作為市場(chǎng)占有率最大的B2C電商平臺(tái)，京東一直致力于提高消費(fèi)者的在線購(gòu)物體驗(yàn)。京東自建物流體系以迅捷、高效的服務(wù)贏得了市場(chǎng)口碑，而其"211限時(shí)達(dá)"更是刷新了人們對(duì)電商快遞時(shí)效的理解。

　　今年"6·18"大促中，在北京馬駒橋分揀中心，京東取貨員正在掃碼揀貨。

　　目前，京東物流不僅在自營(yíng)商品的寄遞中發(fā)揮著巨大作用，其還將逐步向社會(huì)開放。對(duì)于"十三五"期間京東物流的發(fā)展方向，京東商城配送業(yè)務(wù)總監(jiān)褚建新表示，"打造最有競(jìng)爭(zhēng)力的電商物流履約平臺(tái)是京東物流體系的主要建設(shè)思路和主攻方向，我們計(jì)劃通過持續(xù)下沉終端覆蓋網(wǎng)絡(luò)、打造成熟的生鮮冷鏈物流網(wǎng)、多模式運(yùn)營(yíng)、多渠道拓展、逐步向社會(huì)商家全面開放自營(yíng)配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供定制化的物流解決方案。"

30分鐘到5秒的效率提升

　　用戶信息檢查、庫(kù)存狀態(tài)校驗(yàn)、庫(kù)存預(yù)占、支付密碼校驗(yàn)、生成訂單號(hào)、更新購(gòu)物車、保存訂單……京東后臺(tái)強(qiáng)大的信息處理系統(tǒng)，在執(zhí)行這一系列復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯時(shí)，僅耗用100毫秒。

　　從客戶點(diǎn)擊"下單"那一刻起，京東的系統(tǒng)就像接到"圣旨"，開始全速運(yùn)轉(zhuǎn)。接下來，后臺(tái)開始安排行程并通知訂單中心、財(cái)務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心等各個(gè)環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后續(xù)工作。

　　在客戶提交訂單之前，時(shí)效系統(tǒng)就已經(jīng)在為客戶精確計(jì)算送達(dá)時(shí)間。訂單生成后，并不會(huì)被立即傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)，而是被傳送到訂單履約中心（OFC），此時(shí)，訂單還需要經(jīng)過拆分、時(shí)效計(jì)算、轉(zhuǎn)移、預(yù)分揀、發(fā)票數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、面單數(shù)據(jù)準(zhǔn)備等一系列程序。

　　一切準(zhǔn)備工作就緒后，OFC才會(huì)將符合生產(chǎn)條件的訂單立刻下傳到倉(cāng)儲(chǔ)，并安排訂單進(jìn)行揀貨。同時(shí)，系統(tǒng)還將結(jié)合生產(chǎn)時(shí)效、庫(kù)存、收貨及配送信息以及網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)載情況，分配訂單的最佳配送站點(diǎn)。而在信息系統(tǒng)的支撐下，完成以上步驟的耗時(shí)，已從原先的30分鐘優(yōu)化到了5秒。這為京東的"1小時(shí)達(dá)"、"211限時(shí)達(dá)"、"411限時(shí)達(dá)"等各種超快寄遞服務(wù)贏得了時(shí)間。

物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)

　　對(duì)消費(fèi)者而言，在京東網(wǎng)購(gòu)，只是點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)那么簡(jiǎn)單。但對(duì)于物流信息系統(tǒng)來說，要完成的工作遠(yuǎn)比看上去復(fù)雜。"青龍"即是支撐京東物流的信息系統(tǒng)。

　　"青龍"的核心是預(yù)分揀子系統(tǒng)。預(yù)分揀是承接用戶下單到倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)之間的重要一環(huán)，其準(zhǔn)確性對(duì)運(yùn)送效率的提升至關(guān)重要。京東的"青龍"系統(tǒng)采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、搜索引擎技術(shù)、地圖區(qū)域劃分、信息抽取與知識(shí)挖掘，并利用大數(shù)據(jù)對(duì)地址庫(kù)、關(guān)鍵字庫(kù)、特殊配置庫(kù)、GIS地圖庫(kù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并使用，使訂單能夠進(jìn)行自動(dòng)分揀，并滿足各類型訂單的接入。

