2月5日晚間，新華社受權全文發(fā)布《中共中央 國務院關于抓好「三農(nóng)」領域重點工作 確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》（以下簡稱「中央一號文件」）。中央一號文件指出，「2020年是全面建成小康社會目標實現(xiàn)之年，是全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年」，「完成上述兩大目標任務，脫貧攻堅最后堡壘必須攻克，全面小康『三農(nóng)』領域突出短板必須補上」。對標對表全面建成小康社會目標，今年的中央一號文件對郵政業(yè)提出了哪些新要求？小編梳理發(fā)現(xiàn)，「郵政快遞企業(yè)」的表述首次出現(xiàn)在中央一號文件當中，并且至少有三處表述直接利好快遞業(yè)發(fā)展。

利好一：「冷鏈物流」連續(xù)四年受重點關注

　　中央一號文件原文：「（十六）加強現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設施建設……啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級布局和標準制定。安排中央預算內(nèi)投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。國家支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設施，對其在農(nóng)村建設的保鮮倉儲設施用電實行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格。」

　　小編梳理發(fā)現(xiàn)，這是自2017年以來，發(fā)展冷鏈物流的內(nèi)容連續(xù)第四年出現(xiàn)在中央一號文件中。

　　2017年的中央一號文件提出「加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷等冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡建設，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷體系」；2018年的中央一號文件要求「加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級、包裝、營銷，建設現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系」；2019年的中央一號文件則進一步明確，「統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷地批發(fā)市場建設，加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡和冷鏈物流體系建設」。

　　從歷年中央一號文件表述的變化中，不難看出中央對物流體系「高質(zhì)量發(fā)展」的新期待。今年的中央一號文件提出「啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程」，并「安排中央預算內(nèi)投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地」，意味著冷鏈物流設施建設將有望得到國家財政政策的大力支持。

　　除此之外，文件還明確提出「國家支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設施」，這意味著在國家政策中，「郵政快遞企業(yè)」已經(jīng)和「供銷合作社」一道，成為推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎設施建設的主體之一，郵政快遞企業(yè)在推動農(nóng)村發(fā)展中的作用和地位得到中央的認可。

　　需要指出的是，冷鏈物流在現(xiàn)代物流體系中屬于高端服務的范疇，具有產(chǎn)品附加值高、服務要求高、服務收益高等特點。盡管郵政EMS、順豐、中通等郵政快遞企業(yè)在發(fā)展冷鏈物流方面已經(jīng)有諸多嘗試，但不可否認，目前冷鏈物流服務覆蓋的廣度和深度還有待進一步提升。小編注意到，在年初的全國郵政管理工作會議上，國家郵政局已經(jīng)提出要「組織制定《冷鏈快遞保溫箱技術要求》行業(yè)標準」，「鼓勵快遞企業(yè)在快運、醫(yī)藥配送、冷鏈物流等領域擴大市場份額」。相信在今年中央一號文件的加持下，郵政快遞企業(yè)有望在冷鏈物流市場獲得更大的發(fā)展空間。

利好二：發(fā)力「雙向流通」體現(xiàn)行業(yè)「價值」

　　中央一號文件原文：「（十七）發(fā)展富民鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)……有效開發(fā)農(nóng)村市場，擴大電子商務進農(nóng)村覆蓋面，支持供銷合作社、郵政快遞企業(yè)等延伸鄉(xiāng)村物流服務網(wǎng)絡，加強村級電商服務站點建設，推動農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通……制定農(nóng)業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類并加強統(tǒng)計核算，全面準確反映農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、物流、營銷、服務等全產(chǎn)業(yè)鏈價值?！?

　　開發(fā)農(nóng)村市場，郵政快遞企業(yè)能夠做些什么？中央一號文件給出的答案是「擴大電子商務進農(nóng)村覆蓋面」，「支持……郵政快遞企業(yè)等延伸鄉(xiāng)村物流服務網(wǎng)絡」，「推動農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通」。

　　這也是自2016年以來，中央一號文件連續(xù)第五年提及發(fā)展鄉(xiāng)村物流服務。2016年的表述是「實施『快遞下鄉(xiāng)』工程」；2017年的提法是「加強從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設，實施快遞下鄉(xiāng)工程」；2018年提出「支持供銷、郵政及各類企業(yè)把服務網(wǎng)點延伸到鄉(xiāng)村……加快推進農(nóng)村流通現(xiàn)代化」；2019則是「完善縣鄉(xiāng)村物流基礎設施網(wǎng)絡……鼓勵企業(yè)在縣鄉(xiāng)和具備條件的村建立物流配送網(wǎng)點」。

