2016年，解放自卸車銷量尚不足1萬輛，市場份額低于1成，行業(yè)排名前五強；截止2020年年底，一汽解放自卸車產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了3.6萬輛的銷量。

　　2021年，基建項目開始啟動，有效帶動了重卡中自卸車、攪拌車等工程車需求增加。春節(jié)后，自卸車市場開始逐步升溫，一汽解放多款新品也在自卸車市場打響“突圍戰(zhàn)”?！?

一汽解放新J6P 8×4短軸距渣土車

　　如今，運輸人越來越關注車輛的舒適性、動力性、安全性和輕量化，在2021年一汽解放商務年會上，新J6P 8×4短軸距自卸車正式亮相，全面升級的產(chǎn)品解決了運輸人的痛點。

一汽解放 解放J6P 2020款 550馬力 8*4 8.8米自卸車（CA3310P66K24L7T4AE5） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 40.06萬 詢底價

　　該車采用解放J6系列的經(jīng)典造型設計，車身采用市政工程綠涂裝。為了保證整車的通過性，車輛采用了平頂駕駛室設計。車頭點亮的熒光鷹標在夜間行車時非常醒目。

　　四點懸置駕駛室減小了車輛震動及噪聲，該車的主駕駛座配備氣囊減震座椅，支持前后、高低、腰部支撐、腰部支撐、仰角等調(diào)節(jié)功能，同時帶有腰托，駕駛員可根據(jù)身形和操作習慣，將座椅調(diào)整到舒適的角度，減輕駕駛疲勞。

　　動力方面，新J6P自卸車搭載解放動力CA6DM2 11L發(fā)動機，最大輸出460馬力，與之匹配的是12擋手動變速箱，經(jīng)過優(yōu)化后，換擋更省力、離合更輕松、轉(zhuǎn)向更輕便。

　　此外，該車采用超纖皮座椅，阻尼可調(diào)，標配液晶儀表，方便查看油耗。標配腰托、通風、加熱，空調(diào)性能得到進一步提升，自動空調(diào)系統(tǒng)加大了出風量，提升運輸人乘坐的舒適性。

　　為適應各種復雜路況，解放新J6P自卸車舒適版還配置了2250mm短軸距，并且加大了轉(zhuǎn)向機扭矩，展現(xiàn)出轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)彎更輕便、轉(zhuǎn)彎效率高的突出優(yōu)勢。貨箱還采用U型貨箱，降低了殘留率，讓車輛卸貨效率更高。

解放青汽JH6 8X4短軸距法規(guī)版渣土車

　　解放青汽JH6自卸車自2018年正式投放市場至今，產(chǎn)銷量已經(jīng)累計接近2萬輛，市場占有率逐步提高。

一汽解放青汽 JH6重卡 400馬力 8×4 5.6米合規(guī)版城建渣土自卸車(CA3310P27K15L1T4E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　一汽解放JH6 8×4短軸距法規(guī)版渣土車采用了JH6系列方正硬朗的外觀設計，駕駛室采用四點懸浮結(jié)構(gòu)，氣囊座椅進一步增強了減震效果。

　　該車可選裝4.5英寸的智能大屏，支持倒車影像、手機互聯(lián)，并接入解放行車輛網(wǎng)系統(tǒng)，幫助車主實時掌握車輛的運行狀態(tài)。

　　動力方面，該車采用了濰柴WP系列發(fā)動機，覆蓋350-550馬力段，并標配了發(fā)動機制動。匹配法士特12擋斜齒全同步器的變速箱+16噸級的300鑄鋼減速橋，且應用了一汽解放獨有的雙一字型V形推桿技術，有效減輕了車輛在惡劣工況運行時的側(cè)翻風險。

一汽解放新J6L  8X4自卸車

　　自2012年上市以來，一汽解放J6L受到了運輸人群體的關注，9年來累計銷量已經(jīng)突破20萬，隨著時代的發(fā)展，該車在效率、節(jié)油、顏值、智能、安全等方面均實現(xiàn)了進一步提升。

一汽解放 J6L中卡 加強型 260馬力 4X2 5.4米自卸車(CA3180P62K1L4AE5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　新款J6L自卸車依舊采用J6系列車型的標準駕駛室，但是在外觀方面進行了全面升級：前臉進氣格柵采用了堆疊造型，三條格柵之間的間隙有所增加，蜂窩狀的進氣孔更多，提升了視覺效果的同時，有效提高了進氣量。保險杠部位改進設計后，更加具有立體感，中間部位安裝了登車踏板，方便駕駛員登車操作。此外，車燈還采用了與解放J7類似的設計語言，

　　該車的駕駛室采用了四點懸浮的減震機構(gòu)，內(nèi)飾采用全黑色調(diào)，整體依舊沿用解放J6的經(jīng)典布局，主駕采用氣囊減震座椅，后窗的尺寸很寬敞，觀察后部非常輕松。其次是排半駕駛室?guī)в信P鋪，雖然沒有長途車那么寬敞，但這種尺寸的臥鋪基本能滿足駕駛員短時間休息的需求。

　　動力方面，該車采用CA6DK1-32E6發(fā)動機，發(fā)動機為六缸形式，排量為7.2L，最大功率320馬力，最大扭矩1300N.m，高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，滿足國六排放標準。與發(fā)動機匹配的是解放10擋手動變速器，前橋是解放F4N或F5N車橋，后橋則是解放的440單級減速橋，速比為4.875。

悍V2.0 8×4輕量化城建渣土車

　　作為一款輕量化、高保值的車型，解放悍V自卸車符合對經(jīng)濟、實用性要求更高的個體運輸人，憑借出眾的動力性能、輕量化水平以及良好的脫困能力，成為市場的熱銷車型。

　　為了迎合年輕一代運輸人對車輛外觀、動力以及舒適性的新需求，一汽解放推出了悍V2.0自卸車，該車共進行了14項升級，進一步提升了整車的駕駛體驗。

青島解放 悍V重卡 310馬力 8X4 1900+3200+1350mm 6.8米柴油自卸車底盤(CA5310ZLJP1K2L3T4E5A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　解放悍V2.0 8×4輕量化渣土車采用平頂2.0版本四點氣囊懸置駕駛室，該車采用全新的內(nèi)飾和外觀，匹配10英寸大屏、四方位影像、多功能方向盤、帶腰托和扶手的真皮通風座椅，能夠有效提升運輸人的駕乘體驗。

　　此外，該車還具有碰撞預警、車道偏離預警、四方位影像、右轉(zhuǎn)彎提醒等安全功能的加持，進一步保障了運輸人的安全。動力方面，該車匹配了340馬力的濰柴WP10系列動力，伊頓10擋變速箱以及解放435后橋，為車輛提供強勁的動力鏈支持。

　　為了保障運輸人多拉多賺的需求，解放悍V2.0 8×4輕量化渣土車采用鋁合金油箱+鋁合金儲氣筒，采用高強度輥壓車架、前四后五板簧、超輕鋼制車輪以及楔式制動器等減重技術，底盤自重僅為8.5噸。該車的離地間隙也得到進一步提高，保證了渣土運輸?shù)耐ㄟ^性。

　　近年來，一汽解放對自卸車市場的理解、產(chǎn)品研發(fā)的速度、產(chǎn)品的品質(zhì)和覆蓋面都表現(xiàn)出強大的實力，向自卸車第一的目標發(fā)起進攻。

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