【運輸人網】國六階段會增加用車成本這是毋庸置疑的，除了必須用國六標準柴油、指定尿素溶液以及更高級別機油之外，還會涉及到后處理系統(tǒng)清潔費用、DPF燃燒所消耗的燃油費用等等。其實這些也還好，但唯獨不能小油對很多卡友來說有點難以接受。

　　小油利潤更高 但為何不能加小油？

　　燃油成本可以說是在養(yǎng)車當中的最大支出之一，尤其是在運價不景氣的當下，添加小油幾乎成為了很多卡友的基本操作，而小油所帶來的額外“利潤”也是很可觀的，能夠直接、顯著降低運營成本。顯然，對比正規(guī)加油站更高的柴油售價，小油明顯會更加有吸引力。

　　一般來講，由于地區(qū)差異，小油和兩桶油的價格相差約在1-2元左右，如果按照每年跑15-20萬公里計算，百公里油耗32升左右，節(jié)約下來也是一筆不小的費用。

　　但大家想過沒有，雖然有的小油極其便宜，但品質極差，這種小油可能含有大量雜質，在長期使用下，即便是國五車，也會對其發(fā)動機、噴油嘴、燃油濾清器等零部件造成一定損傷，甚至可能面臨大修的情況。而且不少卡友反映小油不耐燒，同時在結合兩桶油相關的一些優(yōu)惠政策，整體算下來沒有多大差距，而且用得還更加心安。

　　油品直接關乎國六車使用，目前國六發(fā)動機對柴油要求是低于10ppm，而小油肯定是遠超這個標準，其指數上百甚至上千。卡友們如果是在短期內使用可能看不出什么故障，但長期會出現尾氣超標、后處理中毒的情況，從而導致車輛限扭，影響正?？煽啃院褪褂脡勖?。

　　沒發(fā)票不給質保？ 記得保留各種憑證

　　國六相關排放質保期汽車分類排放質保期有效壽命期N18萬公里或者5年20萬公里或5年N216萬公里或者5年30萬公里或6年N370萬公里或7年

　　為了消除卡友們的疑慮，目前各大主機廠針對國六車型推出了較長的質保服務，例如重型卡車60個月16萬公里之類的后處理保修政策。另外一些廠家針對于此，還給出了更長的質保周期。所以說，如果是正常使用情況下出現的損壞，就不用過于擔心了。

　　其實，國六車在服務售后這一塊還在不斷完善當中，外面的一些維修站可能達不到維保國六車的標準，很容易導致車輛出現故障。因此，大部分卡友還是會選擇在廠家指定服務站進行保養(yǎng)，例如更換專用機油和尿素等，而服務站系統(tǒng)也會生成此次保養(yǎng)記錄，同時也會提供相關憑證給用戶。

　　這么來看，在保養(yǎng)方面廠家不會太過擔心你去外面養(yǎng)護，如果車輛因保養(yǎng)不正當而引發(fā)故障，并且服務站也沒有相關記錄，同時你也提供不出來保養(yǎng)憑證的話，那么很可能就難以質保。

　　但是，如果是非要去到外面保養(yǎng)，也要去有資質的維修站進行，避免后期扯皮。

　　那么廠家最擔心的是什么？就是你在外面亂用不合規(guī)的小油，這是很不可控的。因此，很多主機廠要求車主在加完油后必須找加油站提供發(fā)票，這樣才能作為有效依據。

　　另外也有卡友向我們反映了一個情況，兩桶油都是國營加油站，此前也一直沒有要發(fā)票，期間通過車隊合作之類的可以拿到一些優(yōu)惠。但如果給你提供了發(fā)票的話，那么優(yōu)惠也就沒有了。據卡友透露，優(yōu)惠多的時候可以達到1元左右，少的時候也有0.7-0.8元，但打了發(fā)票的話，這些就沒有了。

　　從卡友言語當中也能感受到一些不滿的情緒，本來可以花更少的錢加國六柴油，但卻因為票據不能這樣。如果真是因為加油不當而導致后處理中毒的話，除了提供發(fā)票之外，廠家還會對油品進行核驗。

　　當下不少物流公司仍是用油卡結算運費，卡友在收取油卡時一定要把相關發(fā)票、票據留下。而且現在很多卡友在使用油卡后沒有留取小票的習慣，再次提醒一下，大家一定要養(yǎng)成保留小票的習慣，這樣才有據可查。

　　由此來看，處在質保期內的卡友基本都會按照廠家的指示來對車輛進行養(yǎng)護，其實這也是很正確的做法，即便是出了質保期，國六車還是得按照那套邏輯來，切不可亂用不合規(guī)產品。

　　時不時拉下高轉速 專用車領域用油沒保障

　　說完了油品問題，再來講一下國六DPF使用的小技巧。國六車的DPF再生環(huán)節(jié)主要分為行車再生和駐車再生，簡單來說，行車再生就是咱們在日常使用當中進行的，無需進行任何操作。而駐車再生則需要我們停車進行人工干預，據服務站維修人員介紹，駐車再生可能會花費40分鐘并消耗7升左右燃油（各品牌之間有所不同），還要遠離加油站、火源等易燃易爆的地方。

　　服務站的工作人員還談到了一個降低國六車運營成本的小訣竅，盡量使用行車再生，減少駐車再生。那么具體該如何做呢？不要經常在低轉速區(qū)間行駛，時不時地要拉一下高速轉，讓后處理溫度增高，這樣才有利于DOC和DPF在高溫狀態(tài)下實現還原。

　　目前國六重型柴油貨車在專用車領域較多，比例如說泵車、渣土車、攪拌車等，這些車輛一般都是公司批量采購柴油，如果是一些小型運輸公司的話，可能會為了控制成本采用便宜、油品沒有保障的柴油，出了問題很難得到質保。

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