2020年9月16日，中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松曾言：“我相信中國(guó)一定會(huì)誕生市場(chǎng)份額30%乃至超30%的快遞企業(yè)，這是必然的?！?

　　這是賴梅松對(duì)中通快遞的自信，更是對(duì)中國(guó)快遞的期望。

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松

　　1月12日，根據(jù)中通快遞在上海青浦總部召開(kāi)的2020年度全國(guó)網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議透露，2020年中通快遞完成業(yè)務(wù)量 170 億件，同比增長(zhǎng)40.3%，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，業(yè)務(wù)量穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　同時(shí)，國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)信息指出，2020年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長(zhǎng)30.8%和16.7%。以此計(jì)算，截至2020年底，中通快遞占整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)份額約為20.48%。

　　具體來(lái)說(shuō)，中通快遞在過(guò)去一年確實(shí)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁增長(zhǎng)力，于2020上半年成為首家市場(chǎng)份額突破20%的企業(yè)。根據(jù)中通快遞已公開(kāi)的2020年第一、二、三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其第一、二、三季度的市場(chǎng)份額分別為18.9%、21.5%、20.8%。其他通達(dá)系快遞及順豐，三季度中，高的市場(chǎng)份額達(dá)到18%左右，稍落后的則不超過(guò)9%。

　　而此前，中通快遞發(fā)布的2019年第四季度及全年業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)指出，其市場(chǎng)份額在2019年第四季度達(dá)到18.8%，2019年全年則為19.1%。

　　值得注意的是，從中通快遞已公布的幾個(gè)財(cái)報(bào)來(lái)看，其在2020年第一、二、三季度的業(yè)務(wù)量分別是23.7億件、46.0億件、46.2億件，同比2019年同期的增速依次對(duì)應(yīng)為4.9%、47.9%、51.2%。

　　1-3月，由于疫情的爆發(fā)，整個(gè)快遞行業(yè)受挫，但中通快遞的業(yè)務(wù)量仍以4.9%的速度保持增長(zhǎng)；4-6月，疫情防控趨于穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)良好，中通快遞業(yè)務(wù)量增速明顯擴(kuò)大。

　　那么，要達(dá)到30%的份額，究竟還需要多久呢？在2011年，中通快遞的市場(chǎng)份額僅為7.6%；到2015年達(dá)到14.3%；再到2020上半年，市場(chǎng)份額更是超過(guò)20%。不到十年的時(shí)間，中通快遞就從弱肉強(qiáng)食的快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)一層一層的突破。

　　在這份“漂亮”的數(shù)據(jù)背后，中通快遞要實(shí)現(xiàn)30%的市場(chǎng)份額，不僅僅要考慮時(shí)間節(jié)點(diǎn)，更要認(rèn)清行業(yè)局勢(shì)。

　　一方面，韻達(dá)緊隨其后，極兔、京喜等新手迅速崛起，中通快遞的領(lǐng)頭羊地位并非不可撼動(dòng)。

　　根據(jù)“快遞雜志”梳理的數(shù)據(jù)，韻達(dá)在2020年第一、二、三季度的份額分別為15.24%、17.42%、18.02%，穩(wěn)妥保持行業(yè)第二的位置之外，更是逐步縮小了與中通的差距。

　　同時(shí)，去年12月初，消息傳出眾郵快遞將更名為京喜快遞之后，京喜快遞便開(kāi)始了瘋狂擴(kuò)張模式。這一個(gè)月以來(lái)，京喜快遞運(yùn)營(yíng)主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司多次對(duì)外投資成立京喜快遞相關(guān)公司，目前已達(dá)到14家。

　　另一方面，除了面對(duì)外部憂患之外，中通快遞必須要意識(shí)到自己的內(nèi)部短板。

　　價(jià)格戰(zhàn)致使消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)的市場(chǎng)認(rèn)知不夠高，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，順豐、中通、韻達(dá)、圓通、申通等均加入價(jià)格戰(zhàn)。最緊張的莫過(guò)于中通快遞，對(duì)手緊逼，要穩(wěn)住地位，還要想著如何進(jìn)步。

　　同時(shí)，過(guò)于依賴電商包裹，發(fā)展?jié)摿Σ蝗鐝那?。今?月，中通快遞正式赴港二次上市，根據(jù)其提交的招股書(shū)，阿里巴巴持有中通快遞8.7%的股權(quán)和2.65%的投票權(quán)，為其第二大股東；截至2020年6月，中通的總包裹量中有90%以上來(lái)自電子商務(wù)平臺(tái)。

　　由此可見(jiàn)，想要再上一層樓，中通快遞面臨著重重挑戰(zhàn)。而時(shí)間的長(zhǎng)度究竟可以放在哪一區(qū)間，5年？10年？甚至更遠(yuǎn)？

　　根據(jù)中通快遞2020第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議透露，其目標(biāo)是到2022年達(dá)到25%的市場(chǎng)份額。若如期實(shí)現(xiàn)25%，那剩下的5%是否會(huì)變得相對(duì)簡(jiǎn)單一些，對(duì)中通來(lái)說(shuō)，對(duì)快遞行業(yè)而言，仍是任重道遠(yuǎn)。

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