2020年4月份，東風(fēng)柳汽乘龍銷量達(dá)到10398臺(tái)，刷新單月銷量歷史紀(jì)錄。

　　東風(fēng)柳汽商用車銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4月，乘龍汽車以月銷突破10000臺(tái)的成績(jī)攀登歷史高點(diǎn)，提前完成上半年銷售目標(biāo)。這與柳汽乘龍?zhí)厥鈺r(shí)期快速響應(yīng)、線上營(yíng)銷、服務(wù)保障等舉措關(guān)系密切。

　　其實(shí)，柳汽乘龍?jiān)谌哪昵熬鸵严刃幸徊剑季志€上銷售，2019年已發(fā)展到線上商鋪200家展廳，年銷量近2000輛。因?yàn)橛谢A(chǔ)，所以營(yíng)銷能夠快速轉(zhuǎn)型線上。二季度，乘龍汽車的線上營(yíng)銷的比例會(huì)進(jìn)一步加大。

　　另外，柳汽乘龍持續(xù)深耕后市場(chǎng)服務(wù)，于業(yè)內(nèi)率先提出車輛運(yùn)營(yíng)全生命周期服務(wù)，提升客戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值。針對(duì)快遞等細(xì)分行業(yè)，柳汽乘龍還推出了“全包服務(wù)”、“委托服務(wù)”的全新服務(wù)模式。通過(guò)不斷在服務(wù)模式中創(chuàng)新，增加了用戶黏性。

牽引車、載貨車齊發(fā)力乘龍逆勢(shì)而上

　　牽引載貨車作為柳汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在4月的銷量中貢獻(xiàn)了絕對(duì)的主力力量，其中的乘龍H7牽引車、乘龍H5載貨車憑借其科技高效、可靠等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和口碑贏得了廣大客戶的信賴，也助力乘龍品牌2017、2018、2019年連續(xù)三年銷量創(chuàng)歷史新高。

　　乘龍H7大馬力牽引車

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 520馬力 6X4牽引車(LZ4253H7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H7駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，操控臺(tái)采用包圍式設(shè)計(jì)，乘龍H7大馬力牽引車采用四幅式多功能方向盤，集成了定速巡航和多媒體系統(tǒng)等功能。

　　座椅采用氣囊減震座椅，擁有皮質(zhì)進(jìn)行包裹，并帶有快速充放氣、背部支撐、腰部支撐、座椅通風(fēng)等功能。副駕駛座椅可翻轉(zhuǎn)，將臥鋪下方的折疊支架拉出來(lái)，將床墊放上去，這樣就行組合成一張寬度達(dá)1米2的大臥鋪。

　　除此之外，乘龍H7大馬力牽引車還擁有遙控中控鎖、定速巡航系統(tǒng)、車載終端、ABS等配置。

　　動(dòng)力方面，乘龍H7大馬力牽引車搭載的是由玉柴聯(lián)合動(dòng)力生產(chǎn)的6K1360-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大600馬力，最大扭矩2600N·m，且在轉(zhuǎn)速950rpm的時(shí)候就能輸出最大扭矩，一直持續(xù)到1400rpm。

　　值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，燃燒效率更高。

　　匹配12擋法士特鋁殼變速箱，以及后橋采用的是2*FS160后橋，速比是3.7。除此之外，還搭配了800L+500L的油箱，前后橋配備康邁的免維護(hù)輪端。

　　乘龍H5大單橋載貨車

東風(fēng)柳汽 乘龍H5 270馬力 6X2 7.8米欄板載貨車(LZ1250H5CC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H5大單橋載貨車高頂雙臥的設(shè)計(jì)，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間。駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。

　　底盤動(dòng)力方面，乘龍H5大單橋載貨車搭載的康明斯ISD270 50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率198kW，最大270馬力，在1200-1700rpm時(shí)，可以爆發(fā)最大扭矩970N.m.

　　與之匹配的變速箱是法士特8擋8JS105TA變速箱，最大輸入扭矩1050N.m，頭擋速比8.08；最高擋8擋速比0.72，可以兼顧起步、高速行駛時(shí)的動(dòng)力需求。153后橋，后橋速比為3.7，搭配多片鋼板彈簧，保證車輛有出色的承載力。

　　目前，山東、云南和福建等13個(gè)省市投資規(guī)?？傆?jì)高達(dá)34萬(wàn)億，總計(jì)項(xiàng)目超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。其中基建投資成為各地投資計(jì)劃中的重要組成部分。

　　東風(fēng)柳汽背靠的西南三省是國(guó)家“一帶一路”和“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的重要樞紐，未來(lái)工程項(xiàng)目建設(shè)落地，自卸車需求量巨大。乘龍工程車也有相應(yīng)產(chǎn)品，后期有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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