“跑運輸有8年了，最慶幸的就是當(dāng)初選擇了歐曼重卡，舒適還省油。”提起自己的重卡運輸生涯，31歲的王師傅認為，現(xiàn)在生活能夠過得這么好，自己這輛歐曼EST重卡是大功臣，選它，是王師傅“做得正確決定”。

福田 歐曼EST 重卡 超級卡車 430馬力 6X4牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

朋友推薦入手歐曼 好口碑名副其實

　　在成為一名重卡司機之前，王師傅和大多數(shù)90后一樣，在運輸行業(yè)從事著朝九晚五的工作，當(dāng)時公司主要運輸?shù)呢浳锞褪卿摬?。上班幾年后，不甘于一直拿著不高的“死工資”，幾番思考下王師傅最終選擇放棄一成不變的生活，自己養(yǎng)車跑運輸。

　　而提到買車過程，王師傅直言自己是被朋友“種草”的。他說自己剛開始買車時身邊開歐曼重卡的朋友，都推薦買歐曼重卡，當(dāng)時他就想著朋友的話絕對比廣告更可信，加上試駕感受不錯后就提車了。

　　“當(dāng)時想著這車能順利開下來就行，沒想到性能品質(zhì)都征服了我，現(xiàn)在看來，這幫兄弟誠不欺我啊?！毕萑牖貞浀耐鯉煾蹈锌卣f道。

省油又省錢 爬坡夠給力

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)跑了8年的運輸，但身為90后的王師傅因為年紀的原因，依舊是卡友眼中的“能干后生”。同時因為足夠勤奮、誠信，他也成為了很多客戶心里值得信賴的“可靠車主”，運輸訂單絡(luò)繹不絕，通過一車車的鋼材運輸讓自己的錢包富了起來。

　　談起自己的成功經(jīng)驗，謙遜的王師傅認為，努力與付出是一方面，另一方面也與自己的幫手——歐曼EST重卡分不開。王師傅說拉鋼材不是一個好干的活，雖然掙錢，但鋼材又長又重，油耗特別大，車要是不省油，一趟長途拉下來甚至都不掙錢。

　　“但好在我的歐曼EST重卡足夠省油，滿載鋼材百公里油耗也才33L左右，比同行的卡友相比百公里油耗直接低了3L多，光油耗這一項一年下來就能能省下不少錢?！碧岬綈圮嚨挠秃?，王師傅的臉上不自覺地浮現(xiàn)起了笑容。

　　除了油耗深得王師傅心，這輛歐曼EST重卡的動力也讓他贊不絕口。動力總成在國內(nèi)干線物流運輸車輛中屬于高端配置，整體動力可靠、穩(wěn)定，特別符合鋼材運輸中的實際需要，上坡不費力，按照王師傅的話來說就是“夠給力”。

駕乘舒適 出勤率高

　　“我們運鋼材跑長途是免不了的，出一次車基本上吃飯睡覺都在車上，加上長時間駕駛，所以大家對車的舒適性要求還是很高的?！蓖鯉煾嫡f因為自己這款歐曼EST重卡駕駛室空間足夠大，座椅設(shè)計也人性化，所以長途跑下來一點都不累，路況不好時也不會有太大顛簸感，跟車的司機都說他的車開著最舒服。在備受車友們關(guān)注的舒適性能上，王師傅直接會給自己的愛車打上一百分。

　　因為駕乘舒適，因此每次出車王師傅都能以好的狀態(tài)完成，也因此保證了自身車輛的高出勤率，靠著一單單按時交貨的訂單，積累下了自身的人脈與客戶資源，從而在鋼材運輸業(yè)站穩(wěn)了腳跟。

　　而現(xiàn)在，當(dāng)初被種草的王師傅也成為歐曼重卡的“行走廣告牌”，好幾個車友在試駕過王師傅的車之后，換車時都選了歐曼重卡。王師傅直言“跑運輸最重要的就是要有好車，歐曼EST重卡是名副其實的好車?！?

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com