【運(yùn)輸人網(wǎng)-微卡小貨車(chē)】在商務(wù)部多次提出“加快取消皮卡進(jìn)城限制”之后，2021年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)邁入了政策紅利期，諸多省份打響了皮卡解禁的第一槍?zhuān)c此同時(shí)，還有多個(gè)與皮卡相關(guān)的利好政策出臺(tái)。今天，便帶大家看一看2021年上半年皮卡利好新政有哪些。

　　1、商務(wù)部：加快取消皮卡進(jìn)城限制 推動(dòng)皮卡下鄉(xiāng)

　　2月9日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知。通知提出，加快取消皮卡進(jìn)城限制。充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能，尚未取消皮卡進(jìn)城限制的地區(qū)，積極協(xié)調(diào)推動(dòng)有關(guān)部門(mén)全面取消皮卡進(jìn)城限制。對(duì)于尚不具備條件全面取消的地區(qū)，積極采取分區(qū)域、分路段、分時(shí)段放開(kāi)進(jìn)城限制等方式，對(duì)皮卡進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，并逐步實(shí)現(xiàn)全面取消進(jìn)城限制。

　　同時(shí)，支持農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)，對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)、微型或輕型貨車(chē)（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用車(chē)給予補(bǔ)貼支持，釋放農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)潛力。

　　2、山東臨沂：取消皮卡車(chē)進(jìn)城限制

　　2021剛剛開(kāi)年，臨沂市交通運(yùn)輸局、臨沂市公安局便發(fā)布了《關(guān)于優(yōu)化城市貨車(chē)便利通行政策的通知》，結(jié)合主城區(qū)貨車(chē)通行管理實(shí)際情況，提出“取消皮卡車(chē)進(jìn)城限制，允許其全天進(jìn)出貨車(chē)禁、限行區(qū)域，無(wú)需辦理通行手續(xù)?！蓖瑫r(shí)，《通知》還提出保障新能源貨車(chē)最大通行權(quán)益，新能源貨車(chē)可全天通行除隧道、高架路和不具備貨車(chē)通行條件以外的所有道路。

　　3、安徽黃山：皮卡參照小型普通客車(chē)管理

　　2021年3月，安徽省黃山市交警發(fā)布《關(guān)于調(diào)整屯溪中心城區(qū)貨運(yùn)車(chē)輛禁限行措施的通告》，對(duì)屯溪中心城區(qū)貨運(yùn)車(chē)輛禁限行措施進(jìn)行調(diào)整，通知提出，3月10日起，車(chē)輛類(lèi)型登記為多用途貨車(chē)的皮卡參照小型普通客車(chē)進(jìn)行管理，不予限行。至此，除了云南、湖北、河北等皮卡核心大省之外，山東、江蘇、浙江、上海、安徽等多個(gè)人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部城市也加入了解禁陣營(yíng)，皮卡的春天正在到來(lái)。

　　4、廣西柳州：皮卡不受市區(qū)貨車(chē)限行措施限制

　　4月上旬，皮卡銷(xiāo)量大省廣西邁出了解禁第一步——廣西柳州對(duì)市區(qū)貨車(chē)限行措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提出“使用性質(zhì)為非營(yíng)運(yùn)的多用途貨車(chē)（俗稱(chēng)皮卡車(chē)），不受市區(qū)貨車(chē)限行措施限制?！绷菡椒砰_(kāi)皮卡進(jìn)城限制，在解禁上一直呼聲甚高的廣西省終于有了動(dòng)靜，未來(lái)，廣西省如果能以柳州為起點(diǎn)，逐步放開(kāi)全省皮卡進(jìn)城限制，在政策上給予更多支持，將釋放更多消費(fèi)潛力，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)也將進(jìn)一步壯大。

　　5、貴州貴陽(yáng)：縮小皮卡限行區(qū)域和時(shí)段

　　4月中旬，我們從貴陽(yáng)市公安交通管理局獲悉，貴陽(yáng)市將調(diào)整載貨汽車(chē)在市區(qū)的限行區(qū)域和限行時(shí)段，自4月12日起，縮短皮卡每日限行時(shí)長(zhǎng)。此前，皮卡在貴陽(yáng)需要按照與微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)相同的限行規(guī)定，即每日7：00至22：00，禁止駛?cè)胍画h(huán)路（含一環(huán)路）以?xún)?nèi)各條道路，新政策執(zhí)行后，皮卡僅實(shí)行早、晚高峰限行（早高峰：7點(diǎn)至9點(diǎn)、晚高峰：17點(diǎn)至19點(diǎn)），其余時(shí)間段不限行，為皮卡車(chē)主通行提供了更充裕、從容的空間。

