加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率，鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，是2015年“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要命題。

　　2016年是“十三五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的開局之年，也是物流業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展、逐步邁入新常態(tài)的關(guān)鍵一年，在已有發(fā)展成果和創(chuàng)新實踐基礎(chǔ)上將呈現(xiàn)出新的趨勢和特點，值得期待和關(guān)注。

回顧2015年，物流業(yè)引人矚目

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年1~9月，全國社會物流總額為162.8萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，社會物流總費用與GDP的比例為15.2%，比2014年同期下降0.4個百分點，物流運行的效率有所提升，電商快遞物流繼續(xù)領(lǐng)跑，跨境國際物流精彩紛呈，市場資源整合步伐加快，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的新模式、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展在平穩(wěn)中孕育新的活力和生機(jī)。

　　一系列政策密集出臺。隨著物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的深入落實，發(fā)改委、交通、商務(wù)、郵政等部門結(jié)合各自職責(zé)加快出臺配套措施，國家發(fā)展改革委發(fā)布現(xiàn)代物流重大工程包，開展示范物流園區(qū)創(chuàng)建工作，加快實施現(xiàn)代物流重大工程；交通運輸部繼續(xù)推進(jìn)甩掛運輸和物流大通道建設(shè)、貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，積極開展多式聯(lián)運示范工程和車輛標(biāo)準(zhǔn)化；商務(wù)部加快推進(jìn)國內(nèi)貿(mào)易流通現(xiàn)代化、法制化營商環(huán)境，加快推進(jìn)跨境電子商務(wù)和農(nóng)村電商發(fā)展，拓展電商發(fā)展空間，海關(guān)、國土、稅務(wù)等部門也加快落實相關(guān)政策，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。

　　物流重大工程為穩(wěn)增長注入持久動力。繼2014年下達(dá)7大工程包后，國家發(fā)展改革委又將城市軌道交通、現(xiàn)代物流、新興產(chǎn)業(yè)、增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力建設(shè)列入重大工程包，以充實現(xiàn)有投資領(lǐng)域。

　　物流工程包將加強(qiáng)重要物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮物流業(yè)投資對穩(wěn)增長的重要作用，重點推進(jìn)物流園區(qū)、多式聯(lián)運、農(nóng)產(chǎn)品物流、電子商務(wù)物流、物流信息平臺等十大工程，物流業(yè)成為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的重點領(lǐng)域，掀起了新一輪物流投資熱潮。

　　鐵路貨運改革穩(wěn)步推進(jìn)。中國鐵路總公司繼續(xù)深化鐵路改革，主動適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求，積極推進(jìn)鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提出力爭用3年時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　從鐵路運營、管理和組織等方面進(jìn)行優(yōu)化，改革受理模式，拓展白貨市場，打造便捷準(zhǔn)時的個性化服務(wù)產(chǎn)品，優(yōu)化班列運行模式，大力發(fā)展跨境集裝箱班列，實施互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，全力打造鐵路物流95306網(wǎng)，構(gòu)建鐵路物流新生態(tài)。

　　多式聯(lián)運發(fā)展成為物流領(lǐng)域新亮點。2015年6月國家發(fā)展改革委與交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展多式聯(lián)運示范工程的通知》，未來3年將在全國開展15個多式聯(lián)運示范工程，加快多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施銜接、運輸組織模式創(chuàng)新，統(tǒng)一規(guī)范多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則，推廣應(yīng)用快速轉(zhuǎn)運裝備技術(shù)，促進(jìn)多式聯(lián)運信息系統(tǒng)互聯(lián)；同時鼓勵各地區(qū)創(chuàng)新合作模式，明確發(fā)展重點，不斷積累發(fā)展經(jīng)驗，走出一條適合我國國情的多式聯(lián)運發(fā)展道路，為完善綜合運輸體系、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本探索新路徑。

　　2015年是我國電商物流快速發(fā)展的黃金年，1~3季度，快遞服務(wù)企業(yè)累計完成137億件，同比增長46%，快遞電商協(xié)同發(fā)展持續(xù)深化。

　　加快推進(jìn)物流大通道建設(shè)。為貫徹落實物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，著力形成若干條物暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷的跨區(qū)域大通道，交通運輸部會同國家鐵路局、中國鐵路總公司等單位加快研究制定物流大通道建設(shè)行動計劃，破解通道通過能力不足、樞紐節(jié)點銜接不暢、集疏運體系建設(shè)滯后、先進(jìn)運輸組織方式發(fā)展緩慢、通道通行環(huán)境及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、信息孤島現(xiàn)象等問題，不斷提升通道的承載能力、輻射帶動能力和物流服務(wù)能力，為國家重大戰(zhàn)略實施提供有力支撐。

