1米68的身高，站在13米高欄車邊，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)反差，女卡車司機(jī)這個(gè)標(biāo)簽，讓張丹身上充滿著神秘又颯爽的氣息。

　　無(wú)論是從全球的范圍還是從歷史的脈絡(luò)來(lái)看，卡車司機(jī)都是一個(gè)男性化的傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)工作。中國(guó)有3000萬(wàn)卡車司機(jī)，但是女性卡車司機(jī)的比例浮動(dòng)于1%~5%。

　　張丹就是這不到5%的女卡車司機(jī)之一。

　　開(kāi)車8年，黑龍江姑娘張丹把卡車開(kāi)到了全國(guó)60個(gè)城市，也圓了自己的布達(dá)拉宮之夢(mèng)。作為一名女卡車司機(jī)，被質(zhì)疑是常態(tài)，心酸事也一大把，但是她也記得那些特別感動(dòng)和溫暖的故事。

　　因?yàn)橐咔?，在過(guò)年這個(gè)全年里唯一能回家的日子，張丹卻被困廣東茂名。因?yàn)橐咔椋秃芏嗫ㄜ囁緳C(jī)一樣，她堅(jiān)守著崗位，也忍耐著市場(chǎng)帶來(lái)的變化。

　　清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系等機(jī)構(gòu)聯(lián)合推出的一份中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告顯示，卡車司機(jī)是一個(gè)最大的債務(wù)工作群體，83.7%的車款都不是卡車司機(jī)自己的存款，其中向銀行貸款和向家人朋友借款的比例為72.2%。

　　如今，他們還好嗎？這位同樣身負(fù)高額貸款的女司機(jī)會(huì)如何走出困境？以下是她的故事。 

“男司機(jī)都不敢拉這樣的貨，但我敢” 

　　我是一名來(lái)自黑龍江的80后女卡車司機(jī)，叫張丹，現(xiàn)在開(kāi)著一輛13米的高欄車。我們當(dāng)?shù)亻_(kāi)卡車的比較多，還記得，小時(shí)候，我站在比我高很多很多的駕駛艙前，仰望著這個(gè)大家伙，就覺(jué)得特別帥氣，覺(jué)得喜歡，但沒(méi)想到有一天我卻擁有了它，成為一名以此為生的卡車司機(jī)。

張丹和她的卡車

　　在開(kāi)卡車前，我在機(jī)場(chǎng)有著一份安穩(wěn)的工作。我和前夫因車結(jié)緣，婚后共同運(yùn)營(yíng)一輛卡車討生活，婚姻給我?guī)?lái)一些無(wú)奈，但也改變了我的命運(yùn)，讓我愛(ài)上了開(kāi)車。

　　離婚之后，為了生存，我決定繼續(xù)卡車司機(jī)生涯，自己養(yǎng)車，那時(shí)候沒(méi)有任何積蓄，靠著朋友們幫襯，你5000元我一萬(wàn)元的，湊錢買了自己的第一輛卡車，到今年，我已經(jīng)前前后后養(yǎng)了5輛卡車。

　　而且，幾年的磨練，也讓我學(xué)會(huì)了怎么找貨，知道了寧夏什么時(shí)候下西瓜了、新疆什么時(shí)候產(chǎn)葡萄了，現(xiàn)在也學(xué)會(huì)了通過(guò)運(yùn)滿滿這些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)找貨。

　　我膽子大，還拉過(guò)幾年大件。所謂大件，就是超長(zhǎng)超重的貨物，比如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。我主要從山東一帶拉到西北一帶，由于每到了一個(gè)地方都要辦超限證，2000多公里的路大概要走半個(gè)月。

　　有一次，我還在路上遇到過(guò)“巨無(wú)霸”。那是一輛有上百個(gè)輪子的貨車，兩個(gè)車頭拽著，并且后面跟著車隊(duì)，有救援的、有維修的、有拉備胎的……我跟師傅們嘮，說(shuō)因?yàn)殡y走，1000多公路里的路要走兩三個(gè)月，過(guò)收費(fèi)站也過(guò)不了，得臨時(shí)拆除，然后再建。很多男貨車司機(jī)都不敢拉這樣的貨，但是我敢，算算能掙錢，我就拉。

