7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。號稱史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的“國六”落地在即。日前，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》。 

　　這里有兩個關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)：

　　2020年7月1日起，國內(nèi)所有的汽車廠商將不能再生產(chǎn)“國五”車型，進(jìn)口車型也將以“國六”標(biāo)準(zhǔn)入關(guān)。

　　2021年1月1日起，所有銷售、登記的輕型汽車必須符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)，即PN限值應(yīng)符合6.0×1011個/千米要求。

什么是國六

　　我們經(jīng)常說的國六，全稱是《國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放量有明確的限制。也就是說這個標(biāo)準(zhǔn)是限制汽車排放的控制要求，屬于硬指標(biāo)，車企都必須根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)來改進(jìn)車型。

　　除了限制車的，還有一個標(biāo)準(zhǔn)是限制油的。那就是國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，指滿足國家第六階段車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

　　國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的要求很高，相較于國五車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步減少機(jī)動車污染物排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個別指標(biāo)甚至超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。可以說是全球最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一。

油品標(biāo)準(zhǔn)先行一步

　　為了能按時達(dá)到國六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油一直是“先行一步”。

　　2018年10月，中國石化所屬28家成品油生產(chǎn)企業(yè)出廠車用汽柴油全部達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2019年1月1日起，中國石化在全國開始供應(yīng)符合“國六標(biāo)準(zhǔn)”的車用汽柴油，同時停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。

　　2019年7月1日，機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，江蘇、上海等16個省市的輕型汽車都將執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　2020年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)發(fā)改委等七部委于2018年聯(lián)合發(fā)布的公告，從2019年1月1日起，所有加油站必須全面供應(yīng)“國六標(biāo)準(zhǔn)”車用汽柴油，同時停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。

　　從2000年至今，中國石化累計(jì)投資3000多億元，大多數(shù)用于油品質(zhì)量升級，不斷為社會貢獻(xiàn)清潔能源。

對車主車企影響有多大

　　值得注意的是，四部委的新規(guī)給了汽車生產(chǎn)企業(yè)6個月的緩沖期。

　　2020年7月1日至2021年1月1日，還可以銷售2020年7月1日前生產(chǎn)（機(jī)動車合格證上傳日期）、進(jìn)口（貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期）的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車。

　　不過，這只限于全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，包括遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以外的地區(qū)。

　　也就是說，上述地區(qū)可以多出半年時間，把國五的庫存車消化掉。

　　2021年以前，國五車輛在以上區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)井噴，而其他地區(qū)的國五輕型汽車也將集中向這些地區(qū)流動。今年下半年將成為這些地區(qū)“抄底國五”的好時機(jī)，當(dāng)然也是最后的機(jī)會。

　　因?yàn)閹齑娴膲毫?，“國五”車型會更?shí)惠，但從長遠(yuǎn)考慮，國六車型在年檢、二手車和上路限行等多方面更具優(yōu)勢。

油品升級 汽車也要升級

　　油品標(biāo)準(zhǔn)從國五升級到國六需要時間，汽車的升級也需要時間。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，街上跑的國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的車會越來越少，代之以符合新標(biāo)準(zhǔn)的國六車。

　　為了治理汽車尾氣污染，降低對環(huán)境和人體的危害，成品油和汽車兩者都必不可少。

　　我們可以看到的是，隨著油品質(zhì)量越來越好，目前市面上達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車數(shù)量越來越多，霧霾天的數(shù)量正在減少，藍(lán)天數(shù)量逐漸增多。大氣污染防治的成果，有每一個車主們的默默貢獻(xiàn)。

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