回首2020年，面對嚴峻復雜的國際形勢與疫情的嚴重沖擊，中國成為了全球唯一實現(xiàn)經濟正增長的主要經濟體。日前，國務院新聞辦公室在新聞發(fā)布會上表示，自2010年以來，我國制造業(yè)已經連續(xù)十一年位居世界第一。

　　相關數(shù)據顯示，中國制造業(yè)在這些年來，發(fā)展趨勢總體呈現(xiàn)出增長狀態(tài)，制造業(yè)增加值從2012年的16.98億元增長到了26.6萬億元，占全球的增長比重由22.5%提升到了30%；在500種主要工業(yè)產品中，我國有40%以上產品的產量居世界第一，制造業(yè)大國地位堅挺。

　　福田汽車自1996年成立，經過25年的迅猛發(fā)展累計產銷超1000萬輛，品牌價值達到1808.36億元，以“福田速度”位居世界前列。全球范圍內新一輪的信息化浪潮和工業(yè)變革都在興起，制造業(yè)也重新成為全球的經濟發(fā)展焦點，面對中國汽車行業(yè)向高質量可持續(xù)發(fā)展期的關鍵時刻，福田汽車正持續(xù)引導商用車行業(yè)場景式變革與數(shù)字化轉型升級。

場景式變革

　　汽車作為改變世界的機器，由于其具有很強的產業(yè)關聯(lián)度，汽車制造業(yè)也被視為一個國家經濟發(fā)展水平的重要標志。近年來，中國商用車市場進入了“增量停滯，存量升級”的發(fā)展新周期，存量升級意味著市場開始進入潛力成長的發(fā)展期，此時的競爭將更側重品牌、體驗與價值。福田汽車黨委書記、董事長鞏月瓊曾多次強調：誰能更精準地定義場景，誰就能掌握商用車的未來。

　　2020年12月，作為商用車場景化應用的先行者，福田汽車以新能源、AMT、冷鏈、擴展縣域、LNG、皮卡、城建、專用、城市配送、區(qū)域集散、會享福11大展區(qū)開啟商用車場景化2.0時代。深入“場景+工況”定制，福田汽車精準面向385個細分場景，布局77個系列多達1000+車型，覆蓋了商用車運營全產業(yè)鏈，構建中國商用車場景生態(tài)圈。

　　面對運輸行業(yè)大噸小標等諸多亂象，福田汽車發(fā)布了“蟻象”技術平臺。通過“新材料、新結構、新工藝”，實現(xiàn)產品自重較行業(yè)平均水平下降20%以上，較行業(yè)最輕產品下降695kg，車輛相較同類產品最高可多拉1000多斤。

　　除此之外，在第十九屆上海車展期間福田汽車推出了中國冷鏈物流車首個模塊化專業(yè)技術平臺品牌“福冷仙”，基于冷鏈用戶大數(shù)據，對6大場景和17種工況進行深度研究，將底盤、冷廂、冷機和智能化模塊進行一體化設計，補齊冷鏈物流短板，助力中國冷鏈物流行業(yè)高速發(fā)展。

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　　福田汽車以打造中國新能源商用車優(yōu)勢品牌為目標，以引領新能源商用車全面革新為己任。在精準場景運營的基礎上，同步發(fā)展純電動、氫燃料電池、混合動力三種技術路線，以更加豐富的產品助力城市綠色高效發(fā)展。此外，福田汽車還與生態(tài)鏈、合作伙伴協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)客戶運營價值全面躍升，共推新能源商用車的快速升級。

數(shù)字化轉型

　　工業(yè)互聯(lián)網是推動中國制造轉型升級的關鍵，也是中國從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強國的重要動能。汽車制造的數(shù)字化轉型不僅是生產車間的數(shù)字化改造，更覆蓋了企業(yè)研發(fā)、管理、生產、物流、營銷的全產業(yè)鏈信息化。

　　面對數(shù)字化為汽車行業(yè)轉型升級打開的全新局面，福田汽車從2003年開始布局數(shù)字化轉型，啟動了圍繞客戶、用戶、產品三個維度的數(shù)字化轉型升級戰(zhàn)略。2020年發(fā)布“智云”工業(yè)互聯(lián)網品牌，通過完善 “一云、四聯(lián)、四化”工業(yè)互聯(lián)網頂層架構，真正實現(xiàn)福田汽車工業(yè)互聯(lián)網數(shù)據、網絡、平臺與應用安全。

　　同時借助工業(yè)生產的過程優(yōu)化、企業(yè)資源配置優(yōu)化及汽車運行的智能化，打造出新的汽車產業(yè)生態(tài)鏈，進一步推動著生產方式發(fā)生變革，實現(xiàn)福田汽車全面數(shù)字化，從而提升整個商用車行業(yè)科技競爭力。

　　目前，福田汽車在全國有20余個工廠，產品覆蓋全球110個國家和地區(qū)，海外20多個國家均設有散件組裝工廠，這些都為福田汽車數(shù)字化轉型和高質量發(fā)展打下基礎。未來，福田汽車將為用戶提供智、享、輕、新、更獨特的產品，以成就客戶價值、建設奮斗者家園為目標，助力繪就汽車強國藍圖！

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