4月24日，濰柴動(dòng)力旗下陜汽重卡全自主新能源“智匯”品牌發(fā)布會(huì)，在濰柴（煙臺(tái)）新能源產(chǎn)業(yè)園舉行。該品牌重卡匯聚“濰柴新能源電池+法士特AMT變速器+漢德電驅(qū)橋”黃金動(dòng)力系統(tǒng)三大頂尖技術(shù)體系，不僅實(shí)現(xiàn)了全棧自研新能源品牌的戰(zhàn)略突破，更彰顯了濰柴"傳統(tǒng)能源與新能源雙輪驅(qū)動(dòng)"的戰(zhàn)略縱深布局。

　　在新能源商用車領(lǐng)域，濰柴動(dòng)力正以令人矚目的姿態(tài)快速崛起。這家傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)巨頭并非簡(jiǎn)單跟風(fēng)轉(zhuǎn)型，而是憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積累和前瞻性布局，構(gòu)建起從核心零部件到整車應(yīng)用的全鏈條競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。坐落于煙臺(tái)工業(yè)園、占地1700余畝，全國最大重卡新能源三電生產(chǎn)基地之一，正是濰柴新能源戰(zhàn)略的強(qiáng)力支撐：50+GWh電池產(chǎn)能的龐大規(guī)模，使其成為行業(yè)當(dāng)之無愧的"壓艙石"。

技術(shù)積淀與規(guī)模優(yōu)勢(shì)的雙輪驅(qū)動(dòng)

　　濰柴在新能源領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，首先源于其數(shù)十年積累的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。6000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和近年300億+的研發(fā)投入，構(gòu)筑起強(qiáng)大的創(chuàng)新引擎。這種技術(shù)實(shí)力不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域——其高熱效率柴油機(jī)和大馬力燃?xì)鈾C(jī)早已成為行業(yè)標(biāo)桿，更延伸至新能源核心動(dòng)力電池系統(tǒng)：165.7Wh/kg的超高能量密度電池，5000次循環(huán)實(shí)現(xiàn)5年二手車電池殘值提升25%，滿足4倍國標(biāo)振動(dòng)的超強(qiáng)可靠性，每一項(xiàng)突破都直擊商用車的運(yùn)營痛點(diǎn)。

　　與陜汽重卡形成的"黃金動(dòng)力鏈"組合，使濰柴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)得以最大化釋放。雙方以整車性能最優(yōu)為目標(biāo)，從產(chǎn)品定義階段就實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同——根據(jù)陜汽不同車型的布局需求定制專屬三電解決方案，共享控制策略，同步驗(yàn)證指標(biāo)。這種"整車引領(lǐng)"的開發(fā)模式，讓濰柴的新能源系統(tǒng)從誕生之初就與整車完美匹配。陜汽重卡“智匯”系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上的亮眼表現(xiàn)印證了這一點(diǎn)：2025年一季度訂單突破5200輛，新能源銷量穩(wěn)居主流企業(yè)單廠第一。

極致產(chǎn)品力的多維突破

　　濰柴的新能源動(dòng)力產(chǎn)品，不是簡(jiǎn)單的動(dòng)力替換，而是針對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸場(chǎng)景核心需求的全面升級(jí)。

　　在安全領(lǐng)域，濰柴刀片電池以高安全磷酸鐵鋰體系為基石，高強(qiáng)度PACK設(shè)計(jì)，通過底雙向冷卻技術(shù)讓有效散熱面積提升100%，以高自動(dòng)化保證產(chǎn)品高質(zhì)量和高一致性。電池即便面對(duì)針刺、擠壓等極端測(cè)試，依然不爆炸、不起火，讓每一次運(yùn)輸都無后顧之憂。在耐用性上，能量密度提升10%以上，電池循環(huán)壽命高達(dá)5000次。

　　輕量化設(shè)計(jì)更是濰柴的拿手好戲，通過CTP無模組設(shè)計(jì)，使整車減重220kg+，僅此一項(xiàng)每年就可為用戶增加超過4000元的運(yùn)營收益。

　　在動(dòng)力效能方面，整車加速能力提升20%；整車爬長(zhǎng)坡水溫降低15℃；低速能量回收能力提升15%；整車線路長(zhǎng)度及數(shù)量減少30%；整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提升3%。最終實(shí)現(xiàn)整車?yán)m(xù)航里程增加10%的實(shí)質(zhì)性突破。

　　這些數(shù)據(jù)背后，是濰柴對(duì)"更安全、更耐用、更輕量、更高效"產(chǎn)品理念的執(zhí)著追求。

生態(tài)構(gòu)建與服務(wù)創(chuàng)新的雙重保障

　　濰柴的全系新能源重卡產(chǎn)品中，電池電量覆蓋200-800kW·h，電機(jī)功率覆蓋430-580kW，適配不同運(yùn)距，產(chǎn)品布局覆蓋了全領(lǐng)域全場(chǎng)景，為主機(jī)廠全面賦能。

　　濰柴深諳新能源商用車的競(jìng)爭(zhēng)不僅是產(chǎn)品之爭(zhēng)，更是生態(tài)之爭(zhēng)。其構(gòu)建的"地域全覆蓋、零件全覆蓋"服務(wù)體系，將現(xiàn)有6000余家服務(wù)渠道無縫升級(jí)賦予新能源服務(wù)權(quán)限，讓新能源車主不再為“找誰修”而煩惱，更值得一提的是，濰柴獨(dú)創(chuàng)“電池+電機(jī)+電控+整車”全包服務(wù)模式，徹底解決新能源車維護(hù)分散導(dǎo)致多方扯皮的痛點(diǎn)。

　　從高熱效率柴油機(jī)到自主可控三電核心技術(shù)與整車的深度協(xié)同；從極致安全的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到全生命周期的服務(wù)保障，我們看到的不僅是動(dòng)力形式的迭代，更是工程思維與制造經(jīng)驗(yàn)的跨領(lǐng)域遷移。這種技術(shù)復(fù)利效應(yīng)，讓濰柴在新能源賽道上的每一步都帶著傳統(tǒng)動(dòng)力時(shí)代積累的"利息"：將熱管理技術(shù)轉(zhuǎn)化為電池冷卻方案，以精密制造工藝提升電機(jī)可靠性，利用規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化三電成本結(jié)構(gòu)，針對(duì)后市場(chǎng)痛點(diǎn)持續(xù)精益化的服務(wù)體系迭代。

　　正如濰柴與陜汽重卡構(gòu)建的"黃金動(dòng)力鏈"生態(tài)所展示的：真正的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不是替代，而是將內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的技術(shù)資產(chǎn)，通過創(chuàng)新性重組轉(zhuǎn)化為電動(dòng)化時(shí)代的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在煙臺(tái)1700余畝的新能源三電基地里，濰柴正在書寫一個(gè)傳統(tǒng)制造巨頭如何用技術(shù)復(fù)利實(shí)現(xiàn)"兩條賽道"協(xié)同奔跑的生動(dòng)案例。

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