你知道在美國開卡車能賺多少錢嗎，9100美元 相當(dāng)于人民幣5萬多，是的你沒看錯(cuò)，這位司機(jī)最多的時(shí)候一個(gè)月賺了9100美元，讓我們跟著這位在美國開卡車的華人司機(jī)，去了解一下美國卡車司機(jī)的駕駛生活。

　　首先這位卡車司機(jī)為大家展示了自己相對舒適的駕駛室，駕駛室里帶著冰箱，里面裝著路上的食材，畢竟一個(gè)中國胃連續(xù)三頓漢堡真的受不了，駕駛室里還放著一個(gè)空氣凈化器，既可以消除司機(jī)抽的電子煙味道，凈化后的負(fù)氧離子又能起到提神的作用，當(dāng)然卡車司機(jī)最喜歡的還是放在駕駛臺上的ipad，他可以邊開車便看ipad，用來獨(dú)自度過駕駛中無聊的時(shí)光。

　　這位卡車司機(jī)不僅可以邊開車邊看ipad，還練就了一身邊開車便淘米做飯的本事，他說有的司機(jī)甚至還可以邊開車邊燒烤，到了吃飯的時(shí)間，卡車司機(jī)拿出冰箱里提前做好的菜放在米飯上，微波爐加熱一下就是美味的蓋澆飯，洗碗只能拿純凈水沖一沖畢竟條件有限。

　　美國卡車司機(jī)對安全要求很嚴(yán)格，每次到家以后必須休息三十六小時(shí)以上才能再次進(jìn)行駕駛，并且美國的貨運(yùn)市場非常規(guī)范，不管是裝貨還是卸貨，都有時(shí)間限制，超時(shí)要額外付給貨運(yùn)公司和司機(jī)費(fèi)用，美國西部東部運(yùn)輸一般是以長途為主，運(yùn)輸?shù)臇|西什么都有，美國卡車找貨有網(wǎng)上平臺，類似于國內(nèi)的專線物流，接到活以后，發(fā)車之前司機(jī)要做一個(gè)行車記錄本，在上面規(guī)劃每天開車的時(shí)間，休息時(shí)間 在哪加油，幾點(diǎn)出發(fā) 幾點(diǎn)到達(dá)哪里，一般會參照上次和上上次的的行車記錄本，兩年體檢一次發(fā)放健康證明，并且健康證明和毒品檢查報(bào)告也會隨車攜帶。

　　當(dāng)夜晚降臨，一天工作結(jié)束，卡車司機(jī)來到停車場附近的便利店解決生理需要，看見便利店的避孕套，還特別解釋了一下在這里晚上會有性工作者來敲車門提供服務(wù)，美國晝夜溫差大，所以大部分司機(jī)晚上睡覺也不會熄火，有些老板也贊司機(jī)晚上不熄火，畢竟老板也不能太苛刻，發(fā)動機(jī)開著怠速，兩個(gè)小時(shí)消耗一加侖燃油，不過這些消費(fèi)都是老板買單，這位卡車司機(jī)也說，開著發(fā)動機(jī)雖然有點(diǎn)吵但是睡得踏實(shí)，早晨醒來，在連鎖加油站加五十加侖就可以免費(fèi)洗澡，卡車司機(jī)洗漱完畢加好油就可以出發(fā)了，國外的油箱都不上鎖，因?yàn)闆]有人會偷油，畢竟偷了也沒地方賣，美國的汽車運(yùn)輸行業(yè)的之所以繁榮，很大原因是因?yàn)槊绹疖嚭苈?dāng)然除了這一點(diǎn)還有一個(gè)原因就是，貨主要自己去火車站把貨物拉回來。

