“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”。2021年4月 21日，以“綠色 高效 智能 可靠”為主題的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)在泉城濟(jì)南正式召開。

落實(shí)“兩碳” 行業(yè)在行動(dòng)

　　為應(yīng)對(duì)氣候變化的問題，中國提出了“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)承諾，收到了世界的熱烈反響。這對(duì)內(nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈也帶來了全新的挑戰(zhàn)，此次大會(huì)以“兩碳”目標(biāo)為基礎(chǔ)，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)向著綠色低碳的方向發(fā)展。

　　據(jù)了解，本屆大會(huì)涵蓋國際學(xué)術(shù)交流、高峰論壇、技術(shù)成果推廣、高端產(chǎn)品展覽和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)考察等活動(dòng)，旨在為世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)搭建協(xié)同創(chuàng)新、和諧發(fā)展的綜合性平臺(tái)。

　　中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長李樹生在新聞發(fā)布會(huì)上透露：“為了加快‘碳達(dá)峰、碳中和’的發(fā)展戰(zhàn)略，大會(huì)期間，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國船級(jí)社、濰柴動(dòng)力集團(tuán)等20家核心企業(yè)、高校和科研院所共同發(fā)起中國發(fā)動(dòng)機(jī)碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟?！?

中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長李樹生

　　中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)黨委書記兼副理事長、中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所所長董建福認(rèn)為：“所有對(duì)碳排放有貢獻(xiàn)的工業(yè)都面臨著‘30·60’的遠(yuǎn)景目標(biāo)，特別是對(duì)碳排放貢獻(xiàn)比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，面臨的技術(shù)進(jìn)步和碳中和挑戰(zhàn)會(huì)更大。”同時(shí)他還表示：“我不贊同說內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是一個(gè)夕陽行業(yè)，應(yīng)該說在碳減排以及零碳排放的道路上，不創(chuàng)新者將是夕陽產(chǎn)業(yè)。”內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展離不開企業(yè)的創(chuàng)新突破。

中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)黨委書記兼副理事長、中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所所長董建福

　　從特種裝備減排的角度考慮，中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所首席科學(xué)家、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長張樹勇認(rèn)為可以通過三方面的措施達(dá)成“兩碳”目標(biāo)?！暗谝粋€(gè)是減少碳排放的總量；第二個(gè)是降低碳排放的存量；第三個(gè)是減少碳排放的增量。”這三個(gè)措施或許也適用于整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)。

中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所首席科學(xué)家、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長張樹勇

　　作為整車廠又將如何落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)？對(duì)此，東風(fēng)汽車公司汽油機(jī)專業(yè)總工程師、東風(fēng)汽油機(jī)專業(yè)委員會(huì)主任張社民以東風(fēng)汽車和東風(fēng)商用車為例，進(jìn)行了解讀?！俺嗽谛履茉春蜌淠茉搭I(lǐng)域技術(shù)突破的同時(shí)，東風(fēng)判斷隨著電動(dòng)化熱效率的持續(xù)提升，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)應(yīng)該還是主要的動(dòng)力源?！?

東風(fēng)汽車公司汽油機(jī)專業(yè)總工程師、東風(fēng)汽油機(jī)專業(yè)委員會(huì)主任張社民

　　據(jù)了解，東風(fēng)在商用車領(lǐng)域推出了龍擎動(dòng)力；在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)在近日的上海車展上發(fā)布了馬赫動(dòng)力品牌?！皷|風(fēng)在商用車柴油機(jī)和乘用車汽油機(jī)領(lǐng)域持續(xù)迭代創(chuàng)新，商乘并舉，和其他主機(jī)廠一起助力內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展?！?

熱效率成關(guān)鍵點(diǎn) 助推企業(yè)全面發(fā)展 

　　發(fā)布會(huì)當(dāng)天，第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)展覽會(huì)同期開幕。濰柴、中國重汽、玉柴等主機(jī)廠，七一一研究所、西南研究院、FEV、AVL等研究咨詢機(jī)構(gòu)，天津大學(xué)、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校共200余家單位參展涉及燃料電池、汽油機(jī)、柴油機(jī)、潤滑油等多種產(chǎn)品，同臺(tái)展示各企業(yè)、高校和科研院所在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的科技創(chuàng)新成果。

　　其中，作為目前內(nèi)燃機(jī)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，全球首款突破50%熱效率的WP13H柴油發(fā)動(dòng)力重磅亮相展會(huì)。與目前46%的行業(yè)熱效率水平產(chǎn)品相比，這款產(chǎn)品的柴油消耗將降低8%，二氧化碳排放減少8%，按照目前國內(nèi)重型柴油機(jī)市場(chǎng)保有量700萬臺(tái)估算，如果全部替換為50%熱效率的柴油機(jī)，每年大概可節(jié)約燃油3332萬噸，減少二氧化碳排放10495萬噸。這正與“兩碳”目標(biāo)相契合，是本次內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上極具代表性地一款產(chǎn)品。

濰柴 WP13.510E62 510馬力 13L 國六 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　新聞發(fā)布會(huì)上也提出了提高熱效率對(duì)于柴油機(jī)低碳綠色發(fā)展是否是必然選擇的問題，天津大學(xué)講席教授、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事堯命發(fā)給出了一組數(shù)字：2018年，我國的公路貨運(yùn)共完成了全社會(huì)76.9％的貨運(yùn)，2020年，重卡銷量是160萬輛，卡車在運(yùn)輸行業(yè)擔(dān)當(dāng)著重任。

天津大學(xué)講席教授、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事堯命發(fā)

　　國內(nèi)市場(chǎng)雖然已經(jīng)開始在商用車上進(jìn)行電動(dòng)化、燃料電池的嘗試。但是，“目前還沒有一種方案能夠替代柴油機(jī)，在可預(yù)見的未來，重卡還將在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，提高效率是降低碳排放的一個(gè)重大的戰(zhàn)略需求，也是必然的選擇?！?

　　為了實(shí)現(xiàn)“兩碳”目標(biāo)，張社民也透露了東風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的未來規(guī)劃，“爭(zhēng)取在2030年實(shí)現(xiàn)50%熱效率，為汽車行業(yè)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰規(guī)劃好技術(shù)路線，落實(shí)產(chǎn)品開發(fā)中?！?

　　此外，隨著7月1日國六切換的臨近，國六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也是本屆展會(huì)的亮點(diǎn)之一。展會(huì)上，濰柴主要展出了WP2.3N、WP4.1N/4.6N、WP8等國六系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同臺(tái)登場(chǎng)的還有WP10.5HNG、WP13NG、WP15NG系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全方位滿足市場(chǎng)需求。

　　大會(huì)幾天日程里，設(shè)置了4個(gè)主旨報(bào)告和9個(gè)主題報(bào)告，并設(shè)立第十屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際探討會(huì)，以及關(guān)于高效清潔燃料、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、國際技術(shù)交流、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料與潤滑油后處理技術(shù)、甲醇燃料控制與測(cè)試等八場(chǎng)專題會(huì)場(chǎng)展開交流。

　　第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)將通過豐富的產(chǎn)品交流和技術(shù)交流，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

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