近日，山東濟(jì)南也加入“大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)必停”陣營(yíng)。據(jù)了解，濟(jì)南歷城交警在世紀(jì)大道與鳳鳴路路口東北角，安裝了大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)必停讓行違法采集專用電警設(shè)備，右轉(zhuǎn)的黃牌貨車(chē)不停車(chē)讓行非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人將面臨扣3分，罰款200元的處罰。

　　也就是說(shuō)，黃牌貨車(chē)在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論有沒(méi)有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)，必須在停止線以外停車(chē)瞭望，確認(rèn)安全后才能通行。如果未停車(chē)，將會(huì)被路口安裝的雷視一體機(jī)抓拍。

　　據(jù)了解，近期濟(jì)南還將增設(shè)專用抓拍系統(tǒng)，等國(guó)慶假期之后，將會(huì)加大此類違法的處罰力度。

貨車(chē)右轉(zhuǎn)事故頻發(fā)

　　貨車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，比較容易發(fā)生事故。近日，成都市交管局就通報(bào)了一起交通事故，大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎將一輛同向直行的兩輪電動(dòng)車(chē)卷入到車(chē)下，造成1死1傷。

　　近年來(lái)，大型貨車(chē)因右轉(zhuǎn)視角盲區(qū)、或者轉(zhuǎn)速過(guò)快，所引發(fā)的死亡事故頻繁出現(xiàn)，各地也都采取了相應(yīng)的措施。

上海、廣東等6省市率先“出擊”

　　2021年8月27日，上海市全面推行“集卡右轉(zhuǎn)必?！?，要求集裝箱運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“右轉(zhuǎn)必?！贝胧?，否則將采取“黑名單”等形式進(jìn)行監(jiān)管、查處；且在43個(gè)路口推行”大型貨車(chē)右轉(zhuǎn)必停”，違者記3分罰款200元。

　　2021年8月12日至9月12日，廣東省深圳交警連續(xù)1個(gè)月開(kāi)展貨車(chē)“右轉(zhuǎn)停讓”行動(dòng)，在貨車(chē)通行頻繁的道路上全警上路整治，路口有人有車(chē)不過(guò)街時(shí)，要限速10公里/小時(shí)通過(guò)；路口有行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)正在過(guò)街或者有過(guò)街意圖，必須停車(chē)讓行。

　　2021年1月20日，浙江杭州市交管部門(mén)針對(duì)工程車(chē)、黃牌貨車(chē)等大型運(yùn)輸車(chē)輛推出了“右轉(zhuǎn)停車(chē)再起步”的行車(chē)規(guī)范，對(duì)第一次違反的進(jìn)行宣教，第二次違反直接停運(yùn)。

　　2019年11月20日，南京交管部門(mén)開(kāi)展交通安全“百日整治”專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)右轉(zhuǎn)彎不讓行的重中型貨車(chē)進(jìn)行電子警察抓拍，罰款100元、記3分。

　　針對(duì)大貨車(chē)右轉(zhuǎn)盲區(qū)，各地出臺(tái)的防治措施還有很多，比如規(guī)劃大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)警戒帶、安裝警示牌燈等等。

“貨車(chē)右轉(zhuǎn)必?！笨尚袉?？

　　“貨車(chē)右轉(zhuǎn)必停”實(shí)施的目的，是降低事故發(fā)生率。因?yàn)橛肄D(zhuǎn)停車(chē)時(shí)，一來(lái)貨車(chē)駕駛員能有較充足的時(shí)間觀察路況；二來(lái)也能給右側(cè)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)做出提醒。

　　因此從理論上講，此規(guī)定是能夠在一定程度上降低事故發(fā)生率的。

　　但也有不少卡友對(duì)于實(shí)際效果存疑，對(duì)此規(guī)定也持觀望態(tài)度。因?yàn)椤坝肄D(zhuǎn)必停”可能將加劇交通堵塞的壓力，可以想象一輛重型卡車(chē)在右轉(zhuǎn)路口停車(chē)禮讓路人，在這幾十秒中如果車(chē)輛一直不通過(guò)，后方將排起長(zhǎng)龍，通行的右轉(zhuǎn)車(chē)輛則全部需要等待，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)將造成道路擁堵的情況發(fā)生，也加劇了交通事故的發(fā)生概率。

　　同時(shí)，更有卡友認(rèn)為，無(wú)形中好像又多了一項(xiàng)約束？為什么每次一出現(xiàn)問(wèn)題，都是先拿貨車(chē)司機(jī)“開(kāi)刀”？因?yàn)榈缆方煌ǖ陌踩?，并不能一刀切地全靠貨?chē)司機(jī)執(zhí)行，貨車(chē)司機(jī)僅是一方面，只有廣大交通參與者共同維護(hù)才能保證道路交通的安全暢通。

　　因此對(duì)于廣大行人和其他交通參與者也應(yīng)該進(jìn)行宣傳、引導(dǎo)和采取相應(yīng)的措施，這樣才可能達(dá)到“降低事故發(fā)生率”的初衷。

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