　　美國駕照不分C1C2，C照最多可以開到26尺的貨運(yùn)車，這國內(nèi)稱得上大卡車了，在美國這也是搬家時(shí)候能租到最大的卡車，在美國交通道路非常好辨認(rèn)，因?yàn)槊绹咚俟肪中谓ㄔ?，雙數(shù)的號碼就是東西方向，單數(shù)南北方向，同時(shí)在美國除了收費(fèi)站的月票，公路基本上零費(fèi)用，但美國的路況卻不錯(cuò)，雖然美國西部大部分地方是沙漠性氣候，不過高速公路上車子后輪不會有揚(yáng)塵，這也說明了美國對沙漠的治理很好，美國對于貨運(yùn)行業(yè)的法律也是相當(dāng)嚴(yán)格的。

　　如果遇見堵車，從路肩過罰款一千美元，因?yàn)槟菢涌赡茉斐筛笠?guī)模的擁堵，發(fā)現(xiàn)超重也不是交罰款這么簡單，不僅會拉走你的貨物，而且罰公司又罰個(gè)人，為了防止超載司機(jī)都會謹(jǐn)慎的提前找地方過磅，確定沒超重以后才會踏實(shí)的出發(fā)，美國超重站，相當(dāng)于中國的超限檢查站。，好多設(shè)在公路上的稱重設(shè)備可以讓卡車在不停車的情況下完成檢測，如果不超重就可以進(jìn)入到稱重站接受檢查了，節(jié)省了人力物力非常方便，并且如果卡車公司如果信譽(yù)很好，會擁有一個(gè)通行證，不用經(jīng)過檢查站直接出發(fā)，關(guān)于超速問題，美國沒有攝像頭，一般超速靠警察在路邊設(shè)置測速儀，但是持續(xù)超速十五分鐘以上肯定會有警察追上來，因?yàn)槊绹谋O(jiān)控是用衛(wèi)星，除了日常檢查每年六月。

　　美國運(yùn)管局會開展一次超載超限大檢查，很多卡車司機(jī)會在這段時(shí)間請假，躲開檢查，美國執(zhí)法非常嚴(yán)格，部分地區(qū)英語不好也會吃罰單，而且今后也不準(zhǔn)在該州駕駛，必須去學(xué)完英語，然后在打電話給他，會有一個(gè)一對一的對話檢查，合格以后才會把這個(gè)翻單給你撤銷掉，所以在美國當(dāng)卡車司機(jī)必須學(xué)好英語，美國司機(jī)開車一般不會很緊張因?yàn)?，幾乎所有司機(jī)都會嚴(yán)格遵守交規(guī)，并且美國地廣人稀路況也不錯(cuò)，可能開車除了停車以一天外剎車的次數(shù)不到十次，至于萬一發(fā)生車禍，不是由警察進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，警察只是負(fù)責(zé)記錄和還原現(xiàn)場，然后將這些交給保險(xiǎn)公司，責(zé)任認(rèn)定是由雙方的保險(xiǎn)公司認(rèn)定，但如果時(shí)酒駕毒駕等保險(xiǎn)公司不僅不會理賠，記錄會跟著一輩子，下次開車買保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)也會非常高，所以沒有罰單的司機(jī)很受美國運(yùn)輸公司老板的歡迎。

　　車輛配置上，美國的卡車和國內(nèi)卡車配置上還是有很大區(qū)別的，美國卡車很多功能都被集成在方向盤上，包括定速巡航的設(shè)定，加減速，發(fā)動機(jī)制動，感謝燈等，司機(jī)通過方向盤就可以完成這些操作，目前在美國和一些歐洲國家，發(fā)動機(jī)制動已經(jīng)是卡車的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，它的存在不僅大大增加了卡車在下長坡時(shí)的安全系數(shù)，還大大減少了卡車制動系統(tǒng)的使用頻率，把卡車的制動系統(tǒng)損耗降到了最低，但是國內(nèi)因?yàn)檐噧r(jià)等因素，很多車輛還是停留在靠剎車臨水的制動方式，還有卡車車廂后面裝著導(dǎo)流板，一方面省油一方面發(fā)生事故盡可能的不讓小車鉆到車底，可移動的牽引轉(zhuǎn)盤和掛車軸，這些人性化的內(nèi)容都讓卡車在使用過程中更加方便省力，看完這些，你羨慕美國卡車司機(jī)的生活嗎？

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