東風(fēng)柳汽乘龍作為一個(gè)南方優(yōu)勢(shì)企業(yè)，憑借優(yōu)秀的品質(zhì)和服務(wù)在當(dāng)?shù)孬@得了良好的口碑，擁有相當(dāng)大的用戶群體。但北方市場(chǎng)則一直表現(xiàn)平平。今年?yáng)|風(fēng)柳汽乘龍將進(jìn)軍北方市場(chǎng)作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。僅用9個(gè)月就完成了京津冀地區(qū)一萬(wàn)臺(tái)車(chē)的交付，而第一萬(wàn)輛車(chē)正是乘龍重卡平臺(tái)的明星產(chǎn)品-乘龍H7，下面請(qǐng)大家隨我一起來(lái)欣賞下乘龍的這款高端牽引車(chē)。

　　作為重型牽引車(chē)，一般都以馬力說(shuō)話。600馬力的乘龍H7 3.0固然動(dòng)力強(qiáng)勁，但對(duì)許多從事標(biāo)載運(yùn)輸和跑平原路況的運(yùn)輸人來(lái)講，如此強(qiáng)的動(dòng)力似乎有些“大材小用”了。購(gòu)車(chē)和使用成本也隨著馬力“水漲船高”，有些得不償失。

東風(fēng)柳汽 乘龍T7重卡 560馬力 6x4 牽引車(chē)(4T7CD56D45E2C) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　東風(fēng)柳汽乘龍適時(shí)推出的H7 460馬力車(chē)型讓這個(gè)難題迎刃而解，該車(chē)在動(dòng)力、安全、輕量化等方面均有著不俗的表現(xiàn)，用實(shí)力演繹了“性?xún)r(jià)比才是硬道理”。

動(dòng)力優(yōu)秀：460馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)加持

　　乘龍H7 460馬力牽引車(chē)搭載濰柴12L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為460馬力，最大扭矩2110N.m。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的使用，有效彌補(bǔ)了乘龍汽車(chē)受眾群體單一的問(wèn)題。同時(shí)，國(guó)內(nèi)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)站也非常多，解決了運(yùn)輸人對(duì)于售后問(wèn)題的后顧之憂。

　　為了滿足不同地區(qū)運(yùn)輸人的使用需求，該車(chē)還可選裝玉柴12L發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為460馬力，足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)高速標(biāo)載運(yùn)輸需求。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特12擋位手動(dòng)變速箱，這款變速箱采用了全鋁殼體的設(shè)計(jì)形式，大幅降低了整車(chē)自重。另外它的最高擋采用了超速擋，最高擋速比為0.78，再結(jié)合速比3.7的方盛車(chē)橋，使得車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率和出勤率大大提高。

　　此外，乘龍H7 460馬力牽引車(chē)的機(jī)箱橋全面達(dá)到了10萬(wàn)公里的長(zhǎng)保養(yǎng)，減少了運(yùn)輸人進(jìn)站保養(yǎng)的次數(shù)，大幅提高了出勤率。

多拉快跑：整車(chē)減重低至8.8噸

　　作為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的明星車(chē)型，乘龍H7 460馬力牽引車(chē)在保障安全的前提下，將輕量化做到了極致，整車(chē)自重僅為8.8噸，有效提升了裝載效率。

　　乘龍H7整車(chē)搭載腹面高度為282mm的高強(qiáng)度單層車(chē)架，車(chē)架鋼板厚度為8mm，質(zhì)量更輕的同時(shí)，安全性也得到了很好的保障。

　　此外，油箱、氣瓶、變速箱殼體均采用鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，全面降低車(chē)身自重。

　　值得一提的是，乘龍H7的空氣處理單元和整車(chē)閥類(lèi)全部采用了德國(guó)威伯科的產(chǎn)品，有效提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性，雖然主打性?xún)r(jià)比，但是關(guān)鍵部位絕不縮水。

　　雙鋁合金油箱在提高燃油容積的同時(shí)還一定程度上降低了整車(chē)自重，減少了運(yùn)輸途中的加油次數(shù)，進(jìn)一步提高車(chē)輛使用效率。而隨著冬季的來(lái)臨，北方的運(yùn)輸人可以選擇在小油箱里加注低標(biāo)號(hào)柴油。使車(chē)輛在冬季啟動(dòng)時(shí)更加安全，同時(shí)還降低了用車(chē)成本。

