未滿15年不報廢的鐵令或?qū)⑿薷?國三車淘汰進程加快

2020-03-26 09:05:21

　　隨著各地紛紛打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，各地對重型柴油貨車的管控也進一步升級，而這里面首當其沖的就是國三貨車。近日，多地紛紛出臺相應政策，大有加快國三淘汰進程之勢！

　　3月9日，《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》（以下簡稱《條例》）正式公布?！稐l例》表示：自今年5月1日起，京津冀三省市將協(xié)同防治大氣污染，重點整治機動車尤其是重型柴油車排放不達標的問題。

　　其中，河北省發(fā)布的《河北省機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》中明確指出：在用機動車定期檢驗不合格或者監(jiān)督抽測不合格應當及時維修，并按照要求進行復檢。機動車排放檢驗機構(gòu)應當對復檢合格的機動車出具檢驗報告。在用機動車經(jīng)維修或者采用污染控制技術(shù)后，大氣污染物排放仍不符合國家在用機動車排放標準的，應當強制報廢。滬魯冀，明令國三限行，河北限國五以下上海市

　　自2020年4月1日起，全天24小時禁止國三標準柴油貨車(不含國三標準柴油冷藏車和已加裝尾氣凈化裝置的國三標準柴油集裝箱運輸車輛)在本市S20外環(huán)高速以內(nèi)的道路上行駛。

　　S20外環(huán)高速包括S20外環(huán)高速與G1503上海繞城高速在外環(huán)隧道至五洲大道的共線段。不含S20外環(huán)高速以及S20外環(huán)高速高架段投影下的地面道路。

　　山東德州：對達不到國四標準的重型柴油貨車全天禁止通行；對達不到排放標準的外埠柴油營運貨車，予以依法處罰并實施勸返。

　　山東安丘：自2020年3月29日起，全天禁止所有國三及以下排放標準柴油貨車進入限行區(qū)域。（限行區(qū)域：對東外環(huán)以西、西外環(huán)以東、南外環(huán)以北、北外環(huán)以南范圍內(nèi)（不含以上道路）所有道路實行限制通行。）對國三及以下排放標準柴油貨車不再發(fā)放限行區(qū)域的通行證。

　　日前，河北生態(tài)環(huán)境廳發(fā)文稱：河北加快建立重點用車單位重型柴油車污染防治責任制和環(huán)保達標保障體系，與重點用車單位簽訂環(huán)保達標用車公開承諾書。

　　公開承諾書主要包括：做到重型柴油車污染防治和達標排放要有人管、有人負責，進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標準，并將使用國五及以上排放標準車輛列為強制性條款，寫入車輛租用或銷售運輸合同文本等內(nèi)容。

　　其實不止這五省，2020年作為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年，許多省都在力爭在2020年底基本淘汰國三車，而這些任務也早已是板上釘釘?shù)氖聝毫恕?

　　卡友都知道，國家規(guī)定貨車的報廢年限是15年，國三標準是在2008年開始實施的，就算第一批國三車也沒開夠15年，不能強制報廢。

　　貨車的現(xiàn)行報廢年限是15年有政策文件為證，但在未來可就不一定了！2019年11月26日，商務部市場建設司授權(quán)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司組織召開《機動車強制報廢標準規(guī)定》修訂研究啟動會，這也意味著未來機動車強制報廢管理會發(fā)生變化。未滿15年不報廢的鐵令或?qū)⑿薷?國三車淘汰進程加快　　針對貨車強制報廢標準，會上主要有兩種意見：意見一：在傳統(tǒng)能源大貨車和大客車方面，考慮到環(huán)保和安全問題，目前建議縮短大貨車、大客車使用年限。意見二：現(xiàn)如今的卡車、客車技術(shù)遠強于10-20年前，技術(shù)升級卻要提前報廢，這樣似乎也并不合理，報廢年限延長還是縮短，還需根據(jù)車況來定，避免浪費資源。乍一看“意見二”好似很有道理，不過請卡友們注意：“現(xiàn)如今的卡車、客車技術(shù)遠強于10-20年前”，而國三屬于2008年之前的環(huán)保排放技術(shù)，因此無論是哪種意見，國三車都極有可能被劃入“年限縮短”的范疇。