　　從2012年至今，已經(jīng)整整8年。

　　2017年，我買了現(xiàn)在開(kāi)的13米高欄卡車，加上銀行貸款，一共73萬(wàn)元。我雇了一名司機(jī)和我輪流開(kāi)車，每個(gè)月除了要還1.5萬(wàn)元的銀行貸款，還要支付司機(jī)的1萬(wàn)多元工資。因?yàn)檫€貸的壓力，我不敢讓卡車停下來(lái)，常年在外，三年里只回了4次家。

車多貨少，運(yùn)費(fèi)降了一半 

　　今年過(guò)年，我依然沒(méi)有回家。

　　平時(shí)我主要跑廣東、福建華南一帶。1月17號(hào)的時(shí)候，我準(zhǔn)備過(guò)年回家的，當(dāng)時(shí)是從福建拉了一車青菜到虎門市場(chǎng)，打算賣完就從海南或者廣東起步，找一車價(jià)格高一點(diǎn)的貨回東北。

　　那時(shí)候已經(jīng)已經(jīng)有一些關(guān)于疫情的消息了。還記得，第一次聽(tīng)說(shuō)疫情的時(shí)候，我腦袋一嗡，立馬想到我每個(gè)月的貸款，每月司機(jī)的工資，光運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就得3萬(wàn)一個(gè)月，一停車可了不得?？墒俏以僖幌耄绻銖?qiáng)繼續(xù)跑車，雇的司機(jī)一旦出啥事兒，我可擔(dān)不起責(zé)任。

　　很多時(shí)候，張丹需要自己裝卸貨物

　　等1月23號(hào)我到達(dá)茂名后，疫情已經(jīng)嚴(yán)重起來(lái)了。更嚴(yán)重的是，因?yàn)橐咔榫壒蔬\(yùn)費(fèi)掉了不少，而且武漢、河南、湖北這些地方高速都封了，廣東這邊很多貨都不要外地車?yán)?，情況越來(lái)越糟，回東北已經(jīng)不合適了，我就干脆沒(méi)回，在茂名的停車場(chǎng)過(guò)的年。

　　幸好遇到了3個(gè)認(rèn)識(shí)的卡友，我們4輛車、8個(gè)人一起過(guò)的年。你買點(diǎn)年貨、我買點(diǎn)年貨，大年三十包餃子、做菜。這個(gè)年，就是在車上做飯，喝水只有礦泉水，連臉也顧不得洗。

　　被困在茂名的日子很無(wú)聊，但我心里很著急，我的車貸每個(gè)月都要還，也就是說(shuō)平均每天要掙到1000元，停車就意味沒(méi)有收入。

　　到了1月30號(hào)，我實(shí)在呆不住了，那時(shí)候車已經(jīng)停了一個(gè)禮拜沒(méi)有收入了，身上背著貸款我著急啊。我就從滿幫平臺(tái)上找了一車從廣西合浦到浙江臺(tái)州的冬瓜。當(dāng)時(shí)臺(tái)州疫情也比較嚴(yán)重，我到達(dá)臺(tái)州之后，那邊為了雙方安全，讓我們卸貨的時(shí)候也不要下車。

　　雖然出車了，但是疫情之下寸步難行，口罩是別人送的，去每個(gè)地方都要開(kāi)證明、檢測(cè)，哪怕去菜市場(chǎng)買菜也要。

　　還記得到了還款日了，我手上都是貨主給的現(xiàn)金運(yùn)費(fèi)，還全都是10塊、20塊的，不要說(shuō)100元的，連50元的都少。銀行因?yàn)橐咔闀和I(yíng)業(yè)沒(méi)法存錢，而我的微信上也沒(méi)有錢，幸好我用現(xiàn)金跟別的司機(jī)換了網(wǎng)銀上的錢，在最后一刻把貸款還上了，差點(diǎn)把我給急懵了。

張丹拍的路上遇到別的卡車

　　因?yàn)橐咔榈脑颍易罱荚诟浇啥掏?，拉飲料什么的，現(xiàn)在看來(lái)短途收入也還不錯(cuò)。不過(guò)等到疫情過(guò)了，我還是想跑長(zhǎng)途。

　　現(xiàn)在疫情的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，貨運(yùn)市場(chǎng)的情況就是車多貨少，加上2月17日后，高速免費(fèi)后，貨主們刻意壓價(jià)，導(dǎo)致貨運(yùn)價(jià)格一下子跳水，最少降了一半的費(fèi)用。像我的車，年前價(jià)格高的時(shí)候，500公里能給6000塊錢，現(xiàn)在500公里，給1800-2000元。

