【運(yùn)輸人網(wǎng)-虎V】近年在國(guó)家政策的強(qiáng)勢(shì)賦能下，城市配送需求隨之大幅度增長(zhǎng)，而冷鏈物流是城市配送的重要一環(huán)，特別是在后疫情時(shí)期，隨著我國(guó)居民購(gòu)物理念的改變、生活質(zhì)量的提高，生鮮電商業(yè)務(wù)持續(xù)升溫，冷鏈物流市場(chǎng)迅猛發(fā)展，從而帶動(dòng)了冷藏車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。

　　整體來看，國(guó)家層面的行業(yè)政策主要圍繞冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈?zhǔn)称钒踩婪?、行業(yè)疫情防控要求、冷鏈追溯平臺(tái)建設(shè)等幾個(gè)方面展開，逐步推動(dòng)整合冷鏈物流市場(chǎng)供需、存量設(shè)施以及農(nóng)產(chǎn)品流通、生產(chǎn)加工等上下游產(chǎn)業(yè)資源，提高冷鏈物流規(guī)模化、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，并且不斷完善行業(yè)管理規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)法律法規(guī)對(duì)冷鏈銷售者安全主體責(zé)任的相關(guān)要求，監(jiān)管力度逐漸加強(qiáng)，引導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，有利于行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。

　　加快完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，推動(dòng)城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對(duì)接；加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心、國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。一號(hào)文件的發(fā)布，意味著全面促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)，電商與物流會(huì)成為當(dāng)前各級(jí)政府的重要著力點(diǎn)和抓手；意味著2021年將進(jìn)一步布局農(nóng)村物流體系、建設(shè)冷鏈物流基地，以物流的“上行”和“下沉”助推鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)。

　　隨著國(guó)家政策層面的持續(xù)賦能以及線上消費(fèi)習(xí)慣被培育，冷鏈物流市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。冷鏈物流連接起農(nóng)產(chǎn)品供給和消費(fèi)需求，而冷鏈物流基地的建設(shè)無疑為打造完整冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)。作為冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備，上游冷藏車制造及冷藏設(shè)備市場(chǎng)也打開了新局面。冷鏈物流的需求逐步顯現(xiàn)，成為當(dāng)前助推冷藏卡車市場(chǎng)一路走高的積極因素。

　　據(jù)悉目前全國(guó)各省市都出臺(tái)了大力發(fā)展冷鏈物流市場(chǎng)的政策。從各省市出臺(tái)的冷鏈物流行業(yè)政策主要內(nèi)容來看，地方政策基調(diào)與中央政府及各部委一致，主要是在促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通、冷鏈物流疫情防控、冷鏈?zhǔn)称纷匪莸确矫?，大多區(qū)域冷鏈物流政策以中央政府政策為藍(lán)本制定相關(guān)實(shí)施方案。

　　冷鏈物流市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展直接促進(jìn)了冷鏈物流的核心運(yùn)載設(shè)備---冷藏車保有量和銷量的大漲特別值得注意的是，2021年前4月在貨車市場(chǎng)整體增幅超4成（46.9%，也是近年貨車增幅最高的年份）的大環(huán)境下，冷藏市場(chǎng)增幅依然高出貨車大盤55個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步說明，在近年中，冷藏車一直都是領(lǐng)漲貨車市場(chǎng)大盤，是促進(jìn)近年貨車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。

　　在巨大的市場(chǎng)機(jī)遇下，2021年一開始，陜汽、江淮、福田等不少冷藏車主流車企都將冷鏈物流作為重要的細(xì)分市場(chǎng)。比如，福田汽車面向冷鏈運(yùn)輸專業(yè)市場(chǎng)，打造了福田超級(jí)卡車家族歐曼、歐航、歐馬可歐系超卡的重、中、輕冷鏈一體化行業(yè)解決方案，為城市高效物流提供新思路，從而為近年冷藏車市場(chǎng)大漲提供了支持；再比如江淮輕卡也將重點(diǎn)放在冷鏈物流的提質(zhì)增效上，據(jù)悉江淮汽車根據(jù)速凍食品、藥品、蔬菜及水產(chǎn)品等，并結(jié)合干線、支線、末端等配送場(chǎng)景，在箱長(zhǎng)為5.2--7.8米冷藏車、4.2米冷藏車市場(chǎng)進(jìn)行深耕細(xì)作，也取得了較好的效果。

　　在政策的加持助力下，近期冷鏈產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，必然促進(jìn)了作為冷鏈物流裝載的核心設(shè)備---冷藏車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。可以預(yù)見，2021年及未來是冷藏車市場(chǎng)發(fā)展的重要時(shí)期，并會(huì)繼續(xù)延續(xù)近年一直高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在風(fēng)云變幻、下行壓力較大的2021年貨車市場(chǎng)中，冷藏車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展的春天，成為貨車市場(chǎng)中的“一抹亮色”。具體如何，請(qǐng)卡友們拭目以待！

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