10月25日，在以風(fēng)景秀美的湖北恩施女兒城文化景區(qū)召開(kāi)了一場(chǎng)以“同大眾 共卓越”為主題的江淮皮卡悍途品牌發(fā)布暨T8 Pro全球上市發(fā)布會(huì)，引起了景區(qū)內(nèi)大眾的圍觀。恩施是江淮皮卡的福地，市占率達(dá)到了40%。同時(shí)當(dāng)日在瀘州、重慶等地舉行九城聯(lián)動(dòng)，線上直播獲得百萬(wàn)觀看量，以及近千臺(tái)在線訂單，可謂盛況空前。

江淮皮卡的戰(zhàn)略方向

　　活動(dòng)的亮點(diǎn)是“超級(jí)跨界大皮卡”江淮T8 Pro，不僅配置豐富，其汽油版價(jià)格為9.98萬(wàn)-12.88萬(wàn)元，最高配柴油四驅(qū)銳智版售價(jià)為10.78萬(wàn)元-13.68萬(wàn)元，有柴油/汽油以及兩驅(qū)四驅(qū)可選。由配置和定價(jià)可見(jiàn)，江淮很實(shí)在，很有誠(chéng)意。

　　江淮汽車(chē)副總經(jīng)濟(jì)師、輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張先華在發(fā)布會(huì)致辭中充滿(mǎn)激情地宣布：“依托世界領(lǐng)先的新一代寬體大皮卡平臺(tái)，江淮皮卡高端品牌悍途正式起航！”。同時(shí)，他闡述了目前2020年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年銷(xiāo)量將達(dá)到60萬(wàn)輛。未來(lái)5-10年，皮卡將是一個(gè)新風(fēng)口。2025年，江淮皮卡要進(jìn)入國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌第一陣營(yíng)。

　　自今年8月，江淮輕型商用車(chē)正式邁入4.0時(shí)代以來(lái)，已形成五大品類(lèi)、六大品牌的戰(zhàn)略布局。皮卡業(yè)務(wù)板塊是江淮4.0時(shí)代的戰(zhàn)略支柱板塊之一。

　　江淮汽車(chē)總經(jīng)理項(xiàng)興初也參加了此次活動(dòng)，足以看出江淮汽車(chē)集團(tuán)對(duì)皮卡業(yè)務(wù)的重視，他表示：皮卡業(yè)務(wù)是江淮做大做強(qiáng)商用車(chē)的重要組成部分，全新悍途品牌的發(fā)布，是江淮汽車(chē)向服務(wù)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型的平臺(tái)和契機(jī)，同時(shí)也將引領(lǐng)中國(guó)皮卡向著乘用化、國(guó)際化、高端化、專(zhuān)業(yè)化方向升級(jí)?！?

　　發(fā)布會(huì)上，江淮皮卡成立了悍途越野聯(lián)盟，由江淮汽車(chē)總經(jīng)理項(xiàng)興初為聯(lián)盟代表授旗。運(yùn)輸人網(wǎng)小編采訪了來(lái)自新疆伊犁的聯(lián)盟代表“山貓”，他多次參加越野大賽車(chē)隊(duì)，自己的車(chē)隊(duì)中就有十幾輛江淮皮卡，對(duì)江淮皮卡的越野實(shí)力十分贊賞。

江淮T8Pro跨界大皮卡

　　如果說(shuō)江淮T8 Pro有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，江淮汽車(chē)副總經(jīng)濟(jì)師、輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張先華用幾個(gè)詞來(lái)概括：”猛、豪華、智能、全能、安全、承載“。

江淮皮卡 帥鈴T8 探索版 柴油 2.0CTI 尊貴型 四驅(qū) （HFC4DB2-1D1） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 12.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　江淮T8 Pro 既然是“跨界大皮卡”，車(chē)身當(dāng)然足夠?qū)挻?，這輛車(chē)的尺寸達(dá)到了長(zhǎng)5325mm，寬1880mm，高1830mm，長(zhǎng)貨箱版長(zhǎng)度達(dá)到了5615mm。

　　在汽車(chē)最重要的三大件上，江淮可以說(shuō)把好東西都用在了T8 PRO上：柴油版使用了安徽康明斯動(dòng)力、可變截面渦輪、免維護(hù)油氣分離系統(tǒng)、第三代旁通式冷卻EGR系統(tǒng)，讓這輛全新的皮卡在滿(mǎn)足國(guó)六排放的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)110Kw，360N·m的動(dòng)力表現(xiàn)油耗僅為7.8L/100Km；汽油版則使用三菱2.4T 4K22D4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW，綜合油耗值為9.3L/100km。變速箱均使用六速手動(dòng)，未來(lái)將會(huì)有自動(dòng)擋落地生產(chǎn)。