　　高端駕駛室：長(zhǎng)途運(yùn)輸安全又貼心

　　乘龍H7曾被運(yùn)輸人稱(chēng)作“最美牽引車(chē)”。這款由國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克·德尚共同設(shè)計(jì)的駕駛室整體造型大氣美觀，同時(shí)又不失威嚴(yán)，非常符合中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。

　　乘龍H7大燈采用了時(shí)下流行的熏黑設(shè)計(jì)，非常有時(shí)尚感。與車(chē)身異色的黑色霧燈框架立體感十足，增添了車(chē)頭的層次感。

　　采用開(kāi)孔設(shè)計(jì)的三級(jí)蹬車(chē)踏板可以滿足不同身高的駕駛者需求，同時(shí)還增強(qiáng)了防滑效果?？蔀V除鞋底的雨水及泥土，保證司機(jī)朋友上下車(chē)的安全。乘龍汽車(chē)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之處可圈可點(diǎn)。

　　乘龍H7采用了多級(jí)可調(diào)充氣座椅，并配有腰部支撐調(diào)節(jié)。除此之外還可選裝座椅通風(fēng)、加熱功能，以滿足不同區(qū)域使用者的需求。在駕駛室四點(diǎn)懸浮氣囊懸置的搭配下，可以更加有效提升駕乘舒適度，緩解長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感。

　　值得一提的是，乘龍H7采用了柳汽龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室+整體式防撞車(chē)門(mén)，為運(yùn)輸人提供了“鎧甲式”的安全防護(hù)，有效提高行車(chē)安全。駕駛室內(nèi)部則運(yùn)用了國(guó)內(nèi)主流高端重卡的平地板設(shè)計(jì)，運(yùn)輸人可以輕松在駕駛室內(nèi)站立，有效提高了在車(chē)內(nèi)的移動(dòng)空間。

　　乘龍H7配備的彩色多功能行車(chē)電腦顯示屏顯示效果細(xì)膩且內(nèi)容更加豐富。一改以往國(guó)產(chǎn)重卡黑白屏帶來(lái)的廉價(jià)、粗糙感。

　　乘龍H7方向盤(pán)集成有多功能按鍵，在路況良好的條件下可開(kāi)啟定速巡航功能，降低駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。同時(shí)行車(chē)電腦能夠?qū)?chē)輛速度精準(zhǔn)控制，避免因超速帶來(lái)的額外費(fèi)用。

　　乘龍H7采用大尺寸曲面后視鏡，可以為駕駛者提供良好的視野，降低因盲區(qū)造成的事故風(fēng)險(xiǎn)。后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕布置合理，觸手可及，操作非常便利。而車(chē)窗控制方面則支持主駕一鍵升降，運(yùn)輸人可以將更多的精力集中在車(chē)輛駕駛上。

　　作為乘龍汽車(chē)高端車(chē)型，自動(dòng)空調(diào)自然是必不可少的?？照{(diào)控制面板被設(shè)置在靠近主駕的位置上，大尺寸按鍵布局清晰簡(jiǎn)潔，提高了操作的便捷性。

　　作為一款長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛，乘龍H7擁有著豐富的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間。靠近主駕位就有著眾多的儲(chǔ)物格以滿足運(yùn)輸人日常物品放置。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，目前市面上常見(jiàn)的主流品牌手機(jī)和水瓶均可輕松放下。

　　對(duì)于從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)鸟{乘人員來(lái)說(shuō)，臥鋪的舒適性至關(guān)重要。乘龍H7采用高頂雙臥鋪，可以滿足兩位乘員的空間需求。另外，臥鋪還進(jìn)行了加厚設(shè)計(jì)，躺在上面更加舒適。

 　　一直以來(lái)，乘龍H7憑借黃金動(dòng)力總成、高安全性、優(yōu)異的輕量化、高節(jié)油性等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款460馬力濰柴版H7更是在以上幾個(gè)方面再添色彩，使得乘龍H7在一眾高端重卡車(chē)型中更具競(jìng)爭(zhēng)力，也成為了東風(fēng)柳汽乘龍進(jìn)軍北方市場(chǎng)的一款拳頭產(chǎn)品。

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