從去年4月起，國內(nèi)外疫情的時間差，促使跨境電商出口額激增，海外消費(fèi)者線上化速度急劇加快。與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇，商品供應(yīng)相對充足，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額在疫情期間不降反升。這種情況延續(xù)至今年，經(jīng)海關(guān)總署初步測算，2021年一季度，我國跨境電商出口2808億元，增長69.3%。

　　得益于多年布局，菜鳥在全球化物流領(lǐng)域，已經(jīng)建立起了領(lǐng)先優(yōu)勢，先一步開辟了這片新藍(lán)海。

　　比如近幾年從服務(wù)全球跨境貿(mào)易中積累出來的eHub樞紐、海陸空航線和快速通關(guān)能力。位于比利時列日的eHub占地面積超過22萬平方米，相當(dāng)于一個小型機(jī)場的占地面積，承擔(dān)著歐洲10多個國家的物資分發(fā)。馬來西亞eHub也已經(jīng)投入運(yùn)行。香港eHub還在建設(shè)中，但航線已經(jīng)首飛，運(yùn)往東南亞、南亞等國的貨物交付時間最快將縮短60%。

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　　依靠著杭州、中國香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等地的航空貨運(yùn)樞紐和配送中心服務(wù)，菜鳥得以在全球貿(mào)易不確定性大增的時期，繼續(xù)保持貨物出口的有序分發(fā)與配送。

　　這其中，菜鳥推出的“5美元10日達(dá)”成了全球速賣通商家出海的必選“神器”?！?美元10日達(dá)”的物流服務(wù)，即典型跨境包裹的單均物流費(fèi)用只需5美元，能確保從下單后10個工作日內(nèi)完成妥投。

　　在浙江義烏，有戶外運(yùn)動裝備品牌負(fù)責(zé)人說，用了“5美元10日達(dá)”，感覺物流時效明顯變快了，而且運(yùn)費(fèi)只相當(dāng)于一杯咖啡的錢。在她印象中，一位法國用戶僅用了5天半就收到了商品。

　　貿(mào)易出口的落地，歸根到底依賴的還是物流，尤其是跨境電商。在此之前，日常輕小件的商家來說，傳統(tǒng)國際物流快遞的標(biāo)準(zhǔn)是50美元5日達(dá)，高昂的運(yùn)費(fèi)令其難以承擔(dān)。各國郵政系統(tǒng)提供的跨境物流，成本定位3-5美元，但時效不穩(wěn)定。而使用第三方貨代、船運(yùn)公司報價波動較大，尤其是疫情期間，需自行承擔(dān)差價的商家常常處于被動地位。

　　“5美元10日達(dá)” 這種確定性極高的物流體驗(yàn)，帶動了平臺上商品轉(zhuǎn)化率的提升，也讓跨境購物何時收貨看運(yùn)氣的時代一去不復(fù)返。目前菜鳥“5美元10日達(dá)”覆蓋包括西班牙、法國、荷蘭、比利時、英國、德國、葡萄牙等歐洲國家，預(yù)計(jì)今年將增加至全球18個國家。

　　2021年3月，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)日均承運(yùn)的跨境包裹量增至500萬，與UPS、DHL和FedEx同處第一陣營，居全球top4，排全國第一。僅用了不到8年時間，就走過了歐美物流巨頭上百年的路。

社區(qū)物流末端包裹量增長近3倍 百萬人申請開驛站

　　剛剛過去的“五一”假期有2.3億人次出游，年輕人“出行寄行李，返程寄特產(chǎn)”的旅游方式，間接催生了一個快遞新場景：旅游寄快遞。5月7日，菜鳥裹裹聯(lián)合飛豬發(fā)布《五一旅游寄快遞報告》顯示，五一期間，全國熱門景區(qū)寄快遞量全面反超疫情前，刷新歷史峰值，相比去年漲幅超80%。

　　數(shù)據(jù)顯示，菜鳥裹裹寄快遞服務(wù)已覆蓋全國2800多個區(qū)縣，成為2億人的生活方式。

　　寄快遞只是菜鳥在消費(fèi)者服務(wù)領(lǐng)域開拓的新賽道之一。作為社區(qū)物流新場景的先行者，菜鳥驛站在本財(cái)年收獲了高速增長。在中國廣大的城市社區(qū)、高校和鄉(xiāng)村，隨著菜鳥驛站覆蓋的區(qū)域持續(xù)擴(kuò)大，包裹量增速迅猛。2021年3月，菜鳥驛站日均處理的包裹量比2020年同期的提升近2倍。

　　在天津平安大街菜鳥驛站，海歸碩士站長劉聰在2020年9月底，和兩位好朋友開了家菜鳥驛站，從沒有任何快遞經(jīng)驗(yàn)，到現(xiàn)在每日打理600多件快遞。在她的打理下，小小的社區(qū)驛站業(yè)務(wù)逐漸從包裹代管，衍生出24小時智能洗衣、社區(qū)團(tuán)購、充電器租賃等一系列創(chuàng)新服務(wù)，為周邊上千居民提供多元服務(wù)。