　　6、湖南益陽(yáng)：放寬皮卡在城區(qū)通行要求

　　4月30日，益陽(yáng)市公安局發(fā)布通知，決定對(duì)《關(guān)于對(duì)益陽(yáng)市中心城區(qū)部分道路采取禁止通行限制通行措施的通告》部分內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，將第二條第一項(xiàng)調(diào)整為：“禁行限行區(qū)域內(nèi)道路（不含邊界道路）全天24小時(shí)禁止三輪汽車(chē)、正三輪載貨摩托車(chē)和拖拉機(jī)通行；每日7∶00至22∶00禁止重型、中型和輕型載貨汽車(chē)及掛車(chē)（皮卡車(chē)除外）、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、低速貨車(chē)通行”。

　　此次調(diào)整內(nèi)容自2021年5月1日0時(shí)起實(shí)施，也就是說(shuō)，皮卡在益陽(yáng)的交管政策中獨(dú)立于輕型貨車(chē)之外，在路權(quán)上可享受像乘用車(chē)一樣的進(jìn)城待遇，自此，湖南正式加入解禁陣營(yíng)，皮卡解禁在中西南地區(qū)已成燎原之勢(shì)。

　　7、福建福州：允許皮卡進(jìn)入城區(qū)道路

　　5月8日，福州市公安局發(fā)布關(guān)于調(diào)整城區(qū)道路載貨汽車(chē)交通管制規(guī)定的通告，決定從2021年5月13日起，調(diào)整城區(qū)道路載貨汽車(chē)交通管制規(guī)定。通告分別對(duì)重、中、輕型載貨汽車(chē)提出了不同的限行要求，并在第八條特殊車(chē)輛中提出，“軍隊(duì)、警用貨運(yùn)車(chē)輛、皮卡車(chē)、垃圾運(yùn)輸貨車(chē)和郵政專(zhuān)用運(yùn)輸貨車(chē)不受載貨汽車(chē)限行規(guī)定?！弊源耍Ｖ菡浇獬たㄏ扌辛睿＝ù蝽懥似たń饨谝粯?。

　　8、吉林長(zhǎng)春：取消皮卡在城區(qū)道路通行限制

　　5月末，長(zhǎng)春市人民政府發(fā)布通知，為聚焦經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大人民群眾生產(chǎn)生活的現(xiàn)實(shí)需求，吉林省公安廳交管局推出12條便利措施，從6月1日起開(kāi)始實(shí)施。省會(huì)城市長(zhǎng)春率先響應(yīng)，除了實(shí)行試點(diǎn)二手車(chē)異地交易登記、小型自動(dòng)擋汽車(chē)考試由5項(xiàng)減為4項(xiàng)等規(guī)定之外，新措施還改變?nèi)?4小時(shí)禁止貨車(chē)通行的政策，提出“取消對(duì)純電動(dòng)封閉式和輕型貨車(chē)、多用途貨車(chē)（皮卡車(chē)）在城區(qū)道路通行限制”。

　　9、貴州：安裝ETC皮卡高速免稱(chēng)重通行

　　自2021年4月9日起，貴州在全省高速公路探索推進(jìn)輕型貨車(chē)入口稱(chēng)重信用免檢制度，公告原文表示，本次試點(diǎn)改革主要針對(duì)已安裝ETC設(shè)備的皮卡車(chē)輛，未安裝ETC設(shè)備的皮卡車(chē)仍需在高速公路入口稱(chēng)重并通行混合車(chē)道。該政策的實(shí)施，提高了皮卡車(chē)主配備ETC裝置的積極性，也極大提升了皮卡在經(jīng)過(guò)高速公路時(shí)的通行效率。

　　10、交通運(yùn)輸部：最大限度便捷貨車(chē)通行

　　6月初，交通運(yùn)輸部發(fā)文表示，將深入開(kāi)展堅(jiān)決整治違規(guī)設(shè)置妨礙貨車(chē)通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)工作，堅(jiān)決拆除未依法設(shè)置公示牌或設(shè)置主體不明確的限高限寬設(shè)施；各地公安部門(mén)要按照有關(guān)要求，進(jìn)一步優(yōu)化城市配送車(chē)輛通行管理，最大限度便捷貨車(chē)通行。這對(duì)于皮卡車(chē)主來(lái)說(shuō)是讓通行更加便捷的政策之一，目前在很多鄉(xiāng)道縣道以及村道上經(jīng)常有私自加裝的限寬墩，而國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)型有越做越寬的趨勢(shì)，這些限寬墩拆除后將便利皮卡出行。

　　綜上可見(jiàn)，2021年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的政策主題詞便是“解禁”，隨著國(guó)內(nèi)諸多車(chē)企推出優(yōu)質(zhì)的皮卡產(chǎn)品，消費(fèi)者不再將皮卡定義為低端工具車(chē)，皮卡解禁政策得以在更多地區(qū)落地實(shí)施。不過(guò)，貨車(chē)身份仍然讓皮卡無(wú)法享受乘用車(chē)待遇，在日常用車(chē)過(guò)程中，皮卡車(chē)主仍然受到“強(qiáng)制報(bào)廢”、“一年一檢”等制約，希望這些政策束縛可以早日松綁。

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