作為卡車市場規(guī)模最為龐大的細分領(lǐng)域，輕卡與人們的生活息息相關(guān)。隨著時代的發(fā)展，運輸人對車輛的要求不斷提高，再加上政策的不斷完善，國六標準、輕量化、合規(guī)化逐漸成為行業(yè)主流。

　　3月1日，奧鈴全系提價1000-5000元，然而，從運輸人網(wǎng)獲得的購車線索來看，奧鈴自宣布漲價后的熱度卻明顯提升。其中，奧鈴的速運、CTS、新捷運三款車型收到的購車咨詢最多，成為運輸人開工重點考慮的對象。

奧鈴速運：城配物流，藍牌無憂

　　速運是奧鈴旗下的“元老”車型，經(jīng)過不斷迭代升級，國六版奧鈴速運的最大輸出功率已經(jīng)達到156馬力，具備起步快、加速快、超車快的“三快”特點，因此被運輸人稱為“小鋼炮”。

福田奧鈴 奧鈴速運 131馬力 4.18米單排欄板輕卡(BJ1045V9JD6-F2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 10.06萬 詢底價

　　具體來看，該車采用國六福田康明斯2.8發(fā)動機+福田采埃孚+新一代美橋的黃金動力組合，發(fā)動機的最大扭矩450牛米，在1500轉(zhuǎn)至2400轉(zhuǎn)之間，全過程都能保持強大動力。

　　值得一提的是，該發(fā)動機是業(yè)內(nèi)少數(shù)采用無EGR技術(shù)產(chǎn)品，避免了一些后處理系統(tǒng)故障。

　　為了保證輕量化，奧鈴采用工程塑料油箱、鋁合金儲氣筒等高品質(zhì)輕量化材質(zhì)，整車重量最輕僅為2.4噸，從而確保運輸人能夠合規(guī)上牌，年檢一次通過，保證了整體效率。

　　奧鈴速運整車尺寸為5995X2240X3170mm,軸距為3360mm，該車提供欄板、廂式、倉柵等多種上裝組合，廂式車輛自重約為2.8噸，標載重量接近1.5噸，在輕拋和家具運輸?shù)确矫妫@款產(chǎn)品都有用武之地。

　　總體而言，奧鈴速運滿足國家法規(guī)要求，也符合標載運輸?shù)氖袌鲒厔荩鎸θ找鎳揽恋姆ㄒ?guī)，輕卡運輸人選擇奧鈴速運，成為了新的流行趨勢。

奧鈴CTS：高效物流 最優(yōu)TCO

　　作為全新一代城市物流4.0輕卡，奧鈴CTS秉承德系卡車的設(shè)計理念，整車采用歐洲底盤設(shè)計和研發(fā)制造標準，在保證輕量化的同時，車輛承載能力也大幅提升，具有可靠性高、改裝性好等優(yōu)勢，受到城際快遞、商超物流配送等行業(yè)運輸人的喜愛。

福田 奧鈴CTS 131馬力 4.18米單排倉柵式輕卡(斷氣剎)(BJ5045CCY-FA) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 11.78萬 詢底價

　　具體來看，奧鈴CTS搭載福田康明斯ISF3.8發(fā)動機，最大馬力170匹，最大扭矩超600 N.m,滿足國六排放標準。發(fā)動機換油周期達到5.2萬公里，并且推出10萬公里只換不修售后服務，超過5萬公里的發(fā)動機換油周期。

　　憑借模塊化設(shè)計，奧鈴CTS零件數(shù)減少30%，大幅降低發(fā)動機故障頻次，提升了運輸人的工作效率，有效降低了大型物流配送企業(yè)的開支。

　　與發(fā)動機匹配的是福田采埃孚6S600六擋變速箱，換油里程6萬公里,B10壽命達到50萬公里。

　　為了保證可靠性，該車還歷經(jīng)高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，累計試驗里程超過160萬公里。與同類產(chǎn)品相比，奧鈴CTS整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升了60%。

　　該車后橋則采用了美橋7.2噸級全新一代輕量化加強產(chǎn)品，橋殼強度提升10%,板簧數(shù)量為3+4,讓車輛的承載性能更好，在最大限度內(nèi)進行載重，充分滿足了運輸企業(yè)的需求。

奧鈴新捷運：性價比高，多拉多賺

　　捷運系列是奧鈴的經(jīng)典車型，于2005年面市，憑借著質(zhì)高價優(yōu)“高速重載”的精準定位迅速打開市場，截至目前在全國已經(jīng)擁有43萬用戶。

福田 奧鈴新捷運 156馬力 4.18米單排倉柵式輕卡(BJ5048CCY-A1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　奧鈴新捷運從福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)而來，專注于城鄉(xiāng)物流市場，包含3系、6系、9系三大平臺，可搭載170大馬力發(fā)動機，具有動力強勁、承載性強、安全可靠、性價比高等優(yōu)勢。

　　與舊款車型相比，新捷運車身寬度增加了50mm，達到2060mm，駕駛室高度增加30mm。車門打開角度達90°，座椅與方向盤間距由180mm增大為205mm，方便駕駛員上下車。車內(nèi)設(shè)有三個座位，中央座椅可折疊，乘坐三個人并不會感到擁擠。排半駕駛室臥鋪寬度達到550mm，為運輸人車內(nèi)休息提供了便利性。

　　動力方面，新捷運搭載了一臺云內(nèi)D30TCIE1發(fā)動機，額定功率為115kW，單缸采用4氣門設(shè)計，燃燒更充分。整車還可選裝朝柴發(fā)動機，為運輸人提供了多樣性選擇。

　　與發(fā)動機匹配的是萬里揚WLY6T120 6擋變速箱，采用全鋁合金壓鑄外殼，在保證強度的前提下降重30kg。該變速箱采用舍弗勒換擋機構(gòu)和齒輪磨工藝，換擋更加平順，傳動噪音相對減小。

　　2021年，藍牌輕卡“大噸小標”治理、國六排放標準落地等政策，都將引發(fā)輕卡行業(yè)新的變化。奧鈴CTS、奧鈴新捷運、奧鈴速運這三款產(chǎn)品能夠滿足全場景多工況需求，通過差異化的產(chǎn)品定位，滿足了運輸人群體對輕卡的輕量化、高效化、低成本的需求。

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