根據(jù)車輛年檢新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最晚至今年9月1日，輕微型貨車年檢需要稱重，空車質(zhì)量誤差范圍在10%或者200kg以內(nèi)則為合格，且空車整備質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。此外，新規(guī)在車輛排量、功率、變速箱擋位、外廓尺寸、輪胎大小、重量以及貨廂寬度等方面，都有明確且嚴(yán)苛的要求。不符合要求的車輛將無法通過年審，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未取得年審合格證，還會(huì)面臨扣3分或者強(qiáng)制報(bào)廢的處罰。

　　新規(guī)之下，違規(guī)車型將不準(zhǔn)許再上路營(yíng)運(yùn)，這可難壞了眾多卡友。不少保有“十噸王”、“藍(lán)牌825”等違規(guī)車型的卡友感慨，過去掙錢的寶貝變成了燙手山芋，以后車怕是要砸手里了！

福田奧鈴 新捷運(yùn) 小鋼炮系列 150馬力 4.14米排半廂式載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　2021年，藍(lán)牌825依然繞不開兩個(gè)話題：政策、上牌。在過去的2020年，政策上對(duì)于超載的藍(lán)牌825越發(fā)嚴(yán)厲，全國(guó)范圍內(nèi)都出現(xiàn)了輕卡上牌難的情況。政府要保障城市交通的安全，運(yùn)輸者要賺錢養(yǎng)家。短期來看，兩方的矛盾恐怕還要僵持下去。而在2021年，還要加上一個(gè)國(guó)六，政策法規(guī)的升級(jí)讓運(yùn)輸者出行更加“艱難”。

　　一款既能滿足合規(guī)上牌需要，又能滿足用戶承載需要的輕卡產(chǎn)品當(dāng)然要數(shù)奧鈴小鋼炮了。

　　為了保障車輛可以合規(guī)上藍(lán)牌，奧鈴小鋼炮對(duì)車身進(jìn)行了整體輕量化設(shè)計(jì)，搭載了復(fù)合材料材質(zhì)的油箱，鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金側(cè)后防護(hù)。變速箱采用全鋁殼設(shè)計(jì)，自重更輕。此外，還可以選配鋁合金輪轂、全鋼絲真空胎，進(jìn)一步降低車輛自重。

　　在貨廂方面，奧鈴小鋼炮采用了鋁合金輕量化原廠貨箱，進(jìn)一步降低廂車總重，符合國(guó)家的法規(guī)政策，上藍(lán)牌，一次性便可通過。年檢費(fèi)用更低至200元，遠(yuǎn)小于“藍(lán)牌825輕卡”的年檢5000元費(fèi)用。真正實(shí)現(xiàn)藍(lán)牌的自重，黃牌的承載。

　　作為合規(guī)藍(lán)牌，奧鈴小鋼炮的承載能力不容忽視，奧鈴“蟻象”技術(shù)平臺(tái)的全面應(yīng)用，通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”，奧鈴小鋼炮實(shí)現(xiàn)“輕量化+高承載”的技術(shù)融合。搭載了加強(qiáng)型美橋后橋，后橋額定載重可達(dá)6T。底盤采用了寬車架、寬輪距的設(shè)計(jì)，車架寬度增加了5mm，車輛承載能力提升，行駛也更加穩(wěn)定。板簧方面，這款車型采用了前3后8+6片簧的配置，既能滿足前部駕駛室行駛的舒適性，也能滿足后部的承載性能。

　　當(dāng)前形勢(shì)下，奧鈴小鋼炮無疑是一個(gè)較好的折中選擇，既能滿足合規(guī)上藍(lán)牌的需要，又能保障足夠的承載能力，藍(lán)牌825司機(jī)選擇奧鈴小鋼炮，才能輕松過檢、輕松上牌，恢復(fù)運(yùn)輸賺錢。

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