【運(yùn)輸人網(wǎng)】國六階段會增加用車成本這是毋庸置疑的，除了必須用國六標(biāo)準(zhǔn)柴油、指定尿素溶液以及更高級別機(jī)油之外，還會涉及到后處理系統(tǒng)清潔費(fèi)用、DPF燃燒所消耗的燃油費(fèi)用等等。其實(shí)這些也還好，但唯獨(dú)不能小油對很多卡友來說有點(diǎn)難以接受。

　　小油利潤更高 但為何不能加小油？

　　燃油成本可以說是在養(yǎng)車當(dāng)中的最大支出之一，尤其是在運(yùn)價(jià)不景氣的當(dāng)下，添加小油幾乎成為了很多卡友的基本操作，而小油所帶來的額外“利潤”也是很可觀的，能夠直接、顯著降低運(yùn)營成本。顯然，對比正規(guī)加油站更高的柴油售價(jià)，小油明顯會更加有吸引力。

　　一般來講，由于地區(qū)差異，小油和兩桶油的價(jià)格相差約在1-2元左右，如果按照每年跑15-20萬公里計(jì)算，百公里油耗32升左右，節(jié)約下來也是一筆不小的費(fèi)用。

　　但大家想過沒有，雖然有的小油極其便宜，但品質(zhì)極差，這種小油可能含有大量雜質(zhì)，在長期使用下，即便是國五車，也會對其發(fā)動機(jī)、噴油嘴、燃油濾清器等零部件造成一定損傷，甚至可能面臨大修的情況。而且不少卡友反映小油不耐燒，同時(shí)在結(jié)合兩桶油相關(guān)的一些優(yōu)惠政策，整體算下來沒有多大差距，而且用得還更加心安。

　　油品直接關(guān)乎國六車使用，目前國六發(fā)動機(jī)對柴油要求是低于10ppm，而小油肯定是遠(yuǎn)超這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其指數(shù)上百甚至上千?？ㄓ褌?nèi)绻窃诙唐趦?nèi)使用可能看不出什么故障，但長期會出現(xiàn)尾氣超標(biāo)、后處理中毒的情況，從而導(dǎo)致車輛限扭，影響正?？煽啃院褪褂脡勖?。

　　沒發(fā)票不給質(zhì)保？ 記得保留各種憑證

　　國六相關(guān)排放質(zhì)保期汽車分類排放質(zhì)保期有效壽命期N18萬公里或者5年20萬公里或5年N216萬公里或者5年30萬公里或6年N370萬公里或7年

　　為了消除卡友們的疑慮，目前各大主機(jī)廠針對國六車型推出了較長的質(zhì)保服務(wù)，例如重型卡車60個(gè)月16萬公里之類的后處理保修政策。另外一些廠家針對于此，還給出了更長的質(zhì)保周期。所以說，如果是正常使用情況下出現(xiàn)的損壞，就不用過于擔(dān)心了。

　　其實(shí)，國六車在服務(wù)售后這一塊還在不斷完善當(dāng)中，外面的一些維修站可能達(dá)不到維保國六車的標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。因此，大部分卡友還是會選擇在廠家指定服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)，例如更換專用機(jī)油和尿素等，而服務(wù)站系統(tǒng)也會生成此次保養(yǎng)記錄，同時(shí)也會提供相關(guān)憑證給用戶。

　　這么來看，在保養(yǎng)方面廠家不會太過擔(dān)心你去外面養(yǎng)護(hù)，如果車輛因保養(yǎng)不正當(dāng)而引發(fā)故障，并且服務(wù)站也沒有相關(guān)記錄，同時(shí)你也提供不出來保養(yǎng)憑證的話，那么很可能就難以質(zhì)保。

　　但是，如果是非要去到外面保養(yǎng)，也要去有資質(zhì)的維修站進(jìn)行，避免后期扯皮。

　　那么廠家最擔(dān)心的是什么？就是你在外面亂用不合規(guī)的小油，這是很不可控的。因此，很多主機(jī)廠要求車主在加完油后必須找加油站提供發(fā)票，這樣才能作為有效依據(jù)。

　　另外也有卡友向我們反映了一個(gè)情況，兩桶油都是國營加油站，此前也一直沒有要發(fā)票，期間通過車隊(duì)合作之類的可以拿到一些優(yōu)惠。但如果給你提供了發(fā)票的話，那么優(yōu)惠也就沒有了。據(jù)卡友透露，優(yōu)惠多的時(shí)候可以達(dá)到1元左右，少的時(shí)候也有0.7-0.8元，但打了發(fā)票的話，這些就沒有了。

　　從卡友言語當(dāng)中也能感受到一些不滿的情緒，本來可以花更少的錢加國六柴油，但卻因?yàn)槠睋?jù)不能這樣。如果真是因?yàn)榧佑筒划?dāng)而導(dǎo)致后處理中毒的話，除了提供發(fā)票之外，廠家還會對油品進(jìn)行核驗(yàn)。

　　當(dāng)下不少物流公司仍是用油卡結(jié)算運(yùn)費(fèi)，卡友在收取油卡時(shí)一定要把相關(guān)發(fā)票、票據(jù)留下。而且現(xiàn)在很多卡友在使用油卡后沒有留取小票的習(xí)慣，再次提醒一下，大家一定要養(yǎng)成保留小票的習(xí)慣，這樣才有據(jù)可查。

　　由此來看，處在質(zhì)保期內(nèi)的卡友基本都會按照廠家的指示來對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其實(shí)這也是很正確的做法，即便是出了質(zhì)保期，國六車還是得按照那套邏輯來，切不可亂用不合規(guī)產(chǎn)品。

　　時(shí)不時(shí)拉下高轉(zhuǎn)速 專用車領(lǐng)域用油沒保障

　　說完了油品問題，再來講一下國六DPF使用的小技巧。國六車的DPF再生環(huán)節(jié)主要分為行車再生和駐車再生，簡單來說，行車再生就是咱們在日常使用當(dāng)中進(jìn)行的，無需進(jìn)行任何操作。而駐車再生則需要我們停車進(jìn)行人工干預(yù)，據(jù)服務(wù)站維修人員介紹，駐車再生可能會花費(fèi)40分鐘并消耗7升左右燃油（各品牌之間有所不同），還要遠(yuǎn)離加油站、火源等易燃易爆的地方。

　　服務(wù)站的工作人員還談到了一個(gè)降低國六車運(yùn)營成本的小訣竅，盡量使用行車再生，減少駐車再生。那么具體該如何做呢？不要經(jīng)常在低轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛，時(shí)不時(shí)地要拉一下高速轉(zhuǎn)，讓后處理溫度增高，這樣才有利于DOC和DPF在高溫狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)還原。

　　目前國六重型柴油貨車在專用車領(lǐng)域較多，比例如說泵車、渣土車、攪拌車等，這些車輛一般都是公司批量采購柴油，如果是一些小型運(yùn)輸公司的話，可能會為了控制成本采用便宜、油品沒有保障的柴油，出了問題很難得到質(zhì)保。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com