城鎮(zhèn)化水平的加快,鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè),推動(dòng)著我國(guó)自卸車(chē)行業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí),行業(yè)法規(guī)政策不斷完善,推動(dòng)自卸車(chē)向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以政策標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩,陜汽重卡推出自卸先鋒,德龍X30008×4標(biāo)準(zhǔn)版自卸車(chē)。
城鎮(zhèn)化水平的加快
鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)
推動(dòng)著我國(guó)自卸車(chē)行業(yè)的發(fā)展
產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)
行業(yè)法規(guī)政策不斷完善
推動(dòng)自卸車(chē)向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)
以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以政策標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩
陜汽重卡推出自卸先鋒
-德龍X3000 8X4標(biāo)準(zhǔn)版自卸車(chē)
輕量化設(shè)計(jì)
更輕便
整車(chē)應(yīng)用新材料,動(dòng)力總成附件和底盤(pán)附件,進(jìn)
行了輕量化設(shè)計(jì),合理降重544kg;與國(guó)內(nèi)主流
改裝企業(yè)完成底盤(pán)與上裝的聯(lián)合降重方案,上裝
材料由高強(qiáng)板升級(jí)為耐磨板,整車(chē)自重≤16噸,
滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
更穩(wěn)定
WP10H/WP12渣土車(chē)型體現(xiàn)工程版發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù):
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間右移,更適應(yīng)工程車(chē)高轉(zhuǎn)速工況。
16T
驅(qū)動(dòng)橋防水性能提升,輪邊油封結(jié)構(gòu)優(yōu)化,
通氣軟管加裝三通,防護(hù)型輪邊螺母。
03
安全再升級(jí)
更可靠
工程腳閥+雙行車(chē)?yán)^動(dòng)閥,制動(dòng)響應(yīng)速度提升
10%,制動(dòng)氣室氣壓建立速度提升17%,推桿
行程更短,整車(chē)制動(dòng)效果更好。
空氣干燥罐+油水分離器,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行兩級(jí)過(guò)
濾,干燥罐采用APU模塊,整車(chē)氣路更加干凈整
潔,使用更安全可靠。
整車(chē)電器、制動(dòng)、燃油以及轉(zhuǎn)向管線路布置持續(xù)
可靠性?xún)?yōu)化,提升管線路保護(hù)措施,更適合非鋪
裝路面等復(fù)合路況。
變速箱采用鋁殼變速箱,取力器部分采用鑄鐵元
件,降低變速箱的故障率,變速箱采用新型懸
置,極大提高了維修便利性。
人性化設(shè)計(jì)
更舒適
變速箱采用柔性換擋技術(shù),換擋性能提升40%。
X3000標(biāo)準(zhǔn)版自卸車(chē)優(yōu)化駕駛室、底盤(pán)懸架減震
器阻尼參數(shù)、前懸緩沖塊,整車(chē)平順性提升
30%。主駕采用空氣減震座椅,人機(jī)工程學(xué)包裹
性高,三點(diǎn)式安全帶,多角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān),提高舒
適性。
高效消聲器+伸縮式換擋桿+駕駛室雙密封條,三
重隔音措施,安靜舒適。采用四點(diǎn)液壓懸置,適
應(yīng)各種復(fù)雜路況,更耐用。
快捷式檢修
更便利
標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)下啟動(dòng),維修中駕駛室升起,可車(chē)
下進(jìn)行著車(chē),提升便利性,節(jié)省時(shí)間成本。
標(biāo)準(zhǔn)版自卸車(chē)標(biāo)配油浴式空濾,能夠充分過(guò)濾渣
土清運(yùn)時(shí)較小顆粒灰塵。
針對(duì)X3000駕駛室內(nèi)外飾進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí),工
程版專(zhuān)項(xiàng)保險(xiǎn)杠、深灰色啞光漆+蜂巢式格柵前
面罩+鍍鉻裝飾條,使車(chē)輛的整體質(zhì)感倍增。另
外保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì),堅(jiān)固耐用,可分段拆
解,維修方便。
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