[運輸人網(wǎng)-a2照沒扣分幾年一審]首先按照我國的駕照體系，駕照可分為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共計16個分類。A2駕照作為A字頭的駕照，可以算得上民用駕照里金字塔尖的存在。

　　而且別看A1還排在A2前面，但是A1，A2其實是第二個概念。A1能開的A2不能開，A2能開的A1也不能開。

• 按照規(guī)定，A1駕照可以開大型載人客車，比如路上跑的跨省市客車，雙層臥鋪車等等，還可以開A3，B1，B2，C1，C2，C3，C4，M這些車型。但是有A1駕照不能開A2的車型。
• A2駕照可以開重全掛，中型全掛、半掛汽車，比如路上常見的半掛超長貨車，拉貨的，拉著新車跑的等等， 還可以開B1，B2，C1，C2，C3，C4 ，M這些車型。

　　這是因為A2駕照的針對性強，專業(yè)性高。A2駕照不但難考，還需要花時間去考，含金量肯定是比較高的。

　　為什么A2駕照難考？

　　A2駕照難考在于A2駕照的訓練科目既多又難過。按照A2駕照的訓練科目，A2駕照也可以分為科目一，科目二，科目三，科目四。科目一跟科目四是理論考試，比較好過，刷題就行。

　　科目二屬于場地考試，單項訓練的內(nèi)容非常多，分別為以下16項：

　　1.樁考。正確判斷車身行駛空間位置， 操控車輛低速完成倒車或前進通過空間限位障礙。

　　2.坡道定點停車和起步。準確地判斷停車位置；協(xié)調(diào)運用加速踏板、駐車制動器和離合器，平穩(wěn)起步。

　　3.側(cè)方停車。在運動中操縱車輛正確停入道路右側(cè)車位（庫）。

　　4.通過單邊橋。在運動中準確運用轉(zhuǎn)向裝置，正確判斷車輪直線行駛軌跡，保持直線行駛。

　　5.曲線行駛。在運動中操縱轉(zhuǎn)向裝置，控制車輛曲線行駛。

　　6.直角轉(zhuǎn)彎。在運動中正確操縱轉(zhuǎn)向裝置，準確判斷內(nèi)外輪差。

　　7.通過限寬門。在一定車速下正確判斷車身位置通過限寬門。

　　8.通過連續(xù)障礙。在運動中準確判斷左右車輪內(nèi)側(cè)空間運行變化。

　　9.起伏路行駛。運行中針對凹凸障礙以最小顛簸方式通過障礙。

　　10.窄路掉頭。不超過三進二退掉頭后靠右停車。

　　11.模擬高速公路駕駛。駛?cè)腭偝龈咚俟贰⒑侠磉x擇行車道、遵守行車規(guī)定以及高速公路應(yīng)急停車。

　　12.模擬連續(xù)急彎山區(qū)路駕駛。通過模擬急彎山區(qū)路要減速、鳴號、靠右行。

　　13.模擬隧道駕駛。進入隧道前完成減速、開燈、鳴號操作以適應(yīng)環(huán)境光照度急劇變化。

　　14.模擬雨（霧）天駕駛。操縱車輛，在模擬雨霧天氣完成減速、選擇刮水器擋位、開啟燈光等操作。

　　15.模擬濕滑路駕駛。操縱車輛在模擬濕滑路低速擋勻速行駛。

　　16.緊急情況處置。操縱車輛在模擬緊急情況出現(xiàn)時，合理完成制動、停車、開啟危險報警閃光燈、擺放警告標志、撤離車內(nèi)人員等操作。

　　這其中的難度，想想考C1駕照就知道了。就C1科目二五個項目，很多人一次還考不過，還要來好幾次。而A2駕照高達16個項目，再加上半掛車龐大的體型，無論是操作難度還是心理素質(zhì)都成倍成倍的增加，這若是沒點實力，確實很難考過。

