在全球通脹壓力趨勢(shì)下,疊加部分地區(qū)疫情反彈,二季度全球大宗商品價(jià)格持續(xù)攀升,企業(yè)生產(chǎn)成本上升、下游需求尚處后疫情恢復(fù)期,成本的高漲一時(shí)難以傳遞到消費(fèi)終端。
4月份汽車生產(chǎn)環(huán)比下降9.3%,同比增長(zhǎng)6.3%,1-4月份汽車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)53.4%;4月份新能源汽車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍,刷新當(dāng)月歷史記錄,1-4月份新能源汽車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)2.6倍。
中國車用油生產(chǎn)情況:2021年4月我國車用油產(chǎn)量33.35萬噸,同比下跌4.58%,汽機(jī)油產(chǎn)量10.90萬噸,同比下跌19.83%,柴機(jī)油產(chǎn)量17.94萬噸,同比下跌5.48%。1-4月車用油產(chǎn)量130.32萬噸,同比上漲29.81%,汽機(jī)油產(chǎn)量45.96萬噸,同比上漲18.98%,柴機(jī)油產(chǎn)量70.78萬噸,同比上漲27.79%。
在原材料價(jià)格不斷攀升的影響下,我國車用油價(jià)格也在“被迫”跟漲。從對(duì)我國車用油市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)來看,5月份車用油市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)呈上漲趨勢(shì),其中汽機(jī)油半合成SN級(jí)(4L)市場(chǎng)批發(fā)均價(jià)171.41元/桶,同比上漲11.38%,環(huán)比上漲1.59%;柴機(jī)油CH-4(18L)市場(chǎng)批發(fā)均價(jià)299.24元/桶,同比上漲5.29%,環(huán)比上漲0.83%。
從漲價(jià)品牌陣營來看,進(jìn)口品牌漲價(jià)幅度和頻次較高,其主要受原材料進(jìn)口依存度高,成品潤(rùn)滑油價(jià)格被動(dòng)跟漲,雖從去年疫情發(fā)生后,外資品牌就開始積極和國內(nèi)主要煉廠商談基礎(chǔ)油合作事宜,但在較短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品線工藝配方及原材料的供應(yīng)難度較大。相較進(jìn)口品牌,國產(chǎn)品牌今年也多次發(fā)布調(diào)價(jià)消息,但從對(duì)國產(chǎn)品牌價(jià)格監(jiān)測(cè)來看,調(diào)價(jià)幅度和頻次都低于進(jìn)口品牌。
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