2020年是濰柴重卡動力再創(chuàng)輝煌的一年，預(yù)計全年產(chǎn)銷量將突破50萬大關(guān)，持續(xù)保持著在重型車市場的龍頭地位，幾乎每銷售三輛重卡就有一輛是搭載了濰柴發(fā)動機。

濰柴重型車動力銷售公司總經(jīng)理李鵬程在接受運輸人網(wǎng)采訪時說道：“今年產(chǎn)品亮點除了傳統(tǒng)重型車大排量10L以上產(chǎn)品繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先外，濰柴在中型排量和細分市場的亮點也頗多?！?

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 實現(xiàn)重卡爆發(fā)式增長

多年來，濰柴高度重視科技創(chuàng)新，始終堅持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，以“綠色動力、國際濰柴”為使命，以客戶滿意為宗旨，形成了其獨具特色的企業(yè)文化。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)根據(jù)市場需要和客戶需求不斷優(yōu)化完善，在國六產(chǎn)品、H平臺、天燃氣機等方面得到了充分體現(xiàn)。

濰柴精準定位細分市場，補齊了原來在載貨、自卸車、專用車6升及以下的市場短板，國六平臺產(chǎn)品布局越來越全，原有傳統(tǒng)大排量以下的中型排量成為濰柴產(chǎn)品一大亮點，也帶來了一定的增量市場。

除了產(chǎn)品系列齊全，能夠滿足細分市場的各種需求外，濰柴的另兩大核心競爭優(yōu)勢就是擁有業(yè)內(nèi)最強大的研發(fā)團隊和超完備的服務(wù)保障能力。

濰柴擁有業(yè)內(nèi)最好的、研發(fā)能力最強大的研發(fā)團隊，并且公司多年來不斷投入，近十年來，產(chǎn)品研發(fā)的累計投入超過300億元。

客戶滿意是我們的宗旨。自去年開始，濰柴持續(xù)強化國六保障服務(wù)的培訓(xùn)，為國五向國六轉(zhuǎn)換升級提供服務(wù)保障，實現(xiàn)了產(chǎn)品、銷售與服務(wù)能力協(xié)同升級。

穩(wěn)居天然氣發(fā)動機龍頭地位 凸顯競爭優(yōu)勢

　　濰柴是最早啟動天然氣重卡發(fā)動機的企業(yè)，牢牢占領(lǐng)著市場龍頭地位。李鵬程表示，“明年天然氣布局會以10.5升、13升和15升三個平臺為主?！?

　　按照規(guī)劃，濰柴重型發(fā)動機最大功率可以做到580馬力，預(yù)計明年初開始陸續(xù)小批量進入市場。

　　大排量的天然氣發(fā)動機主要定位在快遞、快運包括干線運輸市場，具有高動力性、經(jīng)濟性為主，突出大排量、低氣耗、高可靠性的優(yōu)勢。

　　當(dāng)前，濰柴天然氣發(fā)動機主銷產(chǎn)品以WP13NG為主，年銷量在11萬臺左右，市場的份額高達50%以上，占據(jù)了天然氣重卡市場的半壁江山。

上下外延雙向增加兩個排量平臺

為向用戶提供更優(yōu)質(zhì)的天然氣發(fā)動機，濰柴進一步拓展天然氣發(fā)動機平臺，上下外延雙向增加兩個排量平臺：

一是下延，下延到10.5升的發(fā)動機，研發(fā)中短途運輸天然氣的牽引車、城市渣土車的動力，將研究目標(biāo)鎖定在中短途牽引車6X4及城市渣土車，同時也滿足天然氣攪拌車的需求；

二是上延，發(fā)布15升天然氣，在現(xiàn)有13升天然氣動力基礎(chǔ)上進一步提升，重點研發(fā)快遞快運、干線為主，大排量、低轉(zhuǎn)速，常年運營里程比較長的動力需求。

李鵬程表示，“2021年，天然氣發(fā)動機重點主導(dǎo)將會鎖定干線運輸、快遞快運15升的產(chǎn)品。13升目前動力性非常好，因為細分市場更關(guān)注TCO的成本，包括它的可靠性、燃油經(jīng)濟性，這個是細分市場非常關(guān)注的，對整車的價格不是很敏感，更多的關(guān)注是動力鏈的高可靠、低油耗、低氣耗，明年柴油機主導(dǎo)13H，天然氣主導(dǎo)LNG，主打細分市場?！?

今年受疫情影響，一季度整個重卡行業(yè)形勢不佳，4月份疫情管控后開始迅猛增長，濰柴在科學(xué)防控前提下，率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進行產(chǎn)能調(diào)整，提前拉動整個發(fā)動機產(chǎn)能供應(yīng)鏈，為行業(yè)作出了貢獻，也保證了全年銷量的完成。

此外，在2019年底，濰柴超前判斷，提前儲備了發(fā)動機產(chǎn)品，保證了單月銷售過10萬臺的產(chǎn)能和庫存，下半年逐步釋放產(chǎn)能和庫存，保證了單月銷量目標(biāo)的實現(xiàn)。

國五向國六升級轉(zhuǎn)換 核心競爭力進一步顯現(xiàn)

2021年，面臨國五向國六轉(zhuǎn)換升級的機遇與挑戰(zhàn)，濰柴主動應(yīng)對，牢牢把握利好因素，進一步打造核心競爭力。

　　隨著國五向國六的升級轉(zhuǎn)換，新平臺的增加讓產(chǎn)品更加豐富，幾款新的H平臺會加速上市，濰柴手中的“牌”會越來越多。

      柴油車從國五升級到國六以后，客戶對國六的應(yīng)用要求不斷提高，在柴油機升級之前，國五會提前釋放。另一方面，柴油機升級到國六以后，天然氣發(fā)動機的優(yōu)勢會進一步顯現(xiàn)，天然氣國六發(fā)動機已經(jīng)成熟應(yīng)用一年多，市場保有量非常大，預(yù)計天然氣整車將會進一步提升在整個重卡行業(yè)的份額。

      第三個優(yōu)勢是各個細分車型，特別是工程類車輛，包括攪拌車，治超治限的力度越來越大，區(qū)域越來越廣，攪拌車標(biāo)準方量以后，載重能力、運力是有一定下降的，隨之要增加一定的車量需求，帶動各個車型、細分市場的增量，特別是國三車的淘汰和國四車的限行，加上明年排放的升級，因素疊加會導(dǎo)致新增需求。

      李鵬程認為，看到利好因素的同時，也存在不利因素影響。國三大量的淘汰置換，基本已接近尾聲，國四排放的整車可能會在特定城區(qū)、特定范圍內(nèi)被限行。連續(xù)四年過百萬的銷售數(shù)據(jù)極大的增加了車輛保有量，明年的重卡市場的銷量會回歸到相對理性的水平。

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