近日，山東濟南也加入“大型車輛右轉(zhuǎn)必?！标嚑I。據(jù)了解，濟南歷城交警在世紀(jì)大道與鳳鳴路路口東北角，安裝了大型車輛右轉(zhuǎn)必停讓行違法采集專用電警設(shè)備，右轉(zhuǎn)的黃牌貨車不停車讓行非機動車、行人將面臨扣3分，罰款200元的處罰。

　　也就是說，黃牌貨車在路口右轉(zhuǎn)時，無論有沒有行人或非機動車通過，必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后才能通行。如果未停車，將會被路口安裝的雷視一體機抓拍。

　　據(jù)了解，近期濟南還將增設(shè)專用抓拍系統(tǒng)，等國慶假期之后，將會加大此類違法的處罰力度。

貨車右轉(zhuǎn)事故頻發(fā)

　　貨車右轉(zhuǎn)時，比較容易發(fā)生事故。近日，成都市交管局就通報了一起交通事故，大貨車右轉(zhuǎn)彎將一輛同向直行的兩輪電動車卷入到車下，造成1死1傷。

　　近年來，大型貨車因右轉(zhuǎn)視角盲區(qū)、或者轉(zhuǎn)速過快，所引發(fā)的死亡事故頻繁出現(xiàn)，各地也都采取了相應(yīng)的措施。

上海、廣東等6省市率先“出擊”

　　2021年8月27日，上海市全面推行“集卡右轉(zhuǎn)必?！保蠹b箱運輸企業(yè)嚴(yán)格落實“右轉(zhuǎn)必?！贝胧?，否則將采取“黑名單”等形式進(jìn)行監(jiān)管、查處；且在43個路口推行”大型貨車右轉(zhuǎn)必?！保`者記3分罰款200元。

　　2021年8月12日至9月12日，廣東省深圳交警連續(xù)1個月開展貨車“右轉(zhuǎn)停讓”行動，在貨車通行頻繁的道路上全警上路整治，路口有人有車不過街時，要限速10公里/小時通過；路口有行人及非機動車正在過街或者有過街意圖，必須停車讓行。

　　2021年1月20日，浙江杭州市交管部門針對工程車、黃牌貨車等大型運輸車輛推出了“右轉(zhuǎn)停車再起步”的行車規(guī)范，對第一次違反的進(jìn)行宣教，第二次違反直接停運。

　　2019年11月20日，南京交管部門開展交通安全“百日整治”專項行動，對右轉(zhuǎn)彎不讓行的重中型貨車進(jìn)行電子警察抓拍，罰款100元、記3分。

　　針對大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)，各地出臺的防治措施還有很多，比如規(guī)劃大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)警戒帶、安裝警示牌燈等等。

“貨車右轉(zhuǎn)必?！笨尚袉?？

　　“貨車右轉(zhuǎn)必停”實施的目的，是降低事故發(fā)生率。因為右轉(zhuǎn)停車時，一來貨車駕駛員能有較充足的時間觀察路況；二來也能給右側(cè)行人、非機動車做出提醒。

　　因此從理論上講，此規(guī)定是能夠在一定程度上降低事故發(fā)生率的。

　　但也有不少卡友對于實際效果存疑，對此規(guī)定也持觀望態(tài)度。因為“右轉(zhuǎn)必?！笨赡軐⒓觿〗煌ǘ氯膲毫?，可以想象一輛重型卡車在右轉(zhuǎn)路口停車禮讓路人，在這幾十秒中如果車輛一直不通過，后方將排起長龍，通行的右轉(zhuǎn)車輛則全部需要等待，長時間下來將造成道路擁堵的情況發(fā)生，也加劇了交通事故的發(fā)生概率。

　　同時，更有卡友認(rèn)為，無形中好像又多了一項約束？為什么每次一出現(xiàn)問題，都是先拿貨車司機“開刀”？因為道路交通的安全，并不能一刀切地全靠貨車司機執(zhí)行，貨車司機僅是一方面，只有廣大交通參與者共同維護(hù)才能保證道路交通的安全暢通。

　　因此對于廣大行人和其他交通參與者也應(yīng)該進(jìn)行宣傳、引導(dǎo)和采取相應(yīng)的措施，這樣才可能達(dá)到“降低事故發(fā)生率”的初衷。

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