2019年,國內(nèi)自動倉儲系統(tǒng)市場需求依然處于增長態(tài)勢,但與上一年度相比,增速放緩,發(fā)展質(zhì)量總體向好。在國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策的推動下,客戶成熟度逐漸提高,其對自身實際需求認識更加清晰,欠缺理性或片面追求快速、低成本的項目大幅度減少。同時,客戶也逐漸意識到物流項目的高質(zhì)量規(guī)劃建設會對自身的高質(zhì)量發(fā)展帶來促進作用,直接導致項目逐漸聚集在綜合實力較強的大中型企業(yè),尤其是在民生相關(guān)行業(yè)領域,項目逐漸集中在盈利能力較強的細分行業(yè)。
從應用行業(yè)層面看,鋰電行業(yè)隨政策逐漸退潮,市場需求會逐漸收緊;智能制造領域市場需求增速超過了行業(yè)總體增速;快遞電商行業(yè)通過供應鏈整合,需求規(guī)模較大,增長趨勢更加理性;冷鏈、糧油等民生行業(yè)引起更多的國有資本關(guān)注,如2019年豬肉出現(xiàn)供不應求的狀況,為增強抗風險能力,會刺激一些食品儲備項目快速落地;家居、服裝行業(yè)市場客戶逐漸成熟,項目需求更清晰,部分項目調(diào)整后,行業(yè)整體投資規(guī)模略有下降。
此外,隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施,海外市場投資項目逐漸增多。特別是在東南亞、南亞等地區(qū),如泰國、印度、越南等國家在人力資源、土地資源等方面相對占有優(yōu)勢,在代工廠大量涌入后,自動倉儲系統(tǒng)項目機會增多,市場需求將會有較大增長。
國內(nèi)外供應商的發(fā)展變化
隨著市場需求不斷升級,2019年國內(nèi)自動倉儲系統(tǒng)供應商總體保持增長態(tài)勢,但增長速度放緩。在高質(zhì)量發(fā)展目標驅(qū)動下,規(guī)模較大的企業(yè)大多在“練內(nèi)功”,認真消化前幾年獲得的項目。大多數(shù)企業(yè)都更加理性地選擇了各自更加擅長的技術(shù)和產(chǎn)品應用行業(yè)領域進行橫向及縱向深耕。
以昆船物流為例,2019年公司繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展,特別是在市場不斷緊縮的煙草行業(yè)依然保持著一定的增長比例,訂單金額也相對較大;在快遞、電商行業(yè),成功中標浙江菜鳥供應鏈管理有限公司南京、武清、江夏3地共7個立體庫系統(tǒng)項目,其中堆垛機單機設備數(shù)量超過100臺。
一些行業(yè)領軍企業(yè),有能力、有責任、有義務在一些新技術(shù)應用領域積極嘗試和探索,如昆船物流在軍事物流領域的技術(shù)探索研究、5G技術(shù)在自動化物流行業(yè)的工業(yè)化應用等。
此外,國內(nèi)自動倉儲系統(tǒng)行業(yè)也正在經(jīng)歷一場“蛻變”,所有的供應商都在經(jīng)受一場“高質(zhì)量發(fā)展”浪潮的打磨和洗禮。這一點也可以從歐美等成熟市場的發(fā)展經(jīng)驗得到印證。在國內(nèi)自動倉儲系統(tǒng)行業(yè)逐步邁向成熟的過程中,大批管理運營不善、技術(shù)研發(fā)滯后的供應商終將被市場淘汰,最終將形成一個由少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)領導、若干專業(yè)公司來支撐的行業(yè)格局。
當前,國外自動倉儲系統(tǒng)供應商仍然具有品牌知名度高、技術(shù)水平高、質(zhì)量好、經(jīng)驗豐富等優(yōu)勢,但同時也具有價格高、運維成本高、實施周期長、服務響應速度較慢等劣勢。他們逐漸開始以參股、收購或控股中國企業(yè)等方式,來擴大在中國的市場份額,以突破自身的發(fā)展瓶頸。
3.值得關(guān)注的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新應用
目前,先進適用的物流技術(shù)與設備仍是市場需求主體。普通的叉車、托盤、貨架、輸送機、分揀機等設備的組合應用就基本能滿足用戶需求,技術(shù)創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在物流系統(tǒng)集成解決方案的規(guī)劃設計上。隨著國內(nèi)人口紅利逐漸消失、人力成本不斷上升,在對出入庫能力、智能化程度有較高要求的自動倉儲系統(tǒng)中,類似Kiva機器人、無人叉車等自動化、智能化設備,今后會更多地用來替代人工作業(yè),AI、5G等先進技術(shù)在未來幾年將在物流領域獲得推廣應用。
自動倉儲系統(tǒng)呈現(xiàn)出無人化、高密集存儲、高柔性自動化、多場景應用的發(fā)展趨勢。無人化倉儲技術(shù)將在多品規(guī)、作業(yè)程序復雜的電商物流領域得到更廣泛應用。由輕型高速堆垛機、高速往復式升降輸送機、自動分揀系統(tǒng)、智能穿梭車和密集型貨架組成的智能密集存儲分揀系統(tǒng),在醫(yī)藥、電商(B2B、B2C)等行業(yè)將充分發(fā)揮其高效率、高柔性自動化的優(yōu)勢。
