2020年12月18日，克諾爾集團(tuán)商用車系統(tǒng)在山城重慶舉辦題為“馭勢(shì)而行 賦能未來”的2020中國媒體日活動(dòng)?；顒?dòng)中，克諾爾集團(tuán)與大家一起分享了在華20余年的成功之道，并一同探討了在“新四化”變革的新形勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　 克諾爾集團(tuán)是全球制動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)也是軌道車輛和商用車輛關(guān)鍵性安全系統(tǒng)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。早在1905年，喬治·克諾爾先生創(chuàng)建了克諾爾公司，通過開發(fā)貨用列車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，使其成為歐洲最大的軌道車輛制動(dòng)器制造商。

　　 今天的克諾爾公司，足跡遍布全球30個(gè)國家和地區(qū)，擁有超過100個(gè)分支機(jī)構(gòu)和80個(gè)生產(chǎn)基地。憑借領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的品質(zhì)，克諾爾贏得了用戶的高度贊譽(yù)。

克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)總裁徐保平

洞察行業(yè)先機(jī) 本土化成果顯著

　　 克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)總裁徐保平介紹道：“自2000年克諾爾商用車系統(tǒng)正式進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，經(jīng)過20余年的不懈努力，目前已擁有上海、大連的兩家獨(dú)資公司和重慶、大連、十堰的三家合資公司。

　　 目前克諾爾已實(shí)現(xiàn)了從管理、采購、生產(chǎn)、研發(fā)在內(nèi)的全面本土化。并與國內(nèi)包括一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)、上汽紅巖、陜汽集團(tuán)、福田戴姆勒、重汽集團(tuán)、宇通客車、比亞迪客車、中集車輛、濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、富華車橋等國內(nèi)主要整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車橋制造商建立了良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系和策略性伙伴關(guān)系?！?

　　 在業(yè)務(wù)領(lǐng)域，克諾爾覆蓋從了空氣供給、傳動(dòng)部件、車輛控制系統(tǒng)、輪端、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 掛車在內(nèi)的六大系統(tǒng)及完善的售后服務(wù)體系，幫助合作伙伴提高車輛效用、主動(dòng)安全和生命周期，實(shí)現(xiàn)車輛效能最大化。得益于良好的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品品質(zhì)，克諾爾重慶贏得了客戶的一致認(rèn)可，在2020年被北汽福田、福田戴姆勒、一汽解放等公司評(píng)為年度優(yōu)秀供應(yīng)商和年度質(zhì)量領(lǐng)先金獎(jiǎng)。

　　 今年是中國商用車領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的一年，同時(shí)也是克諾爾豐收的一年。今年克諾爾僅重卡空壓機(jī)產(chǎn)量就高達(dá)100萬臺(tái)，如此高的產(chǎn)量離不開先進(jìn)的技術(shù)?？酥Z爾推出的革新性離合器空壓機(jī)就是其中之一，當(dāng)車輛儲(chǔ)存的氣壓滿足需求時(shí)，電磁離合自動(dòng)介入，切斷空壓機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，使其壽命及節(jié)油能力得到了大幅提升，該技術(shù)未來將被大量中國客戶所采用。

科技驅(qū)動(dòng)未來 攜手合作伙伴共進(jìn)

　　 縱觀未來，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化為代表的“新四化”正在逐步形成?？酥Z爾克諾爾針對(duì)純電動(dòng)車EBS系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，通過EBS系統(tǒng)對(duì)電機(jī)制動(dòng)與行車制動(dòng)的協(xié)調(diào)，使車輛擁有更優(yōu)異的制動(dòng)性能的同時(shí)，摩擦片損耗大大降低，提高車輛的工作效率并降低運(yùn)維成本。

　　 針對(duì)未來電動(dòng)化的趨勢(shì)，克諾爾還推出了針對(duì)大型車輛的電動(dòng)蝸桿空壓機(jī)。該空壓機(jī)不需要額外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在能耗及噪音方面擁有更好的優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)目前已經(jīng)在出口車型上得到了大量的應(yīng)用。而相對(duì)于排氣量稍小的車型，克諾爾還有第二代的滑片式空壓機(jī)解決方案。目前該空壓機(jī)生產(chǎn)線也已在大連落成，預(yù)計(jì)明年開始批量生產(chǎn)。

　　 除此之外，克諾爾還積極與整車制造廠商開展EGR排氣閥匹配工作，同時(shí)，鑒于歐洲70%的重卡配有AMT自動(dòng)變速箱，中國重卡行業(yè)自動(dòng)化的趨勢(shì)也越發(fā)明顯，未來市場(chǎng)潛力巨大?？酥Z爾已開始就換擋策略及算法等方面與采埃孚、東風(fēng)、解放開展深入合作，在完成產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)后，即將投放市場(chǎng)。

　　 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，克諾爾同樣走在了前列。2014年，克諾爾獨(dú)家推出了基于雷達(dá)攝像頭的數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）技術(shù)的ADAS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)AEBS, ACC以及LDWS功能。2019年，克諾爾加深了與國內(nèi)外各合作伙伴的開發(fā)合作，完成了列隊(duì)行駛演示，在商用車高度自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域又邁進(jìn)了一步。