　　電商物流繼續(xù)領(lǐng)跑。2015年是我國電商物流快速發(fā)展的黃金年，1~3季度，快遞服務(wù)企業(yè)累計完成137億件，同比增長46%，快遞電商協(xié)同發(fā)展持續(xù)深化。

　　在政策方面，國務(wù)院先后印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的意見》《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的意見》《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》，全面布局電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)格局，加快向傳統(tǒng)行業(yè)的滲透和融合，減少束縛電子商務(wù)發(fā)展的機(jī)制體制障礙，打造“雙引擎”、在實現(xiàn)“雙目標(biāo)”等方面發(fā)揮重要作用。

　　互聯(lián)網(wǎng)加快向物流領(lǐng)域滲透。國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，明確了“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等11項重大行動，提出要加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率，鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。

　　目前，國家發(fā)展改革委正會同交通、商務(wù)等部門加快研究制定“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動計劃，加快提高物流數(shù)字化、在線化、協(xié)同化水平。

　　跨境國際物流風(fēng)生水起。國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實施，加快區(qū)域聯(lián)通、內(nèi)外協(xié)同，積極構(gòu)筑對外開放新體系成為廣泛共識。

　　以歐亞大陸橋為主要通道的國際物流快速崛起，渝新歐、蓉新歐、漢新歐、蘇滿歐、營滿歐等特色區(qū)域班列先后開通，截止到2015年9月，已達(dá)到常態(tài)化運營的中歐班列12條，其中開行密度最大的班列是營滿歐過境集裝箱班列，達(dá)到平均每周5列，渝新歐等也達(dá)到了每周3列。

　　中歐班列的快速發(fā)展，使原有的歐亞大陸橋煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，成為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作和共同發(fā)展的國際黃金大動脈。

預(yù)測2016：開局之年的展望

　　2016年是“十三五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的開局之年，也是物流業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展、逐步邁入新常態(tài)的關(guān)鍵一年，在已有發(fā)展成果和創(chuàng)新實踐基礎(chǔ)上將呈現(xiàn)出新的趨勢和特點，值得期待和關(guān)注。

　　多式聯(lián)運發(fā)展將迎來黃金期。

　　綜合運輸體系建設(shè)和交通運輸轉(zhuǎn)型升級將進(jìn)一步倒逼交通運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級，多式聯(lián)運發(fā)展的政策環(huán)境、運行環(huán)境、合作環(huán)境和創(chuàng)新環(huán)境大大改善，鐵水聯(lián)運通道示范工程繼續(xù)深入，鐵路地方路局、港口企業(yè)、地方政府、第三方物流企業(yè)等合力推進(jìn)，共同助推多式聯(lián)運發(fā)展。

　　交郵融合步伐加快。

　　全面落實《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，以“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞為發(fā)展方向，郵政快遞行業(yè)將積極融入并銜接綜合交通體系，擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)惠及范圍，加大快遞行業(yè)與傳統(tǒng)運輸行業(yè)資源整合力度，促進(jìn)交通運輸與快遞業(yè)融合聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展。

　　物流園區(qū)線上線下融合更加緊密。

　　在物流業(yè)重大工程包的強(qiáng)力帶動下，在相關(guān)部門的共同推動下，我國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭，成為拉動投資、穩(wěn)定增長預(yù)期的重要領(lǐng)域。

　　同時以物流園區(qū)型O2O為代表的新型業(yè)態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)散，成為物流園區(qū)運行發(fā)展的主流模式；以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為代表的虛擬經(jīng)濟(jì)加快向?qū)嶓w物流回歸，線上模式下沉、線下實體觸網(wǎng)的雙向遷移并存，并相互交織融合，推動物流園區(qū)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化發(fā)展升級。

　　互聯(lián)網(wǎng)+高效物流邁出實質(zhì)步伐。

　　互聯(lián)網(wǎng)+高效物流行動計劃將印發(fā)實施，指導(dǎo)物流供應(yīng)鏈上下游加快培植互聯(lián)網(wǎng)基因，以物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、無線通訊、智能交通等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)將加快在交通和物流領(lǐng)域的安裝、應(yīng)用，形成人、車、路、貨、環(huán)境等相互感知、智能互聯(lián)、高效協(xié)同的智慧網(wǎng)絡(luò)。

