(yè)的自由，一個人在路上跑車想去哪都可以，但是當(dāng)下行業(yè)的不景氣讓人氣餒。如今，他選擇了運(yùn)費較高的鋼材運(yùn)輸，“因為這種貨物不怕?lián)p壞也不怕各種惡劣天氣，免去了裝卸的麻煩和蓋篷布的勞累?！?

　　兩年前，楊艷秋賣掉了此前的小輕卡，購買了自己的第一臺重卡—陜汽德龍X5000。在運(yùn)輸路上，他總是和朋友結(jié)伴出行，為了減輕駕駛的疲勞感，他們經(jīng)常會互換卡車，但他還是覺得自己的車最順手。

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　　德龍X5000定位于長途物流，該車搭載了濰柴馬力發(fā)動機(jī)，黃金動力鏈?zhǔn)亲钗龡钇G秋的配置，“有了它，我在路上行駛的更有底氣，既省力又踏實，跑遍全國各地都能夠勝任?！?

兩代運(yùn)輸人傳遞安全“接力棒”

　　時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間楊艷秋已經(jīng)在運(yùn)輸?shù)缆飞闲旭偭?7個年頭，他曾幾次嘗試轉(zhuǎn)行，但最終還是回到了“老本行”。

　　在2021年運(yùn)輸人影響力評選活動中，楊艷秋報名了安全獎，他呼吁廣大運(yùn)輸人一定要加強(qiáng)安全意識?！皩\(yùn)輸人來說，安全無小事，安全才能上路?！?

　　從駕駛卡車的第一天起，楊艷秋就把安全時刻銘記于心，這主要是源自父親的諄諄教誨——“安全就是財富，安全就等于掙到錢了。” 雖然是一句樸實無華的話語，但是楊艷秋卻受益終生。

　　他將安全兩個字始終銘記于心，“第一個要注意的就是不要疲勞駕駛。每個運(yùn)輸人都要嚴(yán)格要求自己，當(dāng)自己身體有些疲勞，或者是有些不舒適時，就要及時停下來休息，很多運(yùn)輸人都是自己一個人上路，一旦發(fā)生什么問題就不可挽回了。所以，運(yùn)輸人最重要的是要學(xué)會勞逸結(jié)合?！?

　　另一方面，楊艷秋還期待著國家出臺相關(guān)法規(guī)，對疲勞駕駛加強(qiáng)監(jiān)管，不僅能規(guī)避司機(jī)出現(xiàn)疲勞駕駛的行為，還能預(yù)防很多安全事故的發(fā)生。他堅信，隨著行業(yè)越來越規(guī)范，運(yùn)輸業(yè)一定會迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　對個體運(yùn)輸人而言，購車是最大的一項開支，好在楊艷秋已經(jīng)還清了貸款，在運(yùn)費不斷下跌的情況下，這臺德龍X5000車給了他可靠的支持來克服生活中的挑戰(zhàn)。

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