運輸人影響力2021年度評選正在火熱進行中，在運輸人敬業(yè)獎的評選中，許多運輸人報名參選，并提出了自己對敬業(yè)的看法和見解。來自黑龍江省雙鴨山市的王曉峰向運輸人網(wǎng)小編講述了自己經(jīng)歷的20個春夏秋冬，在運輸這條道路上，他用安全第一，“0事故”詮釋了安崗敬業(yè)。

“比師傅提早兩小時到崗”

　　時至今日，王曉峰偶爾還會想起剛剛踏入運輸行業(yè)時的跟隨老師傅學習駕駛技術(shù)時的場景。印象最深的就是每天天擦亮，王曉峰就要爬起床，在師傅到崗前的兩個小時用炭火把機油燒開，用熱水加熱發(fā)動機，并且再往水缸里加水，準備就緒后等師傅來出車。那段時光，雖然辛苦，卻也給王曉峰奠定了愛崗敬業(yè)的心態(tài)，也讓他對自己的師傅充滿崇敬之情。

　　早些年，高速公路的布局還不像如今發(fā)達，車輛在路上發(fā)生故障也是常有的事，還常常因通訊不便找不到修車師傅，甚至有可能原地等上好幾天。那時王曉峰最擔心的就是暖風系統(tǒng)故障，在東北零下二三十度的天氣里，如果保暖問題得不到解決，甚至有可能凍死在風雪天里。

安全就是最大的敬業(yè)

　　如何做一名愛崗敬業(yè)的運輸人？王曉峰認為，最重要的就是做到安全駕駛。從業(yè)20年來，王曉峰幾乎跑遍了中國的所有省市，也目睹了無數(shù)起交通事故?！拔颐看慰吹竭@些，都會思考，如果是自己身邊的人遇到這樣的事故，那會有多難受?！?

　　正因如此，王曉峰始終堅持安全駕駛，為此他還總結(jié)出了三點心得。

　　首先，是一定保證充足的休息。在王曉峰看來，只有做到勞逸結(jié)合，出車的時候才不至于犯困。道路上與卡車有關(guān)的交通事故中，有相當一部分事故的成因正是因為駕駛員的疲勞駕駛。

　　其次，是拒絕酒后駕車。喝酒是許多人必不可少的一項“娛樂活動”，但運輸人在駕駛過程中必須滴酒不沾，并將其視為自己的底線。

　　最后，則是從不開快車。早些年，王曉峰經(jīng)常跑雙鴨山到哈爾濱線路運輸，一路上卡車事故頻發(fā)，其中多數(shù)都是因為開快車而引起。

　　“他們總是能超車就超車，不管是不是夜間行車，或者道路的能見度夠不夠，忽視了對向車道的車輛，結(jié)果就是車毀人亡?！痹谕鯐苑蹇磥?，如果不開快車的話，這樣的事故就會減少很多。

　　剛踏入運輸行業(yè)的時候，王曉峰也曾因為對自己駕駛技術(shù)的過度自信，一度求快，但在目睹了越來越多的交通事故以后，求快的心慢慢開始“減速”。

堅持熱愛的運輸路

　　目前，王曉峰已經(jīng)在德邦快遞工作了近6年?！耙郧霸谶\輸公司開車，感覺賺錢并不多，公司也要抽走不少錢。后來自己做個體戶了，雖然能賺不少錢，但即使是車輛方面的開銷，也是能省就省，不僅不舍得買價格高一點的進口車，而且買來的車也不愿意在保養(yǎng)上投入太多錢，只能精打細算過日子?！?

　　加入德邦以后，王曉峰的心態(tài)和想法都有了改變。首先，在工作量上實現(xiàn)了科學管理，不僅有穩(wěn)定收入，同時也能保證工作強度不會太大，還能駕駛進口重卡。

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　　王曉峰說：“我最滿意的還是沃爾沃卡車，在主被動安全配置上都做得很到位，像是自動剎車、動態(tài)轉(zhuǎn)向、車道保持、疲勞駕駛監(jiān)測等在沃爾沃乘用車產(chǎn)品上常見的功能，在重卡上同樣有搭載，這些功能非常實用，能夠有效降低事故發(fā)生的概率?！?

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　　經(jīng)歷了20余年的運輸生涯，王曉峰見證了運輸行業(yè)翻天覆地的變化，也經(jīng)歷了其中的酸甜苦辣，始終不變的是王曉峰用“安全第一”的紅線嚴格要求自己，踐行著運輸人愛崗敬業(yè)的理念。

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