　　A2駕照更費時間

　　A2駕照在考試的時候除了考試難度高，還不是想考就能考，需要耗費不少時間去增駕。按照我國的駕考規(guī)定，一個沒有駕照的人，第一次考的最高級別駕照是A3，B2駕照?；蛘咧苯涌糃1駕照。因為A2駕照不是直接考的，需要從B2，A3或者C1駕照增駕。一般情況下，如果立志要考A2駕照，基本會從B2駕照考起。

　　若是從B2駕照增駕A2，需要在拿到B2駕照后，再等三年時間，然后才可以增駕到A2駕照。還要求三年內(nèi)駕照沒有記滿十二分，年齡在24～50歲以內(nèi)。

　　由于考B2駕照要求20歲以上，五十歲以下，如果一開始就立志考A2駕照，那么最快，20歲考B2，然后從21歲開始算，等待三年到了24歲，25歲一年考過去拿到A2，一切順利的情況下要到25歲才能拿到A2駕照。

　　但是大多數(shù)情況下，很多人都是三十而立以后，因為生活的壓力，才會選擇考一個含金量高的駕照來提高自己的價值，以便拿到更高的酬謝。這無疑會讓手持A2駕照的司機從業(yè)時間縮短，推高了A2駕照的稀缺性。而且A2駕照不能扣分，扣分就要年審駕駛證，且到了60歲就要降級為C1。

　　所以，因為A2駕照既難考又耗時間，且擁有者不多且從業(yè)時間短的原因，比較稀缺，含金量是比較高的。別的不說，在大多數(shù)人連C1都沒有的情況下，A2駕照就更少了。物以稀為貴，A2駕照的含金量還是挺高的。

　　A2駕照含金量高在既可以自己開車，也可以招人開車！

　　有了A2駕照既可以打工拿高薪，也可以自己當老板，進退自如，收入可觀，含金量較高。首先考A2駕照，肯定不是奔著挑戰(zhàn)自我去的。既然考了A2駕照，肯定是可以拿來用的。A2駕照，本質(zhì)上算是運輸行業(yè)的敲門磚，因為光有A2駕照不行，還得有從業(yè)資格證，但是從業(yè)資格證肯定比A2駕照好考。

　　有了這些東西，如果愿意付出汗水，可以幫人家打工，拿工資干活。因為大掛車基本是跑長途貨運，且日夜不停，辛苦程度是非常高的，所以月薪基本是上萬的。若是覺得累，也可以去工廠開貨車，基本上午出去下午回，還有餐補有休息，一個月還有四五千塊錢。雖然這些錢是辛苦錢，但是跟大多數(shù)靠加班得工資，時不時被人挑刺的流水線工人來說，還是相對舒服一些的。

　　如果不想給別人干，有了A2駕照，完全可以自己買一臺大掛車或者貨車，全款或者貸款都可以。很多生活在車上的夫妻檔就是這種模式，每年也能賺不少錢，比進工廠強得多。小編的一個叔叔就是大掛車司機，目前四十多歲，大概170cm，臉上黑黑的顯老，比較壯，很敦實 。他自己買了一臺大掛車，掛靠在運輸公司的名下，請了一個司機，二個人輪著開。一年下來年景好能純利潤賺二十來萬，碰上貨少的年頭，純利潤也能有十多萬，收入算是不錯的了。

　　這種自己買了掛車的算是混出來了，升級當老板了。更多的A2司機，可能受不了跑車的累，或者身體吃不消，跑去開港口貨車，水泥車，拉沙車等等，雖然收入低了些，但是不用熬夜，工作輕松一些。一些司機，因為考了A2用不上，加上A2不能違章扣分，自己主動降到C照的都有，從側(cè)面也能看出A2駕照的難度之高。而且很多對于A2駕照還有的一個誤解就是，大貨車的準駕級別其實是B2駕照，而不是A2。

　　從這點來說，每個人的情況都不一樣，都有自己各自的難處或者長處，都會盡量選擇對自己有利的那條路去走。至于是否還繼續(xù)走拿了A2駕照開大貨車的路子，不好說，每個人的選擇都不一樣。

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