剛剛過(guò)去的一周，又是快遞行業(yè)驚心動(dòng)魄的一周,具體都發(fā)生了什么呢？

總理看望快遞小哥

　　3月6日下午，國(guó)務(wù)院總理考察了順豐華北航空分撥中心，聽(tīng)取企業(yè)負(fù)責(zé)人關(guān)于服務(wù)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)等情況匯報(bào)，慰問(wèn)一線快遞員并與他們合影。

　　總理表示，人民群眾親切地稱(chēng)你們?yōu)椤翱爝f小哥”，特別是疫情發(fā)生后，許多行業(yè)都停擺了，但你們普遍沒(méi)有休息，每天奔波在大街小巷，把千家萬(wàn)戶的需求與商家供應(yīng)對(duì)接起來(lái)。你們送去的不僅是百姓必需，也是人間溫暖。你們是疫情中的逆行者，是平凡英雄。全社會(huì)要對(duì)快遞小哥給予更多的關(guān)心關(guān)愛(ài)，有關(guān)方面一定要保障快遞小哥的口罩等防疫物資供應(yīng)。

　　快遞業(yè)在此次疫情中的擔(dān)當(dāng)和表現(xiàn)，一舉一動(dòng)，國(guó)家都看在眼里，相信也絕不會(huì)讓這些“逆行者”白白付出。在這個(gè)群體中，順豐的角色顯然是最突出的，從航空到地配，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，從冷鏈到急送…順豐全鏈條體系在疫情中的作為，有目共睹。弄清楚了這些，就會(huì)明白總理為什么會(huì)出現(xiàn)在順豐航空分撥中心。

國(guó)家郵政局回應(yīng)快遞何時(shí)恢復(fù)正常

　　“目前，郵政快遞業(yè)復(fù)工人員近300萬(wàn)人，復(fù)工率達(dá)90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復(fù)產(chǎn)率超過(guò)80%。”在3月6日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示，將一手抓疫情防控不放松，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)不動(dòng)搖，充分發(fā)揮郵政快遞業(yè)在“打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局作出更大貢獻(xiàn)。

　　針對(duì)外界較為關(guān)注快遞員進(jìn)小區(qū)和快遞時(shí)效等問(wèn)題，劉君回應(yīng)到，目前全國(guó)有超過(guò)一半的省份出臺(tái)政策，允許快遞員在測(cè)量體溫正常后可以進(jìn)入小區(qū)進(jìn)行投遞服務(wù)，郵政管理部門(mén)將協(xié)調(diào)地方政府集中解決好快遞員進(jìn)小區(qū)問(wèn)題。初步預(yù)計(jì)到3月中旬，除湖北以外，全網(wǎng)快遞基本能恢復(fù)到常態(tài)。

　　全面復(fù)產(chǎn)已經(jīng)指日可待，去年年底各大快遞巨頭就一直在暗中謀劃的“價(jià)格戰(zhàn)”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

中通快遞市值再創(chuàng)新高

　　自2月10日中通快遞全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，產(chǎn)能逐步提升。3月2日，中通快遞董事長(zhǎng)賴(lài)梅松表示，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度上，中通產(chǎn)能已恢復(fù)超過(guò)80%，并還在穩(wěn)步提升，有信心完成全年目標(biāo)。當(dāng)日，中通快遞業(yè)務(wù)量已超過(guò)3200萬(wàn)件/日。

　　此外，美東時(shí)間3月5日，中通股價(jià)持續(xù)上漲，報(bào)收26.39億美元，漲1.58%。市值再創(chuàng)新高，達(dá)到206億美元，折合人民幣約1430億元。以最新的收盤(pán)價(jià)來(lái)算，中通當(dāng)前市值僅次于順豐（2115億元），但已經(jīng)是韻達(dá)（674億元）、圓通（394億元）和申通（300億元）的三家之和。

　　從全面開(kāi)工到快速?gòu)?fù)產(chǎn)，在這場(chǎng)抗疫大考中，中通無(wú)疑交上了一份“高分答卷”。能夠在疫情大考中快速回血，快速恢復(fù)戰(zhàn)斗力，中通接下來(lái)應(yīng)該也肯定會(huì)有更大的作為。

京東旗下眾郵快遞正式對(duì)外招商

　　3月6日，京東旗下以加盟模式起網(wǎng)的眾郵快遞正式官宣對(duì)外招商加盟。據(jù)其加盟公告透露，眾郵快遞是一家專(zhuān)注于下沉市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)型商業(yè)發(fā)展的快遞公司。其產(chǎn)品定位聚焦3KG小件的電商包裹；愿景是成為以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，高性價(jià)比快遞領(lǐng)軍品牌。