　　整個(gè)"青龍"配送系統(tǒng)由一套復(fù)雜的核心子系統(tǒng)搭建而成，包括終端系統(tǒng)、運(yùn)單系統(tǒng)、質(zhì)控平臺(tái)和GIS系統(tǒng)。在各個(gè)環(huán)節(jié)，則有相應(yīng)的技術(shù)與子系統(tǒng)配合完成具體任務(wù)。

迭代"青龍"向社會(huì)開放

　　"青龍"自誕生以來，其經(jīng)歷了從1.0到3.0的蛻變。1.0對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，具備了滿足日常海量數(shù)據(jù)處理的能力；而在2.0階段，京東推出了智能快件箱系統(tǒng)，以解決"最后一公里"的難題。經(jīng)過不斷更新，快件箱的功能不斷豐富，水電繳費(fèi)、一卡通充值、社區(qū)O2O、冷藏/冷凍，生鮮自提、Wi-Fi熱點(diǎn)等諸多功能逐步得到實(shí)現(xiàn)。

　　2014年至今，"青龍"已邁向了3.0時(shí)代。在這一階段，"對(duì)外開放，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)"成為"青龍"重要的戰(zhàn)略方向。完成了SOP（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序）訂單對(duì)接和ISV（獨(dú)立軟件開發(fā)）對(duì)接的重要項(xiàng)目，至此"青龍"的業(yè)務(wù)模式也開始從京東內(nèi)部物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)化物流平臺(tái)。這種開放，使京東物流具備了更多的功能，如跨境轉(zhuǎn)運(yùn)和O2O配送等。

　　2015年，京東還升級(jí)了生鮮冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，與天天果園、每日優(yōu)鮮、沱沱工社、蒙牛等客戶達(dá)成了生鮮冷鏈配送合作協(xié)議。在未來，京東將打造倉(cāng)配一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)鋪設(shè)"大件物流網(wǎng)"和"中小件物流網(wǎng)"以外的"第三張網(wǎng)"。

　　京東還在進(jìn)一步將渠道下沉，構(gòu)建"青龍鄉(xiāng)村管家系統(tǒng)"。將物流配送的深度擴(kuò)展到農(nóng)村，使村里人能夠享受和城里人同等的消費(fèi)寄遞服務(wù)。以農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城為核心，"青龍"系統(tǒng)將農(nóng)產(chǎn)品種植與城市消費(fèi)需求進(jìn)行高效對(duì)接，將農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直接送到城里人的餐桌上，既在一定程度上解決了農(nóng)民賣菜難、賺錢難的問題，又讓城市消費(fèi)者吃到了新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。

鏈接

解密"青龍"子系統(tǒng)

　　運(yùn)單系統(tǒng)：這套系統(tǒng)是保障消費(fèi)者能夠查看到貨物運(yùn)送狀態(tài)的系統(tǒng)，它既能記錄運(yùn)單的收貨地址等基本信息，又能接收來自接貨系統(tǒng)、PDA系統(tǒng)的操作記錄，實(shí)現(xiàn)訂單全程跟蹤。同時(shí)，運(yùn)單系統(tǒng)對(duì)外提供狀態(tài)、支付方式等查詢功能，供結(jié)算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調(diào)用。

　　質(zhì)控平臺(tái)：京東對(duì)于物品的品質(zhì)有著嚴(yán)格的要求，為了避免因?yàn)檫\(yùn)輸造成的損壞，質(zhì)控平臺(tái)針對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作過程中發(fā)生的物流損耗等異常信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)收集，由質(zhì)控人員定責(zé)。質(zhì)控系統(tǒng)保障了對(duì)配送異常的及時(shí)跟蹤，同時(shí)為降低損耗提供質(zhì)量保證。

　　GIS系統(tǒng)：也叫做地理信息系統(tǒng)?；谶@套系統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應(yīng)用和個(gè)人應(yīng)用兩個(gè)部分。企業(yè)方面利用GIS系統(tǒng)可以進(jìn)行站點(diǎn)規(guī)劃、車輛調(diào)度、GIS預(yù)分揀、北斗應(yīng)用、配送員路徑優(yōu)化、配送監(jiān)控、GIS單量統(tǒng)計(jì)等功能。而對(duì)于個(gè)人來說，能夠獲得LBS服務(wù)、訂單全程可視化、預(yù)測(cè)送貨時(shí)間、用戶自提、基于GIS的O2O服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多有價(jià)值的物流服務(wù)。通過對(duì)GIS系統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價(jià)值進(jìn)一步得到擴(kuò)展。

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