作為擁有半個(gè)多世紀(jì)造車歷史的輕卡品牌，江淮輕卡從誕生之初到現(xiàn)在，市場(chǎng)銷量一直居于行業(yè)前列，堪稱輕卡屆的“常青樹”。在剛剛過去的3月份，江淮輕卡銷量再創(chuàng)新高，國(guó)內(nèi)銷售30386輛，一季度累計(jì)銷售近65000輛，氣勢(shì)如虹。旗下六大子品牌均實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，領(lǐng)跑各物流細(xì)分市場(chǎng)。

　　去年，江淮輕卡完成了從3.0到4.0的蛻變，圍繞客戶的細(xì)分需求，在原帥鈴、康鈴、駿鈴三大品牌的基礎(chǔ)上，又重磅推出德沃斯中卡品牌、愷達(dá)轎卡品牌、悍途皮卡品牌，深化覆蓋冷鏈、快遞、商貿(mào)、綠通等十大專業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，以高適應(yīng)性的產(chǎn)品，為運(yùn)輸人提供高效智能物流解決方案。

江淮帥鈴：推動(dòng)江淮輕卡品牌向上

　　如今，江淮輕卡六大產(chǎn)品牌各司其職，針對(duì)各自領(lǐng)域發(fā)起了沖鋒。江淮帥鈴以“科技帥鈴，全球城市物流專家”作為品牌定位，打造國(guó)際化、世界級(jí)商用車品牌，江淮帥鈴3月銷售超6000輛，一季度累計(jì)銷售近13000輛，同比增長(zhǎng)61%，高端產(chǎn)品占比進(jìn)一步提升，江淮輕卡品牌向上再創(chuàng)新高。

　　其中，作為帥鈴品牌中最熱銷的車型，Q6搭載的安徽康明斯國(guó)六160發(fā)動(dòng)機(jī)，一步到位直達(dá)國(guó)六b。最大輸出功率160馬力，峰值扭矩460N·m，擁有提速快、能耗低的顯著優(yōu)勢(shì)，高效滿足城市配送、商超百貨、物流快遞、酒水飲料、冷鏈生鮮等場(chǎng)景的價(jià)值需求。

江淮帥鈴 帥鈴Q6 全能城配版 152馬力 4.12米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP71K1C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 11.6萬 詢底價(jià)

　　山東運(yùn)輸人趙家松從事的是商超快遞運(yùn)輸，“我們最看重車輛的裝載能力和動(dòng)力性能，安康的機(jī)器馬力足、油耗低，對(duì)我們來說降低了許多成本。此外，車輛的舒適性高，給超市配送大多需要晚上送貨，卸貨時(shí)剛好可以躺在車上休息一下，所以我們?cè)谶x車的時(shí)候毫不猶豫的選擇了搭載安康動(dòng)力的帥鈴Q6?！?

運(yùn)輸人趙家松

江淮駿鈴：持續(xù)提升江淮輕卡規(guī)模效應(yīng)

　　江淮駿鈴以“價(jià)值駿鈴，我就是標(biāo)準(zhǔn)”為品牌定位，打造中國(guó)中高端輕卡的標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值典范，專業(yè)、可靠、安全，性價(jià)比高的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，今年3月銷售近12500輛，一季度累計(jì)近25000輛，同比增長(zhǎng)近80%，是支撐江淮輕卡市場(chǎng)不可缺少的中堅(jiān)力量。

江淮 駿鈴V6 120馬力 3.8米排半輕卡(HFC1041P93K1C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 8.1萬 詢底價(jià)

　　運(yùn)輸人高云虎是江淮駿鈴的忠實(shí)用戶，他表示，“江淮駿鈴的綠通版本穩(wěn)定性好，動(dòng)力強(qiáng)勁，出勤率很高，故障率很低，是我們創(chuàng)業(yè)路上的好伙伴。

運(yùn)輸人高云虎

江淮康鈴：城配專家助力最后一公里

　　江淮康鈴系列主打?qū)嵱谩⒖煽?、便利，以“可靠康鈴，用得起的好品質(zhì)”為品牌定位，打造中國(guó)同城配送及城郊物流專家。今年3月銷售超5000輛，一季度累計(jì)近11000輛，同比增長(zhǎng)40%。

　　進(jìn)入4.0時(shí)代，康鈴J系和康鈴H系兩大平臺(tái)均煥新升級(jí)，提供安徽康明斯、銳捷特、云內(nèi)、全柴等多種國(guó)六動(dòng)力選擇，滿足運(yùn)輸人的不同使用需求，持續(xù)發(fā)力同城配送及物流市場(chǎng)。

江淮康鈴 新康鈴J6(寬體) 143馬力 4.18米單排欄板輕卡(HFC1043P91K7C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 9.5萬 詢底價(jià)

　　其中，康鈴J系列輕卡是江淮針對(duì)城郊中短途高效物流領(lǐng)域所推出的產(chǎn)品，分別有J6（寬體）、J5（中體）、J3（窄體）三大產(chǎn)品系列，軸距覆蓋2.8米-3.3米，可適配多種運(yùn)輸場(chǎng)景，例如城市配送、商超轉(zhuǎn)運(yùn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流運(yùn)輸、家具五金運(yùn)輸?shù)?，是一款具備多功能屬性的卡車?nbsp;

愷達(dá)轎卡：中國(guó)轎卡創(chuàng)領(lǐng)者

　　愷達(dá)作為中國(guó)轎卡創(chuàng)領(lǐng)者，小卡市場(chǎng)的頭部品牌，以“共創(chuàng)同城配送新生態(tài)，共建高效智能新物流”為品牌愿景，于今年3月銷售近3700輛，一季度累計(jì)近9000輛，同比增長(zhǎng)122%，中高端轎卡領(lǐng)軍品牌深入人心。