　　目前，眾郵快遞聯(lián)合生態(tài)合作資源，現(xiàn)擁有分撥180余個(gè)，干線1500余條，車(chē)輛4700余輛，三方協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)10000家，實(shí)現(xiàn)全國(guó)99%的四級(jí)地址覆蓋，可提供強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)支撐及穩(wěn)定的時(shí)效服務(wù)質(zhì)量保障。為推動(dòng)加盟工作的展開(kāi)，眾郵快遞還推出了包括金融貸款支持的10大加盟福利。

　　事實(shí)證明，眾郵快遞的市場(chǎng)定位和客群目標(biāo)完全符合我們之前的預(yù)判。瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)、定位經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上就是向通達(dá)百等阿里系快遞宣戰(zhàn)。火藥味已經(jīng)非常濃厚，接下來(lái)要有好戲看了。

極兔速遞多省區(qū)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　據(jù)爆料：3月1日開(kāi)始，極兔速遞在廣東、江蘇、上海等省區(qū)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并與多個(gè)電商平臺(tái)與快遞柜等末端系統(tǒng)完成對(duì)接。

　　按照極兔速遞去年制定的運(yùn)營(yíng)推進(jìn)計(jì)劃，3月1日開(kāi)始，極兔廣東、上海、江蘇、山東、安徽、浙江（部分）省區(qū)已全面開(kāi)通，而其他省區(qū)也將在隨后陸續(xù)開(kāi)通。為了保障運(yùn)營(yíng)服務(wù)與時(shí)效，有不少城市總部直接進(jìn)行直營(yíng)管理，大部分省區(qū)在春節(jié)前夕已經(jīng)完成加盟認(rèn)購(gòu)。服務(wù)質(zhì)量定位中高端的極兔，對(duì)于加盟商的要求也頗為嚴(yán)格，物料準(zhǔn)備、規(guī)章制度必須一應(yīng)俱全，甚至對(duì)快遞員的著裝與儀容儀表也有詳細(xì)規(guī)定。

　　相較于眾郵的大張旗鼓，極兔速遞可以說(shuō)異常低調(diào)。業(yè)務(wù)都做起來(lái)了，但官方至今未有任何公開(kāi)表態(tài)。越是低調(diào)不語(yǔ)的對(duì)手，越是值得關(guān)注。

速爾快遞總裁離職，資金問(wèn)題懸而未決

　　近日，友和道通集團(tuán)人資部門(mén)發(fā)布2020年第001號(hào)文，陳瑩因個(gè)人原因無(wú)法繼續(xù)任職。經(jīng)研究決定，免去陳瑩擔(dān)任的友和通道集團(tuán)常務(wù)副總裁等所有職務(wù)。陳瑩的“所有職務(wù)”里面，也包括了速爾快遞總裁一職。消息稱(chēng)，從去年友和道通集團(tuán)的危機(jī)全面爆發(fā)以來(lái)，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張煊楠開(kāi)始親自坐陣快遞業(yè)務(wù)，以此穩(wěn)定大局。

　　事實(shí)求是講，速爾當(dāng)前的面臨的最大困境，仍然是資金。春節(jié)前后，安能融資3億美金、壹米集團(tuán)融資近10億元人民幣，順豐快運(yùn)也剛剛?cè)诹?億美金，其他幾個(gè)玩家要么自己是上市公司，要么背靠上市公司，都是“不差錢(qián)”的主兒，而且擺明了架勢(shì)要打價(jià)格戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)和持久戰(zhàn)。在這種情況下，如果沒(méi)有強(qiáng)力資金注入，恐怕很難出現(xiàn)奇跡。

壹米滴答明確2020年戰(zhàn)略打法

　　3月5日，壹米滴答集團(tuán)官方宣布全國(guó)及各省區(qū)快遞、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)理事會(huì)正式成立?？偛脳钆d運(yùn)在親筆公開(kāi)信中表示，網(wǎng)絡(luò)理事會(huì)的成立是壹米滴答集團(tuán)的一件大事，極具意義。

　　在談及2020年的規(guī)劃和打法時(shí)，楊興運(yùn)指出：經(jīng)營(yíng)層面，協(xié)同快運(yùn)、快遞雙網(wǎng)運(yùn)行，給予更多政策扶持，重點(diǎn)聚焦大包裹330拳頭產(chǎn)品，提升時(shí)效等；運(yùn)營(yíng)層面，圍繞九大經(jīng)濟(jì)圈升級(jí)場(chǎng)地布局，夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)基建，升級(jí)車(chē)線規(guī)劃等，全面支撐起業(yè)務(wù)發(fā)展；科技層面聚焦客戶、末端網(wǎng)點(diǎn)體驗(yàn)，全面普及三段碼，升級(jí)網(wǎng)點(diǎn)參謀門(mén)戶管理看板+移動(dòng)管理參謀等，全面助力網(wǎng)點(diǎn)伙伴更好經(jīng)營(yíng)及管理網(wǎng)點(diǎn)。