　　對(duì)一輛好皮卡來(lái)說(shuō)，光是“心臟”強(qiáng)大還不夠，“四肢”更要強(qiáng)大。江淮為這輛皮卡上裝了全地形越野胎，讓這輛車(chē)翻山越嶺時(shí)能夠保持不錯(cuò)的抓地力；分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車(chē)子在省油和越野狀態(tài)下自由切換；伊頓機(jī)械差速鎖可以讓車(chē)子在陷車(chē)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自救。

　　江淮T8 Pro在內(nèi)飾上進(jìn)行了乘用化升級(jí)。內(nèi)飾采用皮質(zhì)材料覆蓋，中控面板上使用了大量鋼琴烤漆材質(zhì)以及鍍鉻裝飾；中控臺(tái)配有10.4寸大屏；還配備有6向調(diào)節(jié)，定速巡航、多功能方向盤(pán)等功能。

　　在智能化的大潮下，江淮為這輛車(chē)配備了“J-LINK”智鈴系統(tǒng)，支持235項(xiàng)語(yǔ)音控制、藍(lán)牙手機(jī)互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能車(chē)載娛樂(lè)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等多種智能互聯(lián)功能，讓這輛車(chē)成為更懂車(chē)主的聰明伙伴。為了駕駛員的行車(chē)安全，江淮還配備了全景影像、電子駐車(chē)、剎車(chē)輔助等配置。

　　T8皮卡在市場(chǎng)上有“十萬(wàn)元級(jí)皮卡王”的口碑， 有如此強(qiáng)大的心臟、身軀和智能的大腦，相信江淮T8 Pro在翻山越嶺的路上能夠一路超前。

　　據(jù)介紹，T系列定位中高端，主打商用和商乘跨界，鎖定建筑、基建、機(jī)械、農(nóng)牧、礦場(chǎng)、批售等客戶(hù)群體，并全面推出山地版、海鮮版、高原版、河鮮版、政采版、電商版等十多個(gè)定制化產(chǎn)品。

江淮悍途——全能高端寬體大皮卡

　　發(fā)布會(huì)上，江淮全新高端寬體大皮卡——悍途HUNTER也閃亮登場(chǎng)，傳遞著“天生強(qiáng)悍，勇者征途”的品牌個(gè)性。相對(duì)T系列，悍途的定位更高端，尺寸更大，外形也更加威武霸氣，無(wú)論是車(chē)身線條輪廓，還是夸張的頭燈與中網(wǎng)，再加上彰顯個(gè)性的越野配件，將這款車(chē)的霸氣和野性盡數(shù)體現(xiàn)了出來(lái)。

　　“國(guó)外有悍馬，國(guó)內(nèi)有悍途”，這個(gè)口號(hào)體現(xiàn)了江淮皮卡對(duì)悍途的要求，即對(duì)標(biāo)福特猛禽等高端進(jìn)口越野皮卡。作為一款名副其實(shí)的寬體皮卡，悍途采用的是全新的寬體架構(gòu)技術(shù)平臺(tái)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)5320(5610)、寬1965、高1920mm，軸距為3100/3400mm，達(dá)到同級(jí)皮卡寬度最寬，9橫2縱變截面疊焊梯形車(chē)架，底盤(pán)更加穩(wěn)定。

　　博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可選配伊頓機(jī)械差速鎖，實(shí)現(xiàn)沙漠、雪地、增扭三種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)各種路況。全地形越野輪胎、接近角30°，離去角23°，縱向通過(guò)角26°，最小離地間隙超210mm，通過(guò)性能領(lǐng)先。

　　悍途采用博世9.3版ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA全面提升車(chē)輛行駛安全；前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，高清360全景影像，視野更開(kāi)闊；EPB電子駐車(chē)，輕拉輕按即可輕松駐車(chē)，安全、便捷；商用版搭載DAB/PAB/SAB四氣囊，預(yù)緊限力式安全帶、四輪盤(pán)式制動(dòng)、TPMS等主被動(dòng)安全配置。

　　悍途是江淮皮卡的旗艦產(chǎn)品，也是中國(guó)全能中高端寬體大皮卡領(lǐng)軍之作。悍途系列鎖定傳統(tǒng)升級(jí)購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)、越野愛(ài)好者、機(jī)關(guān)單位及個(gè)體戶(hù)及私營(yíng)老板群體。