　　今年的中央一號文件延續(xù)了對鄉(xiāng)村物流體系的關注度。實際上，「擴大電子商務進農(nóng)村覆蓋面」與「郵政快遞企業(yè)延伸鄉(xiāng)村物流服務網(wǎng)絡」是發(fā)展富民鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的兩條腿，二者缺一不可。沒有物流服務網(wǎng)絡，再好的貨也出不去；相應地，缺少了農(nóng)產(chǎn)品上行的支撐，物流服務網(wǎng)絡在鄉(xiāng)村也難以生存。

　　2019年9月，習近平總書記在河南光山縣文殊鄉(xiāng)東岳村考察時強調(diào)，「要積極發(fā)展農(nóng)村電子商務和快遞業(yè)務，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，增加農(nóng)民收入」。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已經(jīng)達到96.6%。在年初的全國郵政管理工作會議上，國家郵政局進一步提出，「推進『快遞下鄉(xiāng)』換擋升級，基本實現(xiàn)『鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點』」，并提出啟動「快遞進村」工程，制定三年行動方案，分階段分區(qū)域明確進村目標。

　　值得注意的是，中央一號文件還提出「制定農(nóng)業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類并加強統(tǒng)計核算，全面準確反映農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、物流、營銷、服務等全產(chǎn)業(yè)鏈價值」，這意味著，隨著統(tǒng)計分類和核算體系的完善，物流業(yè)在全產(chǎn)業(yè)鏈中的價值將得到明確的體現(xiàn)，這將有助于全社會對于郵政快遞企業(yè)在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中發(fā)揮的作用有一個更明確的認知，同時也為各級郵政管理部門在為行業(yè)發(fā)展爭取政策時，提供更好的數(shù)據(jù)支撐。

利好三：穩(wěn)就業(yè)，保障快遞從業(yè)者權益

　　中央一號文件原文：「（十八）穩(wěn)定農(nóng)民工就業(yè)……實施家政服務、養(yǎng)老護理、醫(yī)院看護、餐飲烹飪、電子商務等技能培訓，打造區(qū)域性勞務品牌。鼓勵地方設立鄉(xiāng)村保潔員、水管員、護路員、生態(tài)護林員等公益性崗位。開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點?！?

　　在我國300多萬的快遞從業(yè)者中，絕大部分來自于農(nóng)村。隨著快遞業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，每年新增就業(yè)超過20萬人以上，快遞業(yè)為穩(wěn)定農(nóng)民工就業(yè)所發(fā)揮的作用毋庸置疑。

　　對農(nóng)民工進行「電子商務技能培訓」，表面上看與快遞業(yè)發(fā)展沒有直接聯(lián)系，但正如前面所述，「農(nóng)村電子商務」和「物流服務網(wǎng)絡」是發(fā)展富民鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)不可或缺的「兩條腿」?！犊爝f》雜志曾多次報道各地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行的典型案例，這些案例的共性特點就是農(nóng)村電商與快遞服務的結(jié)合，其中有相當一部分就是通培訓農(nóng)村電商人才，發(fā)展農(nóng)村電商，進而為鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點發(fā)展提供穩(wěn)定的貨源。在某種程度上說，是否擁有掌握電子商務技能的優(yōu)秀人才，決定著一個地區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行能夠走得多遠，關乎著農(nóng)民增收致富。

　　「開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點」是今年的中央一號文件中首次提出。正因為是「新業(yè)態(tài)」，對于這部分人群的職業(yè)保障可能并不適用于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的模式，需要依據(jù)「新業(yè)態(tài)」的特性，展開積極的探索。

　　快遞業(yè)作為新業(yè)態(tài)代表，已經(jīng)得到了全社會的認可。國家郵政局已經(jīng)連續(xù)多年將快遞從業(yè)人員權益保障納入更加貼近民生的七件實事當中。但客觀來說，快遞員的權益保障需要多部門的密切配合協(xié)作才能實現(xiàn)。中央一號文件明確提出「開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點」，或許將對快遞從業(yè)者的權益保障提供更有利的政策支持。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com