　　 這次自動(dòng)列隊(duì)行駛包括組隊(duì)、跟車行駛、緊急制動(dòng)、單車駛離和列隊(duì)解散的五種主要駕駛功能，為解決高度自動(dòng)駕駛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　 克諾爾商用車系統(tǒng)(重慶)有限公司總經(jīng)理翟平表示：“克諾爾重慶公司基于尊重互信、高效交流的原則，雙方實(shí)現(xiàn)取長補(bǔ)短、深度融合、良性發(fā)展?？酥Z爾在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而重慶機(jī)電集團(tuán)對(duì)國家政策的理解、對(duì)市場(chǎng)變化的洞察等方面具有優(yōu)勢(shì)，雙方的合作可謂相得益彰。在合資伙伴的共同努力下，重慶公司已經(jīng)建設(shè)成為克諾爾中國地區(qū)閥類及空氣處理單元集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)于一體的制造中心。依托高效決策，克諾爾將實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新輝煌?！?

克諾爾商用車系統(tǒng)(重慶)有限公司總經(jīng)理翟平

　　 重慶機(jī)電股份有限公司執(zhí)行董事兼副總經(jīng)理?xiàng)钊岬剑骸拔覀兊漠a(chǎn)品主要是針對(duì)中國商用車的控制閥、制動(dòng)、空氣處理單元、離合處理單元。通過生產(chǎn)線的不斷提高，并按照克諾爾全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不斷提升克諾爾重慶的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。截止今年底，我們已擁有39條全新生產(chǎn)線，完全替代了之間陳舊生產(chǎn)線。未來的合資公司將緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，抓住機(jī)遇，成為中國市場(chǎng)具有高品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力的商用車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商?！?

 重慶機(jī)電股份有限公司執(zhí)行董事兼副總經(jīng)理?xiàng)钊?/span>

　　 隨后，克諾爾還舉辦了題為：新形勢(shì)下，商用車行業(yè)里的“變”與“不變”沙龍研討，克諾爾亞太區(qū)董事會(huì)主席及總裁：徐保平、上汽紅巖技術(shù)中心副主任：劉斌、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理、物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任兼中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長：馬增榮、中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)助理秘書長：戴淼等專家就中國商用車未來發(fā)展方向、技術(shù)趨勢(shì)等問題分別發(fā)表了自己的看法。

　　 中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)助理秘書長戴淼表示：“新的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將是對(duì)整個(gè)行業(yè)的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)，尤其是后處理、優(yōu)品、尿素等周邊產(chǎn)品品質(zhì)都會(huì)提出較高要求。另外，明年新的油耗標(biāo)準(zhǔn)也將同期實(shí)施，將會(huì)對(duì)相關(guān)企業(yè)提出更加嚴(yán)苛的要求。并且，在2022年前，我國將通過徹底杜絕大噸小標(biāo)和非法改裝的問題，明年是運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化最為關(guān)鍵的一年，相關(guān)企業(yè)將迎來新的挑戰(zhàn)。”

中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)助理秘書長戴淼

　　 在談到新法規(guī)下，從物流行業(yè)的變化時(shí)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理、物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任兼中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長馬增榮表示：“商用車市場(chǎng)很快就會(huì)進(jìn)入相對(duì)飽和的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候在存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈。而隨著自動(dòng)化、智能化時(shí)代，卡車司機(jī)也將迎來一個(gè)新時(shí)代的變化。 ”

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理、物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任兼中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長馬增榮

　　 上汽紅巖技術(shù)中心副主任劉斌：“為確保用戶能夠高效創(chuàng)收，未來的上汽集團(tuán)將不僅提供車，而是要打造一個(gè)完整的生態(tài)鏈，為用戶提供優(yōu)秀的駕乘環(huán)境和充足的貨源都是我們關(guān)注的重點(diǎn)。另外，智能輔助駕駛是未來的重中之重，未來要做到的是L2+級(jí)別輔助駕駛，力爭(zhēng)用戶可以在高速公路上解放雙手雙腳。”

上汽紅巖技術(shù)中心副主任劉斌

　　 克諾爾亞太區(qū)董事會(huì)主席及總裁徐保平認(rèn)為：“未來將更多的跟整車廠、商用車研究中心和物流進(jìn)行更多的交流，更好的感受市場(chǎng)變化對(duì)行業(yè)的影響。另外，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來更加智能、電動(dòng)化、規(guī)范化的卡車將越來越多，而且卡車的載重量也會(huì)產(chǎn)生更大的變化，我們更加關(guān)注業(yè)內(nèi)單車技術(shù)價(jià)值的變化，通過精準(zhǔn)判斷未來行業(yè)趨勢(shì)，緊跟時(shí)代潮流。”

　　 可以看出，克諾爾自入華以來，始終堅(jiān)持以本地化的發(fā)展戰(zhàn)略來洞察行業(yè)先機(jī)，并以不斷的創(chuàng)新來應(yīng)對(duì)變化中的市場(chǎng)環(huán)境。并以科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展的務(wù)實(shí)理念，為用戶提供最前沿的技術(shù)和最具競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案，從而創(chuàng)造最大的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)與客戶共贏。未來的克諾爾將致力于成為中國商用車領(lǐng)域最可靠的合作伙伴，從而助力中國商用車品牌邁向全球市場(chǎng)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com