2019年,5G技術(shù)開始在物流領域落地應用。如昆船物流打造了“智能制造5G應用創(chuàng)新實驗基地”,通過5G小型化基站,為穿梭車、堆垛機、AGV等移動化物流設備提供深覆蓋、無切換、低時延、高可靠的無線連接,可進一步提升自動倉儲系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
另外,針對中小企業(yè)或者第三方物流中心,昆船物流推出的云倉管理系統(tǒng)TIMMS.VWMS,具有智能分配的揀貨策略,可全程記錄所有入庫、出庫、盤庫、越庫等操作,使庫存管理更透明,作業(yè)任務指導更清晰。VWMS采用云端部署,具有快速上線、按需靈活配置的特點,支持多貨主、多組織、異地多倉,具備物流公司自主生產(chǎn)的輸送系統(tǒng)的云端控制能力,可與智能移動終端、電子標簽揀選系統(tǒng)、第三方信息管理系統(tǒng)等進行集成。
隨著智能倉儲、智能制造、智慧物流技術(shù)的發(fā)展,融合VR以及3D技術(shù)的可視化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)將會在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)推廣應用。運用全新一代MR/VR虛擬現(xiàn)實人機交互技術(shù)搭建的物流實訓實驗虛擬仿真教學平臺,將為智能物流系統(tǒng)用戶提供沉浸式體驗,實現(xiàn)不同崗位、不同階段的自學與實訓考核需求,提高用戶操作培訓效率,降低企業(yè)員工培訓成本。
同時,越來越多的物流裝備企業(yè)意識到,在做好新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)外,以先進適用的技術(shù)與設備為用戶創(chuàng)造價值,才是企業(yè)真正的目標和價值所在。
2020年自動倉儲系統(tǒng)的需求變化和發(fā)展趨勢
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看,2020年中國自動倉儲系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然處于高速發(fā)展階段,但是受年初新冠肺炎疫情的影響,預計上半年市場需求增長速度將不會出現(xiàn)較大幅度的提升。在疫情時期應急保障能力加快建設的影響下,食品、冷鏈及醫(yī)療應急物資等民生行業(yè)的市場需求會有較大增長,電商快遞物流、醫(yī)藥、新零售、商超等領域市場需求將繼續(xù)保持快速增長。
疫情期間,專注于醫(yī)藥流通領域的武漢九州通醫(yī)藥集團物流有限公司(簡稱“九州通”),接管了武漢國際博覽中心紅十字會防控物資倉庫(簡稱“國博倉庫”),負責捐贈物資的物流管理,緩解應急物資的收發(fā)壓力。此前,面對龐大的捐贈物資處理量,紅十字會只能通過招募多名志愿者來開展物資接收、搬運、發(fā)放、倉庫管理等工作,由于缺乏專業(yè)的物流知識和技能,還用手抄方式錄入信息,物流效率極低。九州通接管后,通過庫區(qū)分區(qū)、物資分類貼標、貨位編碼、流程再造等一系列操作,借助專業(yè)的物流信息管理軟件等工具,大幅提升了物資的出入庫能力、分揀和配送效率以及作業(yè)準確率,成功解決了應急物資發(fā)放不及時的問題。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)在應急保障方面具有快速、準確、高效的功能。
在此次抗擊疫情期間,武漢中百集團作為疫情重災區(qū)的“民生保供”支撐企業(yè),旗下的中百倉儲、中百便民等800余家門店,1萬余名員工克服重重困難,通過統(tǒng)采統(tǒng)配的模式,將采自全國各地的蔬菜發(fā)送至總倉,經(jīng)過分揀整合后立即配送到各門店銷售,實現(xiàn)生鮮配送中心24小時運轉(zhuǎn),保障了疫情期間武漢市場一半以上的民生需求。值得一提的是,2019年底,武漢中百集團選擇昆船物流作為其2020年擬建的現(xiàn)代物流箱式輸送系統(tǒng)項目的設備供應商,該項目建成后將進一步提高其物流運作效率。
從整體上看,受新冠肺炎疫情影響,國內(nèi)經(jīng)濟短期會出現(xiàn)下滑,但長遠來看中國經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展的趨勢不會改變。從自動倉儲系統(tǒng)的市場需求角度分析,物流行業(yè)應以此次疫情中暴露出來的問題為導向,重視并加強“自動化、無人化、信息化、智能化”物流技術(shù)的研究及應用,通過技術(shù)革新,提升物流供應鏈水平和應急物流保障能力。從生產(chǎn)物流角度看,口罩、防護服、手套等防護用品生產(chǎn)企業(yè)或應急物資生產(chǎn)企業(yè)的物流自動化水平及物流效率仍需進一步提升。面對普遍存在的復工難、用工荒等問題,各個行業(yè)對采用自動化物流系統(tǒng)替代人力應該有了更加明確的認知與需求,這對于自動倉儲系統(tǒng)市場的長遠發(fā)展是一大利好因素。相信具有強大技術(shù)創(chuàng)新能力、生產(chǎn)實施能力、運營服務能力及系統(tǒng)規(guī)劃能力等項目實施保障能力的物流系統(tǒng)集成商將會大有可為。
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