　　楊興運(yùn)同時(shí)表示，快遞網(wǎng)絡(luò)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)共存，是壹米滴答集團(tuán)的獨(dú)有特色與優(yōu)勢(shì)。隨著融合共享不斷推進(jìn)，三網(wǎng)伙伴在產(chǎn)品共享、資源整合降本、服務(wù)提檔升級(jí)等諸多方面，將越來(lái)越真實(shí)的體驗(yàn)到壹米滴答平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力與持續(xù)發(fā)展力。

　　快運(yùn)今年要打仗，打大仗，甚至是生死之仗。為了打好這一仗，各家都在備戰(zhàn)糧草和彈藥。壹米滴答現(xiàn)在手握快運(yùn)、快遞、區(qū)域三張網(wǎng)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同，合力出擊，未來(lái)的巨頭格局中必有一席之地。

安能上線800-3000KG大票零擔(dān)產(chǎn)品

　　3月6日消息，零擔(dān)快運(yùn)加盟網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)安能物流通過(guò)官方微信宣布，3月10日將上線800-3000KG大票零擔(dān)產(chǎn)品，主要面向三方合同物流、生產(chǎn)制造企業(yè)、批發(fā)商等。

　　安能物流表示，其大票零擔(dān)產(chǎn)品價(jià)格親民，運(yùn)費(fèi)1噸比專(zhuān)線便宜100元，此外還具備整票配載，4000多輛卡車(chē)隨需運(yùn)行；全國(guó)170+分撥提供一站式門(mén)到門(mén)服務(wù)；支持分撥自提和分撥直送派送模式；提供安心保價(jià)、快速理賠和綠色服務(wù)通道；全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等特色。

　　開(kāi)工以來(lái)，安能堪稱(chēng)快運(yùn)市場(chǎng)最主動(dòng)的玩家，一系列動(dòng)作和舉措讓對(duì)手猝不及防。先是復(fù)工，然后搶貨，再是搶人，現(xiàn)在又開(kāi)始變陣產(chǎn)品…這套“組合拳”打下來(lái)，不可小覷。

百世快運(yùn)加入“搶人”大戰(zhàn)

　　3月4日消息，百世快運(yùn)日前宣布，2020年全國(guó)區(qū)域招商加盟通道正式開(kāi)啟。為了推動(dòng)招商加盟，百世方面推出了多項(xiàng)扶持政策，包括加盟費(fèi)抵扣運(yùn)費(fèi)，充值返款，新承包區(qū)開(kāi)設(shè)費(fèi)享受0-8折優(yōu)惠，押金分期0利息，分期最長(zhǎng)3個(gè)月，新網(wǎng)點(diǎn)享受3個(gè)月促銷(xiāo)政策，最低7折等。與此同時(shí)，平臺(tái)還推出百萬(wàn)大獎(jiǎng)、電子面單、智能客服、入網(wǎng)培訓(xùn)、全境覆蓋、雙龍計(jì)劃、精準(zhǔn)倉(cāng)線、綠色通道等8條加盟福利。

　　安能、順豐（順心）等相繼出手之后，百世也終于按捺不住了。如果說(shuō)總部是軀干，加盟商就是網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管，疫情影響之下，“人”才是最寶貴的財(cái)富。從百世祭出的舉措來(lái)看，確實(shí)也下了功夫，用心良苦。作為盟商的你，動(dòng)心了嗎？

中通快運(yùn)啟動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)資金扶持計(jì)劃 

　　3月6日，中通快運(yùn)宣布攜手中通金融啟動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)資金扶持計(jì)劃，為有實(shí)際困難的中通快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)提供資金扶持，幫助網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，助推網(wǎng)點(diǎn)又快又好發(fā)展。

　　資金扶持申請(qǐng)時(shí)間為2020年3月和4月，分兩批次為符合條件的網(wǎng)點(diǎn)提供最長(zhǎng)12個(gè)月的資金扶持，年利率為3%。對(duì)達(dá)成相應(yīng)指標(biāo)要求的網(wǎng)點(diǎn)，總部還將予以貼息。扶持資金僅限用于中轉(zhuǎn)費(fèi)（含前置收費(fèi)）、派費(fèi)等、網(wǎng)點(diǎn)日常交接件或派件所需的廂式貨車(chē)購(gòu)車(chē)費(fèi)抵扣使用，不能提現(xiàn)，不能調(diào)賬。

　　作為快運(yùn)江湖的“后起之秀”，中通快運(yùn)的快速崛起讓人所有行業(yè)人刮目相看。背靠中通快遞這張大網(wǎng)和品牌資源，中通快運(yùn)絕對(duì)是一個(gè)不可忽視的強(qiáng)勁對(duì)手。此次中通快運(yùn)牽手中通金融，也彰顯了中通生態(tài)圈的優(yōu)勢(shì)，如虎添翼。

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