　　目前，江淮愷達(dá)擁有X5、X6、X6雙排和X7等多款車型，配備汽油、柴油動(dòng)力，搭載欄板貨箱、廂式貨車、倉(cāng)柵貨車、冷藏車、售貨車等多種貨箱選擇，可滿足用戶的多樣需求。

　　其中，江淮愷達(dá)X6集高效節(jié)能的動(dòng)力配置、轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及輕量化車身為一體，覆蓋家具家電運(yùn)輸、快遞、商貿(mào)等全場(chǎng)景應(yīng)用，真正做到了“便捷超能，一路愷達(dá)”。該車搭載兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中博悅G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96KW(135馬力）、江淮銳捷特1.6VVT，最大功率可達(dá)88KW（120馬力），動(dòng)力強(qiáng)勁，高效物流。

　　90后快遞小哥孫云廣駕駛的是江淮愷達(dá)X5，“愷達(dá)X5通過材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與制造工藝升級(jí)，全面提升了輕量化能力，做到了輕而有質(zhì)?？梢哉f，愷達(dá)X5就是當(dāng)下蒙眼買車的保對(duì)選項(xiàng)?！?

90后快遞小哥孫云廣

德沃斯：公路運(yùn)輸之王

　　德沃斯是江淮輕型商用車面向中高端中卡市場(chǎng)推出的全新品牌，以歐美科技定制，打造智能科技中卡領(lǐng)導(dǎo)者。對(duì)綠通、快遞、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)雀鞣N細(xì)分市場(chǎng)都擁有良好的適應(yīng)能力。該系列車型秉承了江淮輕卡和重卡的基因，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于快遞物流、農(nóng)副果蔬、水產(chǎn)運(yùn)輸、冷鏈物流等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。今年3月銷售近600輛，一季度累計(jì)超2000輛，同比增長(zhǎng)180%，開創(chuàng)中卡智慧新零售模式。

　　德沃斯中卡搭載安徽康明斯最新B4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到220馬力，最大扭矩輸出為820牛米。整機(jī)采用了模塊化設(shè)計(jì)，自重輕，并且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOC+DPF+SCR后處理技術(shù)，減少了故障發(fā)生率的同時(shí)，遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)工作也更簡(jiǎn)單?！?

山東東虹云內(nèi)德沃斯中卡銷售經(jīng)理許偉對(duì)運(yùn)輸人小編說，“德沃斯目前用戶主要有冷鏈、綠通、物流、快遞、出租等。這款車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定，比同類產(chǎn)品省3個(gè)油左右，后橋變速箱十萬公里保養(yǎng)周期，給客戶節(jié)省了很多費(fèi)用，因此我們對(duì)德沃斯全年的銷量非常樂觀，預(yù)計(jì)全年能夠達(dá)到三百臺(tái)以上。”

悍途皮卡：引領(lǐng)中國(guó)第四代高端乘用化皮卡新時(shí)代

　　近日，江淮悍途皮卡在四川瀘州正式上市，作為江淮汽車與德國(guó)大眾深度合作背景下，面向未來打造的一款高端寬體大皮卡，江淮悍途實(shí)現(xiàn)了外觀造型設(shè)計(jì)、駕乘舒適體驗(yàn)、智能科技應(yīng)用和強(qiáng)悍越野安全的全面突破，今年3月銷售超1600輛，一季度累計(jì)近4000輛，同比增長(zhǎng)20%，引領(lǐng)中國(guó)第四代高端乘用化皮卡新時(shí)代。

　　作為國(guó)內(nèi)第一款采用德國(guó)大眾VDA質(zhì)量管理體系打造的皮卡，江淮悍途在制造方面，嚴(yán)格按照大眾標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工藝品質(zhì)、NVH等方面進(jìn)行管控，保證每一輛皮卡都達(dá)到與大眾汽車同標(biāo)準(zhǔn)，整車有著外觀猛、空間大、動(dòng)力強(qiáng)以及智能化的突出優(yōu)勢(shì)。

江淮新能源

　　除了六大品牌以外，江淮汽車2002年即開啟新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年單獨(dú)成立了新能源商用車公司事業(yè)部。通過“車電分離”模式的應(yīng)用，強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)悉，江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺(tái)移植，已建立帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型；江淮新能源乘用車過十四年迭代研發(fā)，形成九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的iEV技術(shù)平臺(tái)。

江淮冰博士

　　隨著市場(chǎng)的不斷細(xì)分，針對(duì)行業(yè)的定制化車型也不斷涌現(xiàn)，江淮推出江淮冰博士系列產(chǎn)品，通過交付無憂、上牌無憂、品質(zhì)無憂、服務(wù)無憂、金融無憂，為運(yùn)輸人從購(gòu)車到用車，提供了一體化解決方案。今年一季度銷售超2200臺(tái)，同比增長(zhǎng)367%，深受集團(tuán)客戶及個(gè)體用戶青睞。

　　分工是社會(huì)化大生產(chǎn)的要求，車型越細(xì)分，整個(gè)體系的效率也會(huì)更高。如今，江淮輕卡的六大子品牌在國(guó)六時(shí)代全線出擊，朝著“中國(guó)高效物流解決方案第一供應(yīng)商”新戰(zhàn)略目標(biāo)更進(jìn)一步，在“十四五”期間將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌和銷量的躍升。

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