隨著城市基礎設施的不斷完善，人口逐漸從農村向中心城市和一線城市集中，平衡城市交通安全、環(huán)保、擁堵等問題也成為城市管理的重要課題。

　　疫情當前，新發(fā)地、冷鏈運輸出現的消殺問題，讓人們開始重視城市倉儲和物流的規(guī)劃。以首都北京為例，郊區(qū)的新發(fā)地等物流倉儲、綠通運輸中心承擔了分撥貨物并向城市中配送的功能。

　　隨著對超載車輛的安全問題不斷重視，針對“大噸小標”問題的整治行動也越來越嚴。中國交通通信信息中心，全國貨運平臺監(jiān)管負責人王津表示：“目前已經通過安裝車載終端來實施監(jiān)管和引導，預計接下來公安部、交通部、工信部等等各部門會開展一系列的聯(lián)合執(zhí)法，最終會把行業(yè)向規(guī)范化引導，而在規(guī)范化管理和嚴格整治下，不合規(guī)的產品自然會逐步消亡?！?

　　根據限行規(guī)定，藍牌輕卡重量不得超過4.5噸，而部分可以進入市區(qū)行駛的藍牌輕卡自重就已經接近4.4噸，裝載重量就更加有限。盡管市場中對呼聲一片，希望相關部門能夠調高輕卡的重量標準，但基于城市交通安全方面的因素相信會始終被放在相關法規(guī)設定的首位，因此也遲遲沒有得到相應的調整。

　　隨著各地政策執(zhí)行的逐步嚴格，部分輕卡用戶遭遇了上牌難、年檢難、上路難、綠通難、出手難等問題。因此，接下來有計劃購車的運輸人與其心存僥幸，不如想清楚買輕卡要拉什么貨物？自己的運輸路線是否真的需要進城？

福田 奧鈴新捷運 156馬力 4.14米單排廂式輕卡(BJ5048XXY-A1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 11.5萬 詢底價

　　近日，福田奧鈴推出了載重能力強大的黃牌輕卡——大力哥，奧鈴大力哥可以輕松擔負起10噸以上的重載運輸，終端售價在12萬元左右。

　　發(fā)布會上，福田奧鈴事業(yè)部總裁李杰表示，“藍牌825車型主要的運輸范圍是城際運輸和郊區(qū)運輸，很多人選擇藍牌輕卡是因為可以用C照駕駛，但如果超載就對城市駕駛安全造成隱患，以C照駕駛經驗來駕駛一個總重超過十噸的車輛是很難保證安全的?！?

　　奧鈴推出的黃牌輕卡——大力哥正是為了幫助用戶理清思路，專門從事高頻次的城際運輸和配送需求，配備了700L高強度鋼板，懸掛使用十片高強度板簧，輪重載輪胎等保證了車輛的承載力，行駛在城郊街區(qū)也可以從容自如，由于是黃牌輕卡，可以放心地加長貨廂長度，貨物堆積高度低，行駛安全更有保證。

　　作為一輛黃牌輕卡，奧鈴大力哥的最大負載可以達到18噸，發(fā)動機可選康明斯3、云內或玉柴動力，最大可選配200馬力750N·m動力版本，且有國六版本可選；匹配法士特8檔或6檔變速箱，后橋也使用了9噸承載力的大負載后橋，速比適中，可充分保障綠通等運輸的時效性。

　　考慮到在北方跑車的運輸人冬天啟動困難，奧鈴準備了，帶有燃油加熱功能的雙腔油箱、行業(yè)最大的剎車蹄片和威伯科自動點剎ABS以及排氣制動等減速配置、配備有可放倒的機械減震座椅等等，充分照顧到了運輸人在工作中的方方面面。

　　福田奧鈴有著16年的市場檢驗，產品質量已經被市場多次檢驗，產品配置齊全，選購方便；由于黃牌車輛對駕照的要求更高，奧鈴將會幫助持有C照的運輸人升級為B照，并將為運輸人免費安裝ETC，盡最大可能為運輸人提供便利。

　　在綠通、快遞、建材等領域，重載多拉的車輛依然有著不可取代的作用，大噸小標車輛需要有一個合適的替代品，而這位強壯有力的“大力哥”，正是為運輸人準備的一好幫手。一樣的大力，雙倍的耐用，承載起運輸人們致富的夢想。

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