2021年9月28日，遠(yuǎn)程e家發(fā)布暨遠(yuǎn)程星智深圳上市發(fā)布會成功舉行，這不僅僅意味著自主品牌商用車市場將迎來變革，也意味著我國的新能源汽車技術(shù)開始正式普及到商用車領(lǐng)域，更意味著遠(yuǎn)程商用車新能源車技術(shù)已經(jīng)完全成熟、足以幫助這個一直深耕新能源技術(shù)的品牌開拓新的商業(yè)版圖。

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低碳時代來臨 遠(yuǎn)程汽車厚積終迎薄發(fā)

　　眾所周知，當(dāng)今社會的發(fā)達(dá)物流，是支撐高效城市配送的關(guān)鍵，但隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展速度不斷加快，各大城市碳排放量也逐漸達(dá)到了峰值。為了響應(yīng)國家號召、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、為子孫后代留下更美好的生態(tài)環(huán)境，物流領(lǐng)域也需要逐步通過減少傳統(tǒng)燃油商用車的方式節(jié)能減排，達(dá)成碳中和碳達(dá)峰的目標(biāo)，這也意味著在這個低碳時代下，商用車市場需要一個綜合型廠商，既具有足夠商用車制造經(jīng)驗，也能夠在提供新能源商務(wù)車產(chǎn)品同時，滿足后續(xù)的全面運(yùn)維的需要，而從2016年開始將多年造車技術(shù)積累釋放到商用車市場的吉利，無疑是最佳選擇。

遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)副總裁 輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬

　　遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬在此次遠(yuǎn)程e家發(fā)布暨遠(yuǎn)程星智深圳上市發(fā)布會提到遠(yuǎn)程星智在頂層構(gòu)架設(shè)計上得益于全新“云界”的賦能，在新科技、新材料、新工藝的應(yīng)用上領(lǐng)先同級，可以毫不夸張的說它可謂是“新商用汽車”的代表作之一。它的上市標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車產(chǎn)品已從“硬件定義汽車”提升到了“軟件定義汽車”的商用車行業(yè)新高度。

實(shí)力說話 遠(yuǎn)程星智引領(lǐng)商用車行業(yè)革命

　　遠(yuǎn)程商用車輕商產(chǎn)品涵蓋了輕客、輕卡、微卡、微面等商用車型，以純電動與e-GAPF增程式動力為主，充分滿足了城市、近郊等貨運(yùn)需求，早前就已經(jīng)推出過遠(yuǎn)程E200純電動廂式運(yùn)輸車，而新發(fā)布的遠(yuǎn)程星智，更是進(jìn)一步將轎車開發(fā)過程中積累的成果應(yīng)用在商用車設(shè)計上，包括吉利正向開發(fā)的云界平臺，使遠(yuǎn)程星智在一些電氣化架構(gòu)上具備天生的優(yōu)勢，得以標(biāo)配了旋鈕擋把、電子手剎等過去在商用車上較少見、卻十分實(shí)用的配置。不僅如此，這臺配備了360全影像輔助、盲區(qū)監(jiān)測、疲勞檢測、高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，AEB主動制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等科技配置的輕卡，在安全性與易用性上的優(yōu)勢也十分突出，將新能源商用車行業(yè)1.0時代，徹底拉進(jìn)了“利用新能源技術(shù)帶來更強(qiáng)生產(chǎn)力”的2.0時代。

遠(yuǎn)程商用車研究院副院長李紅艷

　　同時，從用戶反饋來看，遠(yuǎn)程商用車星智在機(jī)械部分的硬實(shí)力是有一定保障的，得益于 云界提供的智能技術(shù)框架，遠(yuǎn)程星智支持遠(yuǎn)程控制開啟空調(diào)，也具備解閉門鎖、貨車版導(dǎo)航、載重檢測等功能，讓輕卡產(chǎn)品真正擺脫了“傻大黑粗”的刻板印象，向市場展現(xiàn)了一款現(xiàn)代化、智能化輕卡應(yīng)有的“軟實(shí)力”。

遠(yuǎn)程 星智H8E 4.495T 4.14米 單排廂式純電動輕卡(DNC5047XXYBEVK1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 33.96萬 詢底價

成熟方案 遠(yuǎn)程e家打消物流用戶疑慮

　　輕卡作為物流行業(yè)在城市配送中最重要的生產(chǎn)力工具，在低碳時代到來前，就已經(jīng)顯現(xiàn)出單車運(yùn)維成本高、運(yùn)維難度大、司機(jī)團(tuán)隊不穩(wěn)定、公司掛靠難等桎梏，而在新能源商用車全面普及的前夜，許多從業(yè)者依然因續(xù)航里程、補(bǔ)能程序、運(yùn)維復(fù)雜程度以及上下游貨源匹配度等因素而對新能源時代抱有疑慮。

　　而遠(yuǎn)程汽車給出的，是一種“遠(yuǎn)程e家”全新商業(yè)模式，這將助力遠(yuǎn)程汽車實(shí)現(xiàn)向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為物流企業(yè)及其從業(yè)者提供了全面全生命周期的運(yùn)維服務(wù)、平臺化的運(yùn)力保證、全面覆蓋主要城市與物流節(jié)點(diǎn)的充電補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)，這將會為合作伙伴、經(jīng)銷商、運(yùn)營平臺、用戶賦予全新的商機(jī)。如果說遠(yuǎn)程星智的出現(xiàn)，是對新能源商用車的革命，那么吉利的遠(yuǎn)程e家，很可能將用全價值鏈閉環(huán)的新業(yè)態(tài)，改變整個物流行業(yè)的格局。

遠(yuǎn)程商用車輕商事業(yè)部副總經(jīng)理 輕商銷售公司總經(jīng)理胡曉煒

承前啟后 遠(yuǎn)程星智帶來的2.0時代會是什么模樣？

　　正如上文所述，深圳是一個發(fā)展速度、發(fā)展高度堪稱全國乃至世界標(biāo)桿的現(xiàn)代化大都會，也是一個每天物資吞吐量堪比天文數(shù)字的混凝土叢林。在國家號召節(jié)能減排、進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車的政策趨勢下，傳統(tǒng)商用車制造商們在現(xiàn)階段給出的是相對保守的“油改電”方案，即在原平臺上加入電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)，但由于這些廠商在過往的研發(fā)方向、制造經(jīng)驗、專利成果都與新能源大相徑庭。

遠(yuǎn)程商用車輕商銷售公司副總經(jīng)理劉言波

　　遠(yuǎn)程商用車通過遠(yuǎn)程汽車品牌殺入深圳乃至全國新能源商用車市場后，用戶也許會逐漸發(fā)現(xiàn)完全自主正向研發(fā)的新能源商用車平臺，無論是在三電系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、可靠性上，還是在車型的技術(shù)含量、易用性以及廠商后續(xù)服務(wù)能力上，都遠(yuǎn)比1.0時代的新能源商用車體驗更好。這或許將迫使越來越多的傳統(tǒng)燃油商用車制造商發(fā)力新能源技術(shù)研發(fā)，也可能會讓許多“造車新勢力”想要在商用車市場中分一杯羹。

　　遠(yuǎn)程汽車通過長達(dá)6年戰(zhàn)略布局以及拳頭產(chǎn)品、成熟方案贏得的關(guān)注，無論是“老家伙”還是“新勢力”，都需要加把勁了，因為遠(yuǎn)程星智與遠(yuǎn)程e家已經(jīng)有了一定的先發(fā)優(yōu)勢，而任何細(xì)分市場，先行者獲得用戶青睞的可能性都比后來者更大。

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