新冠肺炎疫情的爆發(fā)，不僅造成很多企業(yè)停工停產(chǎn)，其中就包括重卡企業(yè)。但是，諸多行業(yè)的大面積停滯，導(dǎo)致重卡需求減少，給重卡企業(yè)造成停工停產(chǎn)之外“附加傷害”。

　　近日，陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明向媒體透露，此次疫情“保守預(yù)計(jì)影響行業(yè)產(chǎn)銷15萬輛左右，但我們認(rèn)為，疫情過后重卡行業(yè)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，也始終對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展保持樂觀?！?

　　可以說，保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，是對(duì)抗疫情的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，目前，陜汽控股旗下各工廠也正在有序復(fù)工。

預(yù)計(jì)影響行業(yè)15萬輛產(chǎn)銷

　　對(duì)于諸多企業(yè)來說，抗擊疫情的“戰(zhàn)斗”發(fā)展到現(xiàn)階段，除了企業(yè)根據(jù)實(shí)力轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資外，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也迫在眉睫。

　　但作為工業(yè)企業(yè)、建筑企業(yè)的“服務(wù)商”，此番疫情帶來的影響，不僅是重卡企業(yè)自身停工停產(chǎn)，也導(dǎo)致其他行業(yè)的需求減弱。

　　例如牽引車方面，受煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸等影響，換車需求將延緩。自卸車方面，主要受建筑與基礎(chǔ)設(shè)施施工的影響，“雖不少地方政府都在修建臨時(shí)醫(yī)院，但并不足以支撐需求?！痹昝鞅硎?。

　　而載貨車方面，綠通、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)扰c基本生活需求高度相關(guān)，運(yùn)力需求基本持平，但受普貨等運(yùn)力需求過剩等綜合影響，新增購(gòu)車需求可能不足。

　　再如專用車方面，攪拌車受工程延期影響需求較弱，另一方面專用車企業(yè)以湖南、湖北為核心，生產(chǎn)端影響可能較大……

　　去年底，解放、濰柴等各家企業(yè)均對(duì)2020年行情作出預(yù)測(cè)，一汽解放判斷，2020年，中、重卡市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)在120萬輛以上；濰柴則判斷重卡行業(yè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，銷量在110萬輛左右。

　　陜汽控股方面給出的預(yù)測(cè)則是，行業(yè)總銷量預(yù)計(jì)不低于100萬輛，且未來三年重卡市場(chǎng)仍將保持在100萬-110萬輛規(guī)模。

　　而受疫情影響，袁宏明下調(diào)了原本的預(yù)期，“今年重卡行業(yè)，全年市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)100萬輛左右，同比下滑12.9%，保守預(yù)計(jì)影響行業(yè)產(chǎn)銷在15萬輛左右?！?

　　袁宏明表示，如與2003年的“非典”相較，此次疫情對(duì)行業(yè)的影響更甚?！爸饕鞘吣陙硇袠I(yè)供應(yīng)鏈交織程度更高，細(xì)分市場(chǎng)更具體，與‘三駕馬車’的相關(guān)性、滲透率更高，因此受影響程度和波及面也更廣。

共克時(shí)艱

　　不過，俗話說得好，車到山前必有路。目前重卡行業(yè)所面臨的困境，也并非沒有轉(zhuǎn)機(jī)。

　　“除了財(cái)政貼息、信貸方面的幫助外，國(guó)家和各地區(qū)若能提前做好基建項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，加大交通運(yùn)輸、醫(yī)療設(shè)施等行業(yè)投資，疫情過后迅速釋放需求，將很快使重卡行業(yè)回到疫情發(fā)生前的正常水平?！痹昝鞅硎?。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年陜汽控股銷售各類重型貨車17.7萬輛，排名全國(guó)同類企業(yè)第四。

　　作為國(guó)家重要的汽車零部件基地，也是此次疫情最為嚴(yán)重的湖北地區(qū)，陜汽控股有多達(dá)70余家供應(yīng)商在此。陜汽控股的發(fā)展可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。對(duì)于上下游企業(yè)來說，如何渡過難關(guān)，除了盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)外，也對(duì)陜汽控股有所期待。

　　“對(duì)于湖北地區(qū)的供應(yīng)商，我們將對(duì)受影響嚴(yán)重的予以資金支持，并對(duì)具備復(fù)產(chǎn)和供貨的企業(yè)，優(yōu)先對(duì)接采購(gòu)業(yè)務(wù)，優(yōu)先份額支持；對(duì)供應(yīng)商防疫物資等各種需求，我們也將主動(dòng)積極協(xié)助和支持?！痹昝鞅硎?。

　　而陜汽控股旗下的商用車公司提出無論湖北供應(yīng)商延期復(fù)工到何時(shí)，公司都不會(huì)降低供貨份額，并在湖北省各市區(qū)政府發(fā)文可以復(fù)工起三個(gè)月內(nèi)，所有供應(yīng)商掛賬當(dāng)月全額付款，為迅速?gòu)?fù)產(chǎn)提供支持。

　　至于下游經(jīng)銷商方面，受疫情防控的影響復(fù)工率約20%-30%，“我們銷售部門及時(shí)采取了措施，譬如，延長(zhǎng)車貸還款時(shí)限；取消或放松相關(guān)考核指標(biāo)，減輕經(jīng)銷商壓力；引導(dǎo)和強(qiáng)化線上推廣、線上成交；加快組織排產(chǎn)、送車，全力保障市場(chǎng)需求?！?

　　對(duì)于上下游企業(yè)來說，陜汽控股的諸多舉措無疑是一顆定心丸。而更好的消息是，陜汽控股的復(fù)工正在有序進(jìn)行。

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