　　后續(xù)悍途將陸續(xù)推出乘用版、越野版、都市版等多個(gè)產(chǎn)品，以及大排量柴油3.0T和汽油3.5L+8AT全尺寸車(chē)型，滿(mǎn)足大皮卡高性能需求。

江淮皮卡4.0時(shí)代制造實(shí)力

　　此次發(fā)布會(huì)名稱(chēng)“同大眾，共卓越”，可以看出江淮與大眾的合作十分成功。 研發(fā)層面，江淮大眾技術(shù)研發(fā)中心為江淮汽車(chē)五層次研發(fā)體系再次升級(jí)，讓江淮皮卡進(jìn)入了研發(fā)4.0時(shí)代，向著高端化、乘用化、智能化、定制化方向升級(jí)，并推出了新一代寬體大皮卡平臺(tái)。

　　江淮還引入了大眾VDA質(zhì)量管理系統(tǒng)，將揚(yáng)州江淮皮卡生產(chǎn)基地打造成了中國(guó)智能制造4.0樣板工廠，保證每一輛皮卡都達(dá)到與大眾汽車(chē)同標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，隨著江淮大眾合資合作繼續(xù)深化，相信江淮皮卡未來(lái)的發(fā)展具有無(wú)限可能。

　　在發(fā)布會(huì)后的采訪中，運(yùn)輸人網(wǎng)小編提出江淮皮卡是如何能夠?qū)r(jià)格定位于一個(gè)十分實(shí)在的水平，對(duì)此江淮集團(tuán)總經(jīng)理項(xiàng)興初總結(jié)道：首先，江淮皮卡的定價(jià)是根據(jù)用戶(hù)的接受程度來(lái)設(shè)定；其次，江淮皮卡的定價(jià)是以絕不犧牲產(chǎn)品品質(zhì)及用戶(hù)安全為前提；第三，在成本控制方面，江淮充分吸收大眾平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，通過(guò)江淮集團(tuán)龐大的規(guī)模，來(lái)整合供貨商和經(jīng)銷(xiāo)商等上下游資源，通過(guò)在合作伙伴中不錯(cuò)的口碑和信譽(yù)度，最大程度地讓江淮皮卡以及其他商用車(chē)型在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中收益；第四，江淮積極通過(guò)與大眾的戰(zhàn)略合作，提升了在合作伙伴以及消費(fèi)者對(duì)江淮的信心，使江淮能夠借力打力，更好地樹(shù)立品牌形象。此外，區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商的周到服務(wù)也是江淮皮卡的砝碼。

　　項(xiàng)興初表示，目前江淮皮卡在拉美市場(chǎng)的影響力非常好，未來(lái)再加上悍途的發(fā)布以及T8 Pro的推出，產(chǎn)品的整體協(xié)同效應(yīng)將會(huì)更明顯。

　　江淮期望在十四五時(shí)期，繼續(xù)強(qiáng)化出口品牌第二的位置。估計(jì)在十四時(shí)期能做到一萬(wàn)五千臺(tái)銷(xiāo)量，在中國(guó)出口車(chē)的市占率達(dá)到20%。目前在國(guó)際市場(chǎng)上，T8 PRO和悍途無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)江淮皮卡在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，突破豐田、福特等傳統(tǒng)品牌的主流乘用細(xì)分市場(chǎng)。

　　2009年江淮推出瑞鈴皮卡，十年時(shí)間相繼推出定位專(zhuān)業(yè)創(chuàng)富超值大皮卡的T6系列、定位超級(jí)跨界大皮卡T8系列，至今以T8 Pro 和悍途為代表的第四代皮卡將代表江淮皮卡的最高品質(zhì)進(jìn)一步?jīng)_擊國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

　　通過(guò)此次活動(dòng)，運(yùn)輸人網(wǎng)小編領(lǐng)略到江淮皮卡有大眾的質(zhì)量體系與研發(fā)體系加持，有智能化與網(wǎng)聯(lián)化的建設(shè)，以及江淮汽車(chē)集團(tuán)的規(guī)模效應(yīng)和體系能力，牢靠的合作伙伴關(guān)系，以及持久誠(chéng)信的商譽(yù)和用戶(hù)基礎(chǔ)。這些條件都足以讓江淮皮卡獲得更加穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，不斷在中高端產(chǎn)品路線上進(jìn)階，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得用戶(hù)的長(zhǎng)期青睞。

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