　　事實(shí)上我拉一趟200公里的高速，全程的高速費(fèi)用可能也只要1000塊錢左右，但是現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)降價(jià)已經(jīng)超過(guò)了免除高速的優(yōu)惠。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在行情不好，我也經(jīng)常是干一趟活就休息三四天。

未來(lái)想組一個(gè)車隊(duì) 

　　我盤算了一下，開(kāi)車這八九年，全國(guó)大部分地方我都去過(guò)了，數(shù)了數(shù)城市，有57個(gè)。

　　我相信很多人心里都有一個(gè)西藏夢(mèng)，我也有。為了去看布達(dá)拉宮，我在2018年專門配貨去了趟西藏。但是說(shuō)實(shí)話，這趟旅程會(huì)想起來(lái)還有點(diǎn)后怕，太危險(xiǎn)了。

　　我當(dāng)時(shí)從成都拉的零擔(dān)，一路上經(jīng)過(guò)了汶川、阿壩、達(dá)日久治、花石峽、香日德、格爾木等，路很難走，老懸了。當(dāng)時(shí)，車到了五道堵車了，堵了整整一天。

　　到了格爾木我開(kāi)始有了高原反應(yīng)。我當(dāng)時(shí)雇的司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)，提前備了幾瓶氧氣，我吸了氧才緩解了一些。到了唐古拉山，我說(shuō)想下去看看風(fēng)景，司機(jī)說(shuō)，“你下車可慢慢的，別回頭，一回頭就要暈?！蔽耶?dāng)時(shí)想給卡友們直播，都沒(méi)有信號(hào)，我自己也很不舒服。后來(lái)好不容易跑到拉薩了，司機(jī)就開(kāi)始發(fā)燒、肺炎，還流鼻血。

在布達(dá)拉宮前的留影

　　所幸的是，司機(jī)吸了一晚上氧氣后情況就好轉(zhuǎn)了，后來(lái)我們還去了布達(dá)拉宮轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。

　　作為一名女司機(jī)，我有時(shí)候?qū)に家幌伦约旱母冻?，也是挺心酸的?

　　記得有一次，我一個(gè)人把13米車的高欄卸下來(lái)，然后又整個(gè)再裝上，這真是男人干的活兒。還記得有一次，在海南，我當(dāng)時(shí)雇的副駕把我一個(gè)人撂下走了。周圍的卡友知道我的情況后都在幫我想主意，其中有一位沈陽(yáng)卡友，帶著兩個(gè)駕駛員，說(shuō)可以請(qǐng)其中一位跟我回東北，我當(dāng)時(shí)就特別感動(dòng)。

　　其實(shí)作為一名女司機(jī)，在路上還是挺受大家照應(yīng)的，這一點(diǎn)讓我感覺(jué)很溫暖。有一次我拉水果，碰上大雨天，把貨澆得挺厲害的，我心里犯嘀咕，尋思給人家貨主賠一點(diǎn)，結(jié)果貨主跟我說(shuō)，“我賣的是里面的貨，不賣箱子，沒(méi)事?！?

　　還有一年冬天，我從海南拉西瓜到北京。那年正好南方氣溫低，下雪，到了湖南的時(shí)候堵車了，我就給貨主打電話，我說(shuō)對(duì)不起啊，堵車了，把西瓜凍了怎么辦，貨主電話里就跟我說(shuō)：“我看新聞，知道下雪了，知道你路上肯定不好走，你還能飛過(guò)來(lái)??？不要擔(dān)心貨了，安全第一。”我安全到達(dá)之后，那位女貨主一下子就把我抱住了，我真是感覺(jué)太溫暖了。

　　開(kāi)貨車很辛苦，為什么能堅(jiān)持下來(lái)？還是因?yàn)樵蹅儛?ài)車，要是現(xiàn)在讓我呆在辦公室的工作，我可坐不住，天南海北跑慣了，想出車就出車，累了想休息一天就休息一天，自在。

　　現(xiàn)在這個(gè)車還有兩三個(gè)月就還完貸款了，我打算過(guò)段時(shí)間，賺了錢就再買一輛車，如果有可能，未來(lái)我還想成立個(gè)車隊(duì)。我喜歡開(kāi)車，我想一直開(kāi)到我開(kāi)不動(dòng)了為止。

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