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吉利集團(tuán)正打算涉足電動(dòng)卡車市場(chǎng) 對(duì)手鎖定特斯拉

2021-05-08 08:37:22

　　據(jù)外媒報(bào)道，吉利集團(tuán)正打算涉足電動(dòng)卡車市場(chǎng)，對(duì)手自然鎖定特斯拉。據(jù)悉，新車或?qū)⒆鳛?遠(yuǎn)程"（Farizon）家族成員之一亮相，并有望于2021 年底正式發(fā)布。

　　從曝光圖來看，吉利卡車的外觀擁有與特斯拉 Semi 相似的空氣動(dòng)力學(xué)造型，不過在駕駛艙的整體造型上還是有所收斂。新車前格柵配備了與眾不同的垂直發(fā)光線條，夜間行車有著極高的辨識(shí)度，科技感十足。新車還采用眾多獨(dú)特飾面包覆，使整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能有所提升。

　　再看看特斯拉Semi，有著強(qiáng)烈的家族風(fēng)格，延續(xù)Model S、Model 3等車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，封閉進(jìn)氣格柵的以及兩側(cè)銳利大燈組成的巨大前臉看起來極具未來感。超高超寬車體搭配上超長(zhǎng)貨箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去還以為這是高鐵呢。

　　此外，新車最大續(xù)航里程將達(dá)到643~805公里，并在駕駛艙后方設(shè)有臥鋪可供駕駛員休息。

　　截止目前,吉利純電重卡暫無更多參數(shù)曝光。作為對(duì)比,特斯拉Semi電動(dòng)卡車于2017年正式發(fā)布,將于2022年交付。該卡車滿載40噸,最大續(xù)航里程逾1000km,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36。特斯拉Semi標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售15萬美元(約合人民幣96.8萬元),長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售18萬美元(約合人民幣116.2萬元)。據(jù)上述知情人士透露,"吉利純電重卡的風(fēng)阻系數(shù)目前全球最低。"

　　事實(shí)上,吉利此前在新能源商用車方面已有布局。2016年10月,吉利正式發(fā)布全新商用車品牌"遠(yuǎn)程",與此同時(shí),旗下首款純電動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程E200和純電動(dòng)客車遠(yuǎn)程E12同時(shí)亮相。但此次推出的重型卡車,或是該公司首款純電動(dòng)重型半掛卡車,將助力吉利進(jìn)一步開拓美洲和中國(guó)商用車市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)分析：2020年可以說是電動(dòng)重卡發(fā)展的啟程之年，像福田、華菱、徐工等等車企都已開始將重心一定程度的向著新能源重卡方面傾斜?？v觀今年大批量交車的幾家新能源重卡，產(chǎn)品構(gòu)成主要以攪拌、自卸、專用車底盤為主，就算是牽引車產(chǎn)品，也是被投放與港口、站內(nèi)短倒使用。所以從新能源重卡投放使用的主要場(chǎng)景來看，短續(xù)航里程的問題還是凸顯了出來。除此之外，還有一個(gè)比較要命的問題就是充電時(shí)效，作為工具車來講，卡車的出勤率幾乎是決定命運(yùn)的因素，如果因?yàn)槌潆娦侍瓦M(jìn)一步導(dǎo)致出勤率跟不上，這樣的產(chǎn)品其實(shí)存在的意義并不大。

　　老司機(jī)辣評(píng)：對(duì)于電動(dòng)重卡來說，電池成本確實(shí)是一個(gè)亟待解決的問題。當(dāng)然廠商也不笨，推出了"車電分離"模式，就是你只要買車輛的底盤就可以了，電池使用為租賃模式，用多少電，給多少電的錢，很多新能源車都是運(yùn)用這種模式。距離吉利重卡量產(chǎn)還有很多一段時(shí)間，一同期待就好了。

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