4月24日，濰柴動力旗下陜汽重卡全自主新能源“智匯”品牌發(fā)布會，在濰柴（煙臺）新能源產(chǎn)業(yè)園舉行。該品牌重卡匯聚“濰柴新能源電池+法士特AMT變速器+漢德電驅(qū)橋”黃金動力系統(tǒng)三大頂尖技術(shù)體系，不僅實現(xiàn)了全棧自研新能源品牌的戰(zhàn)略突破，更彰顯了濰柴"傳統(tǒng)能源與新能源雙輪驅(qū)動"的戰(zhàn)略縱深布局。

　　在新能源商用車領(lǐng)域，濰柴動力正以令人矚目的姿態(tài)快速崛起。這家傳統(tǒng)內(nèi)燃機巨頭并非簡單跟風轉(zhuǎn)型，而是憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積累和前瞻性布局，構(gòu)建起從核心零部件到整車應用的全鏈條競爭優(yōu)勢。坐落于煙臺工業(yè)園、占地1700余畝，全國最大重卡新能源三電生產(chǎn)基地之一，正是濰柴新能源戰(zhàn)略的強力支撐：50+GWh電池產(chǎn)能的龐大規(guī)模，使其成為行業(yè)當之無愧的"壓艙石"。

技術(shù)積淀與規(guī)模優(yōu)勢的雙輪驅(qū)動

　　濰柴在新能源領(lǐng)域的突飛猛進，首先源于其數(shù)十年積累的深厚技術(shù)底蘊。6000余人的研發(fā)團隊和近年300億+的研發(fā)投入，構(gòu)筑起強大的創(chuàng)新引擎。這種技術(shù)實力不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域——其高熱效率柴油機和大馬力燃氣機早已成為行業(yè)標桿，更延伸至新能源核心動力電池系統(tǒng)：165.7Wh/kg的超高能量密度電池，5000次循環(huán)實現(xiàn)5年二手車電池殘值提升25%，滿足4倍國標振動的超強可靠性，每一項突破都直擊商用車的運營痛點。

　　與陜汽重卡形成的"黃金動力鏈"組合，使濰柴的技術(shù)優(yōu)勢得以最大化釋放。雙方以整車性能最優(yōu)為目標，從產(chǎn)品定義階段就實現(xiàn)深度協(xié)同——根據(jù)陜汽不同車型的布局需求定制專屬三電解決方案，共享控制策略，同步驗證指標。這種"整車引領(lǐng)"的開發(fā)模式，讓濰柴的新能源系統(tǒng)從誕生之初就與整車完美匹配。陜汽重卡“智匯”系列產(chǎn)品在市場上的亮眼表現(xiàn)印證了這一點：2025年一季度訂單突破5200輛，新能源銷量穩(wěn)居主流企業(yè)單廠第一。

極致產(chǎn)品力的多維突破

　　濰柴的新能源動力產(chǎn)品，不是簡單的動力替換，而是針對傳統(tǒng)運輸場景核心需求的全面升級。

　　在安全領(lǐng)域，濰柴刀片電池以高安全磷酸鐵鋰體系為基石，高強度PACK設(shè)計，通過底雙向冷卻技術(shù)讓有效散熱面積提升100%，以高自動化保證產(chǎn)品高質(zhì)量和高一致性。電池即便面對針刺、擠壓等極端測試，依然不爆炸、不起火，讓每一次運輸都無后顧之憂。在耐用性上，能量密度提升10%以上，電池循環(huán)壽命高達5000次。

　　輕量化設(shè)計更是濰柴的拿手好戲，通過CTP無模組設(shè)計，使整車減重220kg+，僅此一項每年就可為用戶增加超過4000元的運營收益。

　　在動力效能方面，整車加速能力提升20%；整車爬長坡水溫降低15℃；低速能量回收能力提升15%；整車線路長度及數(shù)量減少30%；整車驅(qū)動系統(tǒng)效率提升3%。最終實現(xiàn)整車續(xù)航里程增加10%的實質(zhì)性突破。

　　這些數(shù)據(jù)背后，是濰柴對"更安全、更耐用、更輕量、更高效"產(chǎn)品理念的執(zhí)著追求。

生態(tài)構(gòu)建與服務創(chuàng)新的雙重保障

　　濰柴的全系新能源重卡產(chǎn)品中，電池電量覆蓋200-800kW·h，電機功率覆蓋430-580kW，適配不同運距，產(chǎn)品布局覆蓋了全領(lǐng)域全場景，為主機廠全面賦能。

　　濰柴深諳新能源商用車的競爭不僅是產(chǎn)品之爭，更是生態(tài)之爭。其構(gòu)建的"地域全覆蓋、零件全覆蓋"服務體系，將現(xiàn)有6000余家服務渠道無縫升級賦予新能源服務權(quán)限，讓新能源車主不再為“找誰修”而煩惱，更值得一提的是，濰柴獨創(chuàng)“電池+電機+電控+整車”全包服務模式，徹底解決新能源車維護分散導致多方扯皮的痛點。

　　從高熱效率柴油機到自主可控三電核心技術(shù)與整車的深度協(xié)同；從極致安全的產(chǎn)品設(shè)計，到全生命周期的服務保障，我們看到的不僅是動力形式的迭代，更是工程思維與制造經(jīng)驗的跨領(lǐng)域遷移。這種技術(shù)復利效應，讓濰柴在新能源賽道上的每一步都帶著傳統(tǒng)動力時代積累的"利息"：將熱管理技術(shù)轉(zhuǎn)化為電池冷卻方案，以精密制造工藝提升電機可靠性，利用規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗優(yōu)化三電成本結(jié)構(gòu)，針對后市場痛點持續(xù)精益化的服務體系迭代。

　　正如濰柴與陜汽重卡構(gòu)建的"黃金動力鏈"生態(tài)所展示的：真正的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不是替代，而是將內(nèi)燃機時代的技術(shù)資產(chǎn)，通過創(chuàng)新性重組轉(zhuǎn)化為電動化時代的新競爭優(yōu)勢。在煙臺1700余畝的新能源三電基地里，濰柴正在書寫一個傳統(tǒng)制造巨頭如何用技術(shù)復利實現(xiàn)"兩條賽道"協(xié)同奔跑的生動案例。

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