　　以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動，推動智能倉儲、智能配送快速發(fā)展，以眾籌、眾包為特色的分享經(jīng)濟(jì)模式在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)將會再度閃耀。

　　跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展?jié)u入佳境。

　　在2016年，多式聯(lián)運發(fā)展將成為物流領(lǐng)域新亮點。

　　以“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略重點的區(qū)域一體化發(fā)展不斷深入，交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化布局加快，市場一體化、管理一體化、標(biāo)準(zhǔn)一體化、信息一體化成為廣泛共識，沿歐亞大陸橋、長江黃金水道、環(huán)渤海區(qū)域、長三角區(qū)域和泛珠三角區(qū)域等合作不斷深入，對物流企業(yè)的跨區(qū)域協(xié)同能力、遠(yuǎn)程管理能力、網(wǎng)絡(luò)輻射能力等均帶來重大挑戰(zhàn)。

　　農(nóng)村物流將在砥礪中前行。

　　電子商務(wù)和快遞物流進(jìn)一步向農(nóng)村滲透、延伸，農(nóng)村快遞物流服務(wù)的可達(dá)性、直達(dá)性、時效性等大大提高，農(nóng)村物流再度成為電商龍頭和快遞企業(yè)搶奪的焦點。

　　另一方面，農(nóng)村物流市場需求分散、容量有限、運輸能力有限、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、組織化程度低、物流成本居高不下等頑疾短期內(nèi)仍難有較大改觀，服務(wù)能力和盈利能力繼續(xù)考驗著眾多涉水者，組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新仍將值得期待和檢驗。

　　全球物流網(wǎng)絡(luò)布局行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　伴隨著產(chǎn)能、裝備、技術(shù)和資本走出去、引進(jìn)來，中國軍團(tuán)將以更加積極開放的姿態(tài)參與全球經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易往來，以全球供應(yīng)鏈企業(yè)和電子商務(wù)龍頭企業(yè)為代表的市場主體加快全球網(wǎng)絡(luò)布局，不斷提高自身國際資源配置和運營組織能力。

　　跨境電子商務(wù)保持良好發(fā)展勢頭，中歐班列加快沿線節(jié)點布設(shè)和資源整合，在便利化通關(guān)、沿途集貨、海外貨源組織、接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、信息互聯(lián)交換等方面深耕細(xì)作，中蒙俄通道、歐亞通道、中國東盟通道等活力迸發(fā)，加速沿線產(chǎn)業(yè)布局深度調(diào)整。

　　平臺企業(yè)+小微大眾成為新的物流組織形態(tài)。我國傳統(tǒng)“多小散弱”的物流格局將繼續(xù)向“平臺+小微大眾”的組織模式演變，多、小不再是一種劣勢。

　　以物流園區(qū)和互聯(lián)網(wǎng)為載體的平臺型企業(yè)將加快涌現(xiàn)，圍繞人、車、貨、交易、消費等要素資源，在資本的強(qiáng)力推動下，將催生更多網(wǎng)絡(luò)化、平臺化物流生態(tài)圈，小微大眾、平臺企業(yè)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈將成為物流組織結(jié)構(gòu)的新常態(tài)。

　　綠色安全再次成為聚焦重點。

　　新能源車船推廣應(yīng)用、天然氣加快設(shè)施布局、綠色港口建設(shè)、清潔能源應(yīng)用等將催生巨大的綠色消費市場。綠色裝備、綠色倉儲、綠色物流園區(qū)、綠色包裝、綠色供應(yīng)鏈等再度引發(fā)關(guān)注，運輸過程安全監(jiān)管、危險品運輸安全成為政府聚焦重點。

　　人文和誠信建設(shè)步入快車道。

　　關(guān)愛卡車司機(jī)行動和物流企業(yè)誠信聯(lián)盟活動深入實施，讓物流人活得更加體面、更有尊嚴(yán)、更有價值成為行業(yè)共識，倡導(dǎo)人文關(guān)懷、倡導(dǎo)和諧勞動關(guān)系、倡導(dǎo)誠信文化成為行業(yè)主流意識。

　　交通運輸主管部門、鐵路總公司、行業(yè)協(xié)會、地方政府、物流企業(yè)等將共同發(fā)力，著力營造平等、和諧、包容的工作環(huán)境，規(guī)范執(zhí)法程序，讓卡車司機(jī)真正實現(xiàn)體面勞動、幸福生活，推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)邁上更高臺階。

　　2016年將是物流業(yè)開啟新征程的一年，是物流業(yè)脫胎換骨、加快蛻變的一年，這一年值得你我共同期待與展望！

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