　　低成本、低門檻的菜鳥驛站構(gòu)建起豐富的小店經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，拓寬了就業(yè)新方式，讓數(shù)萬名普通人在家門口就能實(shí)現(xiàn)就業(yè)、實(shí)現(xiàn)增收，成為后疫情時代民生經(jīng)濟(jì)保障的重要助力。

　　4月15日，菜鳥驛站服務(wù)進(jìn)一步升級，推出了淘寶包裹按需送貨上門服務(wù)，首批開啟城市3個，北京、上海和杭州。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些城市中90%的菜鳥驛站已經(jīng)覆蓋了該項(xiàng)服務(wù)。該計(jì)劃將在全國范圍內(nèi)陸續(xù)推廣。

　　在高校的菜鳥驛站，全球首款量產(chǎn)的物流無人車陸續(xù)進(jìn)駐全國11城的15所高校，服務(wù)覆蓋超過30萬學(xué)生，在后疫情時代，實(shí)現(xiàn)了無接觸的按需配送。

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　　在中國廣大的鄉(xiāng)村地區(qū)，菜鳥開創(chuàng)性的鄉(xiāng)村物流共同配送模式，幫助末端站點(diǎn)更好地服務(wù)廣大縣鄉(xiāng)村地區(qū)的消費(fèi)者。

　　在云南新平彝族傣族自治縣，菜鳥鄉(xiāng)村共配模式幫助當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)“最先一公里”和“最后一公里”雙向暢通，農(nóng)產(chǎn)品可以隨時隨地進(jìn)城，消費(fèi)品可以隨時隨地進(jìn)村，該縣鄉(xiāng)村振興事業(yè)走向快車道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，相對于10年前，新平快遞量增長了10000倍。如今已是“云南柑橘第一縣”，鄉(xiāng)村生活繁榮程度堪比都市。

　　目前，菜鳥鄉(xiāng)村物流已覆蓋全國1000多個縣域，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的產(chǎn)地化和“產(chǎn)運(yùn)銷”一體化，把技術(shù)落在農(nóng)業(yè)，把產(chǎn)值留在農(nóng)村，把增收留給農(nóng)民，助力鄉(xiāng)村振興。

數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶工廠 幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效

　　本財(cái)年，菜鳥對商家、產(chǎn)業(yè)帶工廠提供的供應(yīng)鏈服務(wù)也繼續(xù)大步推進(jìn)。

　　在小家電產(chǎn)業(yè)集群的廣東中山、小商品聚集的浙江義烏等國內(nèi)多個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，菜鳥開設(shè)原產(chǎn)地倉，向工廠提供極致低成本的發(fā)貨服務(wù)，將服務(wù)觸角從消費(fèi)端上溯到生產(chǎn)端，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效。

　　在義烏，80后廠長李重慶的塑料制品廠，生產(chǎn)的幾乎都是低于5毛錢的產(chǎn)品，一個開箱器甚至只賣2毛錢，他還能全國包郵。這些低價包郵的小商品，一年能為李重慶帶來一個多億的驚人利潤。這背后，菜鳥供應(yīng)鏈帶來的極致性價比起了作用。

　　早年，他需要自建倉庫，雇傭打包員，分揀員等物流人員至少要5個，僅物流投入，一年至少要20萬。去年，他把這塊交給了菜鳥，省去了倉儲與發(fā)貨，即便遇到發(fā)錯貨、退貨換的問題，處理也都變得簡單。在這家平均價格5塊錢以下的店鋪中，商品大部分可以隔日送達(dá)，大大提高年銷轉(zhuǎn)化。

　　今年，菜鳥數(shù)字化供應(yīng)鏈繼續(xù)在全球快消領(lǐng)域加大布局。以雀巢為代表的國際巨頭，將與菜鳥在全球綠色供應(yīng)鏈領(lǐng)域展開深度合作；徐福記計(jì)劃借助菜鳥全球領(lǐng)先的RFID技術(shù)，將自己的每一件產(chǎn)品進(jìn)行“數(shù)字化”，升級倉配物流體系；近年來，在健康食品領(lǐng)域快速崛起的新品牌田園主義，將通過菜鳥打造全新的自動化倉，降本增效。

　　總得來看，菜鳥在快遞物流的“存量競爭”之外，走出了“增量創(chuàng)新”的市場空間。通過提供社區(qū)物流、跨境物流等服務(wù)滿足了新興的市場需求。隨著中國加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系，物流企業(yè)更需要走出重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競爭，為消費(fèi)者、商家和實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供更多創(chuàng)